1、大型汽輪發電機主要由哪兩大部分組成？

答：大型汽輪發電機主要由定子和轉子兩大部分組成，此外還有勵磁系統和冷卻系統兩大主要附屬系統。

2、發電機定子主要由哪些部分組成？

答：發電機定子主要由定子繞組、定子鐵芯、機座和端蓋組成。

3、發電機轉子主要由哪些部分組成？

答：發電機轉子主要由轉子鐵芯、激磁繞組、護環、中心環、風扇、滑環以及引線等組成。

4、發電機是怎樣運行的？

答：汽輪發電機的定子鐵芯上開槽，槽内放置定子繞組，轉子上裝有磁極和激磁繞組。當激磁繞組通過直流電流後，電機内就會産生磁場。轉子在汽輪機帶動下轉動，則磁場與定子繞組（導線）之間有相對運動，根據電磁感應原理，就會在定子繞組中感應出交流電勢。如果把這些繞組按一定規律聯結起來（一般為三相繞組），則可從繞組（出線端）引出三相交流電勢。當發電機轉子的極對數為二對極和轉子轉速為3000/分的時候，這個交流電勢的頻率就為50周/秒。

6、發電機定子鐵芯的一般結構型式與作用是什麼？

答：發電機定子鐵芯一般是用0.35mm或0.50 mm厚的導磁性較好的矽鋼片沖制。沖後打磨光滑,噴塗1611或H52矽鋼片漆。雙邊漆膜厚20～35μm，以加強片間絕緣。定子沖片一般是扇形的，在疊裝時，交叉疊裝拼成整圓以便減小磁阻。鐵芯疊片沿軸向分成很多疊片段，每段3～6㎝，段間設8㎜或10㎜寬的徑向通風溝，以便散熱。每段疊片的中部及靠近兩端處加墊0.2㎜的絕緣片。鐵芯兩端設有若幹階梯式的疊片段。鐵芯是采用分段加壓疊片鐵芯。大中型發電機有的鐵芯兩端裝有由無磁性材料制成的端壓闆和齒壓闆。齒壓闆壓住鐵芯的每個齒，端壓闆壓緊齒壓闆和鐵芯的轭部，然後由鸠尾筋兩端的螺母壓緊緊定。有的鐵芯端部階梯部分用環氧膠先膠合整體，通過彈簧闆和機座固定成一體。

7、發電機定子繞組的一般結構型式與作用是什麼？

答：發電機定子繞組一般由多根扁銅線并繞而成。匝間用雲母紙帶絕緣，整個繞組采用連續的B級絕緣或F級絕緣。将雲母帶半疊繞地包在繞組上，為主絕緣。其層數視發電機的電壓而定。主絕緣纏繞後，再在槽部絕緣的表面半疊繞地纏一層0.3㎜厚的玻璃絲帶,端部和出線端半疊繞地纏一層黃蠟綢帶,再纏一層斜紋布帶,用以保護主絕緣。連續式絕緣的繞組需真空浸漆、熱壓幹燥，防止絕緣氧化。

定子繞組在鐵芯槽中是雙層布置的，每個繞組的兩個邊布置在不同的層内，其中一邊布置在槽内的上層，另一邊則在另一槽的下層。用墊條和槽楔将繞組固定于鐵芯槽中。然後将屬于同一繞組的兩根線棒的端部焊接起來。進行絕緣包紮。為防止産生電暈在繞組整體還塗以半導體漆，槽内部分還加裝半導體墊條。

定子繞組端部是用端箍來套緊，端箍固定在三角形支架上，三角形支架又用螺釘固定在定子鐵芯的端壓闆上，線棒端部用紮帶和端箍紮緊，上下層線棒間墊上絕緣墊塊，并與線棒、端箍紮緊。也有的機組端箍與線棒之間不采用紮帶固定，而用絕緣壓闆由螺杆壓緊。從而避免或減少由于繞組端部産生振動，引起銅線疲勞和絕緣的磨損，尤其在電力系統或發電機發生短路故障時，避免發電機損壞。

8、發電機轉子鐵芯的結構型式與作用是什麼？

答：發電機轉子上主要有導電的激磁繞組和導磁的鐵芯兩部分組成。轉子鐵芯由于導磁和固定激磁繞組的要求，所以是由高機械強度和導磁較好的合金鋼鍛成，與軸鍛成一個整體。轉子鐵芯上有嵌放激磁繞組的槽。這種槽是輻射式。而且槽較多，齒較窄，叫做小齒。這種槽的轉子約有三分之一的部分沒有開槽而構成大齒，發電機的主磁通就通過這一部分。

在轉子導體的中心，沿軸向有一個對穿的中心孔，以消除或減小運轉時産生的危險應力，以及引出激磁繞組的引線。

9、發電機轉子激磁繞組的一般結構形式和作用是什麼？

答：發電機轉子激磁繞組一般都是用寬20～40㎜和厚不超過8㎜的扁銅線繞成，繞組嵌放在轉子槽中。每一繞組在端部用銅闆連接或直接焊接起來。繞組間用雲母作襯墊絕緣或用雲母帶進行連續絕緣。轉子槽用壓制的襯套進行絕緣。轉子繞組嵌入槽後，打入非磁性的青銅或硬鋁做成的槽楔壓緊繞組。繞組端部間襯以絕緣隔離塊，并用護環和中心環來固定。中心環有兩個作用，一是防止繞組端部沿軸向移動，二是支撐護環，使護環緊固。

激磁繞組的引線是通過轉子滑環與外面的直流電源接通的。滑環與轉子軸向間有絕緣套，布置在轉子一側。

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