發文之前，雲端機長還是想澄清一下，雲端機長把飛行距離幾百公裡，飛行時間一個小時左右的短距離航線統稱為最短航線。所以雲端機長的最短航線在國内有很多條，這裡的最短并不是絕對意義上的最短，而是在一個範圍内。所以希望大家不要誤會，希望大家能夠理解，謝謝。

此前小編陸續講過幾期關于贛州黃金機場的航線，贛州和廣東省的廣州，深圳，珠海等機場均有直飛航線。雖然目前受新冠疫情影響，但贛州和這幾座城市的直飛航線依舊在運營，想必客流量是很可觀的，不然航空公司早趁機停飛了。贛州飛廣東省的航線幾乎都是被南航壟斷，這條航線也不例外。

8月13号，南方航空CZ3256航班執飛了由贛州黃金國際機場直飛深圳寶安國際機場的航線，執飛機型空客A321-231。下面我們來詳細了解下CZ3256航班和當天航班的飛行數據。

南航B1846機翼特寫

CZ3256航班飛行信息總體概括

航班号：CZ3256，飛機編号B1846

起飛時間:北京時間8月13号21:15

到達時間：北京時間8月13号22:11

飛行距離：380公裡

飛行時間：56分鐘

起飛機場:贛州黃金國際機場(KOW)

到達機場:深圳寶安國際機場(SZX)

機型：空客A321-231

機齡：7.1年(2014年7月30引進)

座位數:189（4個公務艙座位，18個超級經濟艙座位，167個經濟艙座位）

機載娛樂設施：點播式設備，天花闆式TV

公務艙座椅布局：2-2-，經濟艙座椅布局：3-3

經濟艙/超級經濟艙座椅間距78cm/88cm，座椅寬度43cm,座椅最大角度100°

公務艙座椅間距109cm，座椅寬度53cm,座椅最大角度120°

航班有無餐食：無餐食

航班上座率：四成左右

南航B1846客艙圖

CZ3256航班實時飛行信息

8月13号20：46，乘坐中國南方航空CZ3256航班由贛州飛往深圳的旅客開始從贛州機場機場202号登機口登機。

20：55，旅客登機結束。随後飛機關閉艙門。

CZ3256航班機組執行完起飛前檢查單程序和航前準備工作後，請求推出開車 。贛州黃金機場塔台同意推出 ，飛行員解除飛機的停機刹車。飛機由機場地面牽引車從機場停機位推出 ，飛行員啟動飛機發動機 。飛機推出後，地面工作人員給出手勢，飛行員也獲準塔台的滑行指令後，飛機開始滑行準備進入跑道。

21：15，旅客登機結束後20分鐘，CZ3256航班進入機場起飛跑道，機場塔台下達起飛指令，CZ3256航班從贛州機場07跑道起飛升空。

21：33，CZ3256航班起飛後18分鐘，飛機爬升至海拔5707米的巡航高度，飛行速度696公裡每小時。此時飛機剛剛離開江西，進入廣東上空。飛機僅在5707米高度飛行了2分鐘後便下降了高度至4861米。

此後飛機陸續降低飛行高度，21：46，CZ3256航班位于廣州市區上空。稍後飛機開始向南轉向，飛往深圳寶安機場方向。

22：11，CZ3256經過近一個小時的飛行後，落地深圳寶安機場16跑道，随後脫離跑道跟随引導車進入330号停機位，飛行結束。

南航A321

CZ3256航班飛行大緻路徑

飛機從贛州黃金機場起飛後，轉向西南方向飛行 ，飛機的航線還是比較直的，朝西南方向一直飛到廣州市區上空後，才轉向東南方向飛抵深圳。至于飛機為何最後又有一個向西南方向的轉向，似乎多繞了一段路。我隻能說廣東尤其是珠三角這塊空域太過複雜。

CZ3256航班飛行航路圖

目前贛州直飛深圳航線航班量一天一班，南航執飛，機票價格在700~800之間。

本次執飛機型為空客A321，以下A321機型相關數據，僅供參考。

滑行道實拍壁紙級的南航A321大圖

機高：11.76米

客艙長度：34.44米

最大客艙寬度：3.70米

最大爬升率（ft/min）：2500

最大爬升率（m/s）：12.6

最大起飛重量：83000kg

最大着陸重量：73500kg

實用升限：12000m

滿載航程： 5600公裡

動力裝置： 兩台渦扇發動機

發動機推力：2×133千牛

發動機型号：CFM公司CFM56-5系列、IAE公司V2500系列

最大巡航速度：487節

最大巡航速度：900公裡每小時

最大巡航速度：0.82馬赫

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