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編輯：大道行思

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随着摩托車國四标準的施行，電噴摩托車保有量急劇增加，但廣大車主和修理工更熟悉的是化油器車，對于一些電噴車出現的小故障，經常是一頭霧水，不知道從何下手。就連難啟動此類的小故障，也難倒許多人，今天我們就來解析一下，電噴摩托車難啟動到底是什麼原因造成的，以及怎麼檢查排除。

為了方便理解，我們把這個問題分解成車主篇和修理工篇，以方便檢查操作，降低難度。你現在看到的這部分是修理工篇，當然，動手能力強的車主也可以看看。

當電噴摩托車出現了難啟動故障時，首先要做一個基本檢查，這些外圍檢查由于比較簡單，車主也能動手，故寫在了【車主篇】，包括燃油泵的基本檢查，也寫在了裡面，有興趣的可以移駕看看。

電噴車難啟動，首先應檢查電動燃油泵，經檢查電動燃油泵能工作，應檢查燃油壓力。燃油壓力過低會造成噴油量太少而導緻發動機起動困難。

1、經驗檢查。在電動燃油泵工作時，用手捏住輸油軟管，通過其張力的大小來判斷燃油壓力是否過低。經驗檢查雖簡單，但準确性稍差。對于使用硬型壓力油管的電噴系統，此方法無效。

2、油壓表檢查。先安裝燃油壓力表，将壓力表裝在燃油泵出油口油管接頭上。此外，油壓表還可安裝在燃油濾清器油管接頭、分配油管接頭等合适部位。啟動發動機讓電動燃油泵工作，油壓表應指示265kPa—304kPa的油壓。

對于帶回油管的電噴系統，如果壓力過低，可用鉗子夾住油壓調節器的回油軟管(為防損傷，應墊些軟布)，阻斷回油通路。若油壓上升到正常值，說明油壓調節器漏油，應檢修或更換油壓調節器；若油壓不上升或上升不到正常值，說明油路有堵塞或電動燃油泵有故障。應先檢查燃油濾清器，若正常再檢修或更換燃油泵。對于無回油系統的車型，無論此時測得的油壓是高或低，問題都在燃油泵。

如果确認電動燃油泵工作正常，且點火系統工作正常的情況下，應重點檢查噴油器。

1、在起動機帶動發動機轉動時，用長柄起子或聽診器聽噴油器是否有“嗒嗒、嗒嗒”的工作聲音，若因其它噪聲的影響而不易判斷時，可在聽診的同時，采用拔下再插上噴油器線束插頭的方法來鑒别噴油器是否工作。

2、如果噴油器不工作，可用一試燈接在噴油器的線束插頭上再起動發動機。若試燈閃爍，說明噴油器控制系統工作正常，故障在噴油器。噴油器的檢查，應使用萬用表測量其電磁線圈的電阻值。電阻值正常，說明噴油器堵塞(受燃燒時産生的積碳和燃油中膠質的影響。此現象最為常見)、針閥卡死等，應檢修、清洗或更換噴油器；電阻值不正常，則必須更換噴油器。

3、如果試燈不亮，說明噴油器的控制系統或線路有故障。對此，應先檢查噴油器相關線路是否完好，在确保外部線路良好的情況下，方可判斷為電腦有故障。

除了以上電噴車特有的電控系統以外，還應檢查發動機機械方面。導緻電噴發動機起動難的機械故障與化油器發動機一樣，其故障檢查也基本相同，主要有：氣缸壓縮壓力過低、點火不正時、配氣機構故障所造成跳齒等，應分别予以檢查。

如果現在看此文的您，是位愛好維修的車主，也可以轉回頭再看車主篇，同名文章。

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