大家好！我是途觀L新能源車主，車型是"2021款 430PHEV 插電混動旗艦版"，購車價24萬，目前開了365公裡。

一、我的選車心路曆程

時代發展所驅，新能源車型的崛起是必然的，政府出台購車優惠政策，省去購車稅費，節能環保的同時後期用車成本也低；相信大衆造車品質，在衆多的新能源車型中，燃油版途觀L多年來在市場上的品質有口皆碑，途觀L新能源能滿足動力需求的同時還有極高的燃油經濟性。

二、外觀與内飾的感受

亮眼精緻的外觀設計，人群中第一眼就看中了他，大氣精緻高級不俗氣，對外觀挑剔如我，一般的車型又怎麼入得了我的法眼。前臉進氣格栅連接LED前大燈貫穿式設計，亮眼又大氣。

内飾科技智能包括8英寸的觸控液晶屏、10.3英寸的液晶儀表盤、靜電感應式按鍵、多功能方向盤還有車内氛圍燈以及多媒體語音識别控制系統。

三、舒适性感受

本人身高175cm，前排腿部空間充裕，前排座椅調到低後頭部空間也很充裕，後排腿部空間有3拳、頭部空間有1拳多，并沒有因為電機、電控而減少乘坐空間，電機、電池安裝在發動機倉和後備箱内壁中，完全不影響乘坐空間和行李箱空間。行李箱空間很平整，後排座椅放倒直接平躺，透過全景大天窗在車内也能欣賞星空。行李箱有照明燈、有一個12V的點煙器接口、還有四個行李箱固定扣，行李箱的配置還是蠻周到的。除了乘坐空間和行李箱空間，車内還有各實用的儲物空間，中控上方有個儲物槽，中控下方放手機，中控後方有兩個杯架、杯架旁有兩個卡槽、還有中央扶手箱。副駕駛座前有個手套箱能放下1.5L裝礦泉水。乘坐舒适性和駕駛舒适性都很不錯，首先是座椅舒适度佳，座椅填充物回彈性佳，包覆性強。低速低扭時方向輕盈随着加速方向逐漸穩重，内飾按鍵操作便捷。整體駕駛感受不錯。

四、駕駛和動力感受

動力上是1.4T渦輪增壓發動機搭配6速雙離合變速箱，還加了一台最大功率85千瓦、最大扭矩330牛米的電動機。山路陡坡整台車開起來也感覺非常輕快，電機加持動力比2.0T燃油發動機更強。非常好操控，對新手友好；特别是跑長途時相較同級其他車型這款舒适性明顯高出許多。底盤及懸挂相對柔軟，整體性好，經過一些溝坎、坑窪的時候底盤濾震幹淨利落。有四種驅動模式可選：純電模式、混合動力、蓄電池維持模式、蓄電池充電模式。油耗方面，燃油經濟性上面，平時上下班代步使用，跑過幾次高速，平均油耗維持在了4.8L每百公裡之内，電耗12.8千瓦時/百公裡，節能高效，挺滿意的。

五、總體感受

大氣外觀好看的外形在人群中能一眼看中，動力充沛同時兼具極高的燃油經濟性，空間大而舒适既能滿足家庭用車需求也能用來商務接待。

純電續航裡程隻能達到55公裡，這個數字在市面同級車型真的不高算及格的一個水準，好在油電混合綜合續航裡程能達到862公裡。還有一個比較遺憾的地方，有座椅加熱沒有座椅通風。

這款混動版和燃油版外觀上幾乎沒有差别，試駕感受和燃油版差别不大，在混動模式下依然可以享受駕駛樂趣。最主要購車省去1-2萬的稅費、後期使用成本還低，動力不錯的同時燃油經濟性非常高。

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