8月4日，蒙城路站至北二環路站區間右線最後一個鋼軌接頭焊接完成，标志着5号線北段(官塘車輛段至桐城南路站)順利實現長軌貫通。
這是繼7月20日全線“短軌通”後，5号線北段取得的又一個重要的階段性成果。
5号線北段正線全長15.5千米，共計13座車站，鋪軌範圍北起官塘車輛段，南至桐城南路站，與既有5号線南段接駁，鋪軌總裡程34.045千米，均為地下線。軌道鋪設工程主要包含道床鋪設、道岔鋪設、無縫線路鋪設等工序，“長軌通”是指采用移動式閃光焊機将已鋪設的25米标準短軌焊接連通，鎖定形成一條連續的無縫線路，可有效減少行車颠簸及噪聲，大幅提高軌道列車乘坐舒适度。
截至目前，5号線北段已順利實現全線洞通、全線長軌通；機電安裝和裝飾裝修已完成總量的65%；供電系統已完成總量的87%；弱電系統已完成總量的70%。下一步，合肥軌道集團将全力推進5号線北段剩餘工程，力争早日實現5号線北段開通初期運營的任務目标。
5号線全長40.2千米，共設33座地下車站，其中，換乘車站11座，在線路北端設官塘車輛段1座，在線路南端設珠江路停車場1座。線路銜接合肥市濱湖新區、包河工業園、高鐵站地區、老城區、北城新區等客流集散重要區域，是合肥軌道交通網絡規劃中骨架線網的重要組成部分。其中，5号線南段（珠江路停車場至桐城南路站（不含））已于2020年12月26日順利開通運營。5号線北段（官塘車輛段至桐城南路站）計劃于今年年底開通初期運營。
轉自：合肥軌道交通
來源： 安徽交通廣播
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