随着生活的發展，汽車已經不僅僅成為一個交通工具，在某種程度上還是一個身份的象征！不過随着奔馳寶馬等車的入門門檻較低，現在的奔馳寶馬已經成為“街車”，很多人為了标新立異會選擇價格更貴的路虎或者保時捷！

保時捷（Porsche)是一家德國汽車生産商，又叫波爾舍，總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

1931年，保時捷成立于斯圖加特，以生産高級跑車聞名于世界車壇。創始人費迪南德·波爾舍（同費迪南德·保時捷）是一位享譽世界車壇的著名設計師。

不過，近日一輛保時捷卡宴因為撞車被拆了車頂蓋！保時捷911（Porsche 911）是德國斯圖加特的保時捷所制造的跑車，由亞曆山大·保時捷（Ferdinand Alexander Porsche）親自設計。自1964年演變至今的911，因其獨特的風格與極佳的耐用性享譽國際。

汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前後部的安全裝置。許多年以前汽車前後保險杠是用鋼闆沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。随着汽車工業的發展和工程塑料在汽車工業的大量應用，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。

今天的轎車前後保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統一，追求本身的輕量化。轎車的前後保險杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險杠。 一般汽車的塑料保險杠是由外闆、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外闆和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄闆沖壓而成U形槽；外闆和緩沖材料附着在橫梁。

而且車後廂拆出來後，可以看到車輛的鋼闆很結實，真不愧是一輛歐洲車，這個做工比日系車良心多 了！

這樣看這些钣金做的很漂亮，設計感非常強，可見設計者在設計這輛車的時候，細節都想的非常周到！

钣金，一種加工工藝，钣金至今為止尚未有一個比較完整的定義。根據國外某專業期刊上的一則定義，可以将其定義為：钣金是針對金屬薄闆（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/複合、折、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一緻。

钣金具有重量輕、強度高、導電（能夠用于電磁屏蔽）、成本低、大規模量産性能好等特點，钣金件的設計變成了産品開發過程中很重要的一環，機械工程師必須熟練掌握钣金件的設計技巧，使得設計的钣金既滿足産品的功能和外觀等要求，又能使得沖壓模具制造簡單、成本低。

作為一輛拉風的SUV，拆出來後作風居然是如此的精湛，真不枉車主當時花了100多萬購買這輛車，你們喜歡保時捷嗎？

SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒适及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒适精細加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血後裔，與其祖先相比，SUV如虎添翼。

越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒适性并不突出；而把越野車的這些不足加強後，就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風範，通俗點就是能在城市中開的越野車。SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經成為近幾年汽車市場增長的主力。SUV的發展雖然經曆了高低起伏的幾個階段，但作為汽車市場重要的一支力量，SUV市場競争尚未充分，無論是從産品自身還是廠家對市場的開發，市場容量還遠未到達極限，依然有很大的提升空間。

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