在薪資水平和福利待遇上，全世界範圍内，空軍都遠遠超過陸軍，駕駛戰鷹在天空翺翔的體驗也遠超在陸地上開坦克，但在上廁所這個問題上，空軍飛行員們卻十分羨慕陸軍。一般而言，現代陸軍都有設施完備的野戰廁所，戰士們無需擔心上廁所的問題。

但在飛機上，上廁所卻成了一個大問題，特别是對戰鬥機飛行員而言，由于戰機内部空間有限，幾乎無法為飛行員配備廁所，狹窄的駕駛艙和厚重的飛行裝具也限制了飛行員的活動能力。

可以說，在戰機内上廁所難于上青天。可排便畢竟是人類正常的生理需求，為了給飛行員們創造一個良好的天上如廁環境，保障飛行員的戰鬥力，各國空軍可謂是絞盡腦汁，設計出了多款特殊裝備，用于解決飛行員升空後的排便問題。

對加油機、預警機和運輸機等大中型飛機來說，飛機上一般會配有簡易的廁所，飛機越大，廁所越好。以安-124和225這兩款體型排名靠前的大型運輸機為例，機上廁所、休息間、洗澡間一應俱全，甚至還有一個廚房，對這兩款運輸機的飛行員來說，在上廁所根本不是一件困難的事。但對内部空間更加緊湊的轟炸機來說，飛行員的大小便問題就沒那麼容易解決了，以美軍二戰時期的B-29轟炸機為例，雖然B-29體型也很大，但為了攜帶更多彈藥和燃油，設計師并沒有設計獨立的廁所，隻是在機身後部設計了一個十分簡陋的馬桶，飛行員上廁所時，那股不可描述的味道很容易擴散到機身的其他區域。

體型更小的戰鬥機的飛行員同樣擁有更差的大小便解決方案，出于氣動布局等方面的考慮，戰鬥機難以配備廁所，就連一個簡易馬桶也裝不下。為了減少空中排便的可能性，飛行員會盡量在地面上排空排洩物，駕駛戰機升空後，飛行員的就需要一些額外裝備來解決大小便問題了。早期，各國習慣為戰機飛行員配備尿袋，用尿袋收集排洩物，但在使用尿袋的過程中，飛行員必須在狹小的駕駛艙解開飛行服，操作十分麻煩，也會幹擾飛行員對戰機的操縱，

到後來，為了減輕飛行員的操作壓力，各國為飛行員提供了穿尿不濕這一解決方案，但很少有飛行員願意穿戴尿不濕升空。盡管大男人穿尿不濕有點丢人，卻總好過直接拉褲子裡。

除了尿不濕這類直接穿在身上的裝備外，一些國家的空軍還為戰鬥機飛行員提供了其他選擇，這個選擇就是尿壺，俄羅斯蘇-34戰鬥轟炸機便配有尿壺，飛行員随手就能取下尿壺解手。不過，即便是尿壺，也是需要一定安放空間的，這一方案并不适合所有戰鬥機。

然而，在上廁所這個問題上，戰鬥機飛行員還不是最慘的，對冷戰時期的美軍偵察機飛行員來說，尿不濕的待遇堪稱天堂。冷戰時期，美軍的U-2高空偵察機對蘇聯進行了大量高空偵察，為了減重，U-2的設計師把這款飛機上能減的東西都減了，自然也就沒有廁所，駕駛艙也顯得十分緊湊。更要命的是，為了防止被蘇聯截擊機追上，U-2的飛行高度超過20000米，這裡的溫度隻有零下幾十度，飛行員必須穿着特制的厚重飛行服，在這種情況下，飛行員幾乎無法自行解手，美國空軍就為U-2的飛行員插上了導尿管。

插導尿管的做法會讓飛行員感到一些身體上的疼痛，同時，在20000米高空上，導尿管裡的尿液是有結冰風險的，而結冰會加劇飛行員的痛苦，在動辄十小時的飛行過程中，導尿管帶來的酸爽可想而知。

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