奧迪在品牌沉澱方面較奔馳、寶馬确實略有不足，但它也打造出不少品質過硬并擁有良好口碑的車型，比如布局在中大型SUV市場的奧迪Q7，該車不僅可以正面對标寶馬X5、奔馳GLE，還深得國人青睐。我身邊也有個朋友就買了奧迪Q7，據他說，主要是覺得奧迪Q7長得很霸氣，内飾方面的科技感、豪華氣息并不弱。其實，在當下車市中，還出現不少實力不輸奧迪Q7，但定價更為親民的中大型SUV，比如咱們今天要聊的理想ONE。

（理想ONE）

定位在新能源市場的理想ONE，是中大型SUV市場中的後來者，資曆較奧迪Q7略有不足，但從其交付開始，銷量一直很不錯，目前月銷已穩定5000 台，且時常登頂中大型SUV市場榜首，在車市中的知名度和受衆度并不比奧迪Q7差。而價格方面，不同于定價為68.88-86.98萬元的奧迪Q7，理想ONE旗下有且僅有一款定價為33.80萬元的車型，這樣看來，頂配理想ONE比頂配奧迪Q7要便宜50萬。

（奧迪Q7）

至于外觀，其實新款奧迪Q7較老款Q7在硬漢霸氣造型的氣勢上，還是略有縮減，比如占據車頭很大部位的多邊型格栅，周圍采用細長銀色裝飾條圍繞，采用通過縱橫交錯式設計的中網，縱向也采用銀色裝飾條點綴，反倒增添不少優雅感。狹長造型的尾燈中間鑲有銀色裝飾條，後保險杠表層也凹刻出多條貫穿式線條，拉寬車尾的視覺寬度，同時增添層次感。當然，雙邊共兩出的排氣設計，增添不少運動感，但在鑲嵌大面積的銀色裝飾條後，豪華性反倒比霸氣氣息更強。

（理想ONE）

在理想ONE身上也能看到多邊形格栅，但格栅内部的中網、還有前保險杠處貫穿的裝飾條，均采用黑色色調，結合方正造型的車頭，帶來霸氣的造型設計。此外，在側面還能看到20英寸的黑色輪毂，還有凸顯肌肉感的車身，均帶來不弱的運動氣息。其實，理想ONE的時尚感也不差，貫穿式尾燈相當醒目，且該尾燈内部采用細長燈帶設計，中間還留有白色色調的燈帶，增添色彩度的同時帶來上佳的點亮效果。

（奧迪Q7）

相較外觀來說，内飾也是凸顯整車氣質的關鍵點。坐進奧迪Q7車内，“T”字造型的中控台帶來一定的敞度，銀黑相間的空調出風口采用貫穿式設計，并位于中控台面下沿，而下方的面闆采用黑色鏡面裝飾，周圍采用銀色裝飾條圍繞，内部則内嵌10.1英寸的液晶屏。視線繼續下移，就可以看到木色與木頭紋理的裝飾闆，且給裝飾闆從中控台兩端延伸至兩側門闆，在增添車内科技感的同時，也帶來很高的豪華感。

（理想ONE）

坐進理想ONE車内，立馬就能看到4塊液晶大屏，其中，三塊液晶屏呈貫穿式設計位于中控台正前方，不點亮也能感受到豪華感，點亮時便能感受到撲面的科技感，第四塊屏幕則是中控台與下方檔把區域的連接橋梁，呈現一定的坡度，方便駕駛員操作。而中控台左右、中間的空調出風口，則采用扁平矩形設計，周圍也采用銀色裝飾條點綴，也增添視覺可觀賞度。

（奧迪Q7）

最後便是動力，奧迪Q7分别提供2.0T和3.0T發動機，前者在匹配8AT變速箱的情況下，擁有245馬力的最大功率，7.1秒破百；後者的V6發動機在匹配8AT變速箱的情況下，則擁有340馬力的最大功率，破百僅5.9秒，對于喜歡性能的朋友來說，提供3.0T V6發動機的車型版本倒是不錯的選擇，不過，該版本車型的入手門檻也達到78萬元，較提供2.0T發動機的車型版本的入手門檻要高出近10萬元。

（理想ONE）

理想ONE在增程式動力的加持下，可通過加油、充電的方式續航，且擁有1080km的續航，在一定程度上解決了新能源車的續航焦慮。而性能部分，理想ONE擁有333馬力的最大功率，而破百僅需6.5秒，雖較奧迪Q7提供3.0T V6發動機的車型版本略有不足，但卻比提供2.0T發動機的車型版本，實力強出不少，而Q7的要想具備理想ONE的實力，定價都比理想ONE貴了40萬了。此外，理想ONE還提供四輪獨懸、可變懸架、雙電機四輪驅動、全車隔音玻璃、後排隐私玻璃等等。

（理想ONE）

奧迪Q7能在中大型SUV市場中馳騁多年，其綜合産品力确實值得肯定，但定價貴也是事實。相較之下，理想ONE的顔值、科技感、性能、還有舒适性，均與奧迪Q7不相上下，甚至不少方面還小勝一籌，因此，綜合實力也值得肯定，加上不足34萬的定價，更是表明了性價比。此外，作為新能源車的理想ONE，平時還能不受限行、限号的影響，你們覺得這車怎麼樣？

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