車輛保險是我們買車之後，總也越不過的一道坎，自幾年前的車險新規施行之後，有了對消費者更加友好的理賠政策，比如在車輛沒挂牌的情況下出事故也可以賠償；出事故後，交警判定對方全責，然而對方卻以各種理由拒絕賠償的，可以先由自己的保險公司賠償，然後保險公司再去向對方追償，也就是“代位求償”；而與我們消費者最息息相關的就是保險費率與風險挂鈎的政策。

費率與風險挂鈎，也就是出險次數越多，保費就會越高，而不出險的車主，将會享受到一定的優惠。在這條規定實施之後，在明面上看來，有着很明顯的事故降低趨勢，然而實際上，真的是因為這條規則實施後，大家的駕駛更加規範了嗎？其實我們都明白，隻是很多小剮小蹭我們不選擇出險而已。

在保險費率新規下，在一年中，出險一次，那麼來年保費不打折；出險兩次，保費上漲到1.25倍；出險三次，保費上漲到1.5倍；出險四次，上漲到1.75倍；出險五次及以上，保費将上漲到原有的2倍。相應的，一年内不出險，來年保費85折；連續兩年不出險，7折；連續三年不出險，能打6折。

這樣的規定，對于開車常年無事故的“老司機”，無疑是個好消息，能夠享受到更大的折扣，而對于一些新手司機或是出險次數較多的人來說，這就需要你付出更多的代價，以此來讓你規範駕駛行為。由此一來，想要省錢，最好的辦法竟然是出現一些小剮小蹭，盡量選擇不出險，來降低來年的保費。

這就使得很多情況下，出了事故之後，我們的顧慮會更多，原先兩車發生事故後，相互确認責任後，出險修車，一套動作下來，也很方便，可是如今因為這些小事故，很多人為了省錢，不想出險又不想自己花錢修車，就導緻馬路上發生更多的争吵和争辯，車輛一直堵在路中間，很容易導緻交通堵塞。

在保費新規下，很容易将劃痕險，玻璃險等小險種變成沒有任何作用的坑人險種。原因就在于出險後來年上漲的保費還不如自己去修理廠來的實惠，畢竟補個漆幾百塊錢就搞定了，而出險的話，再損失掉已有的優惠，那就得不償失了。

于是目前的狀況，就變成了大事故走保險，小事故自己修的情況，所以我們在購買保險時，隻要購買交強險和較高額度的三者險及相應的不計免賠差不多就已經能夠應付我們在行車中發生的的較大意外，而一些小剮蹭，就我們自己花錢解決就好了。

不過這也要聯系自身情況，對于一些家用車來說，這樣還是比較值得的，但如果是一些豪華品牌的車型，配件或是補漆維修都比較貴，保險還是要上齊了的。

最後，說實話，千算萬算，肯定還是算不過商家，不管我們怎麼樣精打細算，保險公司依然是能夠從你身上賺到錢，除非你不買，那車子也就隻能買來小心翼翼的放在牆角落灰了。所以我們就安生的購買我們能用到的保險，日常駕駛多加遵守交通規則，盡可能減少事故的發生，這樣才是既省錢又省心的萬全之道。

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