Hello，大家好，檢車家老司機又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的檢車家二鵬。不是我自吹，我和客服小姐姐撐起了檢車家顔值圈的半邊天。我曾是一枚修過8年車的汽車修理工，現在是一名二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師。

奔馳E級說起來大家都非常熟悉了，而說到奔馳E級Coupe就相對比較小衆，大街上也比較少見！它其實是奔馳E級的進口雙門轎跑車型，無B柱的車體設計，外觀非常漂亮有個性。二鵬我一度把這款車列入我的Dream car名單裡，但因為偏高的售價和稍顯局促的後排空間，雙門轎跑始終在國内流行不起來，一直作為一款小衆車存在，買這款車的車主一般都是出于真愛。不過随着購車群體越來越年輕化，許多人開始注意到了這款線條優美的E級Coupe。

我們今天的客戶是一位畢業兩年從事IT行業的小哥哥，也被E級Coupe靓麗的顔值所打動，年底了準備入手一輛車，完成自己今年的一個小目标。不過客戶自己隻會開車不懂車，一開始就找我們幫忙看車，連續看了兩台車都不夠理想。在武漢看的那台E200Coupe，發動機有過拆解維修，漏油特别嚴重；在成都看了一台敞篷版，結果是重大事故車，安全氣囊竟然隻是修複沒有更換；客戶都快沒信心了，過了一段時間發現貴陽本地有一台新車源，就想再碰碰運氣，車況再不行的話就打算放棄這款車了！

本地車源比較方便，客戶就約了下班時間，但是到了車行天色還是比較晚了。和客戶碰頭後，二鵬我簡單的溝通了手續就抓緊時間開始搬磚。今天的主角是一台2012款奔馳E260 CGI Coupe，2012年5月出廠，年底上牌，表顯裡程是83611KM，廠商指導價51.8萬，現在賣家報價18萬。

繞着車子觀察一圈，發現保險杠與大燈之間的間隙過大，而且前後縫隙不一緻，初步判斷前保險杠有過拆卸維修，維修後沒有安裝到位。邊角處可以看見漆面龜裂，所以前杠有過二次噴漆的情況。

拿出儀器檢測車身漆面。引擎蓋的漆面數值整體略高于正常數值，仔細觀察可以發現漆面邊緣的髒點以及飛漆，所以引擎蓋肯定是有過噴漆修複的。

左前葉子闆輪眉處的漆面數值達到了1000 ，這裡是車輛刮蹭高發區，應該是剮蹭磕碰造成了凹陷變形，後面钣金修複的，不過并不嚴重。

左前門邊有多處磕碰掉漆的現象，畢竟車子的年限比較長了，免不了有掉漆，這種情況如果沒有出現鏽蝕也不用處理，如果覺得礙眼可以去修理廠做一個點漆修複。

後保險杠與倒車雷達探頭邊緣有少量的飛漆，所以後杠也是噴過漆的，同時後杠下部還有兩條被刮蹭的劃痕，并不是很顯眼，可以不做處理。

左後葉子闆也發現了钣金修複的情況，邊緣還有一處凹陷，看印迹應該是倒車碰到凸起的硬物所緻，凹陷處的漆面已經脫落，如要修複就需要钣金噴漆。

右前車門凸起的棱角處有一處細小的劃痕導緻掉漆，但是二鵬我細心一看發現事情并沒有那麼簡單，透過劃破的漆面可以看到裡面還有一層薄薄的漆，這是把原漆面砂掉再進行二次噴漆的情況，二次噴漆的工藝非常好，用儀器測出來的漆面數值與正常數值幾乎一樣，不注意很容易就蒙混過去了。

前擋風玻璃的生産日期是2017年，滞後于車輛出廠日期，顯然是後更換的。一般來說更換前擋玻璃有兩種情況，一是外力導緻玻璃破損，比如被砸或者正常行駛時被飛石擊中。二是氣囊彈出導緻玻璃破損。一會兒檢查内飾的時候需要留意一下氣囊。

外觀也就這樣了，來到發動機艙。引擎蓋固定螺絲邊緣有漆面開裂鏽蝕的迹象，并且螺絲表面的漆面色澤更亮，二鵬我斷定固定螺絲有過拆卸且重新塗漆。但是引擎蓋沒有更換，應該是松動引擎蓋螺絲調位。

左前大燈生産日期為2013年，晚于車輛出廠日期，所以左前大燈是有過更換的，但是内部的水箱框架及防撞梁等部件并沒有修複更換的現象，所以大燈更換可能不是事故造成的。

兩側減震塔頂螺絲沒有發現拆卸擰動的痕迹，減震包也沒有钣金修複噴漆以及變形焊接等情況。

發動機左右兩側機腳墊固定螺絲未見拆卸擰動痕迹，發動機周邊附件也沒有拆卸更換的現象，可以初步排除發動機吊裝拆卸維修的嫌疑。

兩前縱梁沒有钣金修複及變形修複的情況，漆面數值正常，基本上排除了前部嚴重撞擊事故的可能。

檢查全車油液及電瓶電壓，油液都還在正常使用範圍内，電瓶電壓略低，應該是車子停放的時間較長，可以充電後觀察使用，必要時進行更換。

打開車門，内飾應該是清潔過了，看着非常整潔幹淨。主駕座椅有明顯的塌陷及磨損，但是并不嚴重，符合裡程8萬多公裡的狀态。

邊緣皮質有龜裂的迹象，座椅縫隙中有一些清洗過後殘留的污漬，這個就需要後續自行處理了。

座椅固定螺絲沒有發現拆卸擰動的痕迹，座椅下方骨架及滑軌等金屬部件沒有生鏽的痕迹，表面無泥沙，初步排除了車輛涉水的嫌疑。

後排座椅中央扶手箱皮質有局部破損，看着像是被尖銳的硬物劃破的，但是也并沒多大影響，受損面積不大，隻要傷口沒有繼續擴大的迹象可以不用理會。

扒開儀表台兩側蓋闆，可以看見儀表台骨架的固定螺絲沒有動過，骨架内側金屬部件也沒有鏽迹。

方向盤兩側氣囊的拆卸孔表面蒙皮并無破損，因為此車氣囊拆卸需要捅開小孔，用小螺絲刀撬動固定螺絲方能拆卸，可以确定氣囊沒有動過。這也說明前擋玻璃是外力受損導緻的更換。

車内所有的安全帶生産日期都是2012年，與車輛出廠日期相符，确認為原廠安全帶，安全帶内部也沒有發硬和發黴的現象。綜合之前的檢測，排除了車輛嚴重事故安全氣囊彈出安全帶被動鎖死的可能。

打開後備箱，沒有雜物以及髒污，備胎及随車工具齊全。同時可以看到後防撞梁固定螺絲無拆卸擰動痕迹，這就排除了車輛後部嚴重撞擊事故的可能。

靜态檢測到這裡就結束了，又來到刺激的路試環節，為了安全起見，我們規定路試期間不允許拍照，老司機飙車的畫面還請大家自行腦補一下吧！車上大哥一看就是個老司機，出門就是一腳地闆油，除了發動機聲音稍微有點大外倒是沒啥異常的，路過颠簸路面的時候車身及底盤也沒有異響，方向無跑偏。隻是懸挂有點兒硬，二鵬我在後排也太壓抑了。

順路開到附近我們合作的修理廠，把車子舉起來，一眼望去底盤幹爽平整，兩塊護闆把整個發動機及變速箱包裹的嚴嚴實實的。了解這款車的老司機都知道，這一代的E級Coupe是用代号為C207的C級車底盤打造的，所以它其實是一輛奔馳C級Coupe的PLUS版。

拆掉護闆，變速箱底部沒有發現漏油的迹象，發動機與變速箱結合處的連接螺絲也沒有拆卸，下部也并未發現托底現象，車輛之前使用的路況應該非常不錯。

變速箱側面發現有兩顆螺絲有過拆卸，仔細一看是固定啟動馬達的螺絲，從馬達的成色來看，應該是有過更換的，但是并未發現有生産日期的标簽，啟動馬達也算是容易發生故障的機械零件，所以有更換也是正常的。

檢查懸挂的時候發現兩側刹車分泵螺絲均有拆卸，應該是更換刹車片導緻的拆卸，屬于正常保養。

檢查刹車片的時候發現前刹車盤有比較深的溝槽，這種情況需要及時處理，否則将會影響車輛制動能力，進而影響車輛安全行駛，就這一副刹車盤也是價值不菲，車商大哥表示可以免費幫忙加工修複，但客戶覺得還是換了好，畢竟影響行車安全的東西。

車輛的傳動軸及半軸都沒有拆卸更換及漏油，底盤無托底和鏽蝕，整體情況良好。

最後檢測車輛的OBD電腦系統，結果顯示多個故障碼存在，多數為電瓶電壓低引起的，建議充電後觀察使用。

到這裡兩個多小時的檢測就全部結束了，貴陽已經完全天黑了，二鵬我還是照例做一個車況總結。

車輛外觀檢測：前杠拆卸噴漆，機蓋噴漆，左前葉子闆钣金噴漆，左A柱噴漆，左側底大邊飾闆噴漆，後杠噴漆劃痕，右後葉子闆钣金噴漆，右前門噴漆，前擋風玻璃更換

發動機艙檢測：機蓋鎖座拆卸，機蓋固定螺絲拆卸塗漆，大燈上蓋闆拆卸，右前大燈拆卸，左前大燈更換

車輛内飾檢測：主駕座椅塌陷且髒污，後排中央扶手箱破皮且髒污，遮陽闆損壞

車輛啟動檢測：未見異常

車輛功能檢測：存在故障碼

車輛路試檢測：未見異常

車輛底盤檢測：後刹車分泵拆卸，前刹車分泵拆卸，啟動機螺絲拆卸，變速箱後機腳拆卸，輪毂改裝噴漆，前後刹車盤磨損

整體來看，車輛外觀局部钣金噴漆，内飾磨損且部分髒污，前刹車盤需及時更換，七年多的車齡，車子前後部沒有嚴重的事故，也沒有大的維修，調表的可能性也不大，總的來說車況還算不錯。抓緊時間把車況跟客戶說了說，客戶還是比較滿意，就是還要再聊一聊價格。車商大哥提議：時間不早了，天氣又冷，大家一起去吃個晚飯，一邊吃一邊聊。客戶沒有答應，二鵬我完成了任務也準備早點回去，就和他們告别。

客戶拉住我來到一邊說：這次辛苦你了，二鵬兄弟！這麼晚了，這車我很可能就買了，我隻會開車不懂修車，你是老司機，以後車子有什麼問題我可以問你吧，你可别不理我！

我說：我也不是每台車都很懂，能幫你會盡量幫的！

客戶：還有今天這台車的價格比前兩次看的都要貴，車商到是說還可以再商量，以你的經驗分析，這台車多少錢合适啊？

看着客戶期盼的眼神，二鵬我利索的翻開手機調取了這款E級Coupe的市場行情。

這款E260 Coupe當年新車指導價51.8萬，因為車型比較小衆，保值率相對來說不高，比不上普通的E級。同年份的二手車價格在16-17萬，七年時間最高貶值了35萬。今天賣家18萬的報價有點兒偏高，結合這台車的車況，電瓶和前刹車盤需要更換，其它的故障也需要整備，還是有一些砍價籌碼的，以二鵬我的判斷，這台車最低可以17萬出頭拿下。但是車輛整備這個底牌隻能最後再用，剛開始就和車商聊整備的話，車商肯定會吃定你，因此前面要做好足夠的鋪墊，後面還要死磨。我把我的分析毫無保留的講給客戶，客戶點點頭說：嗯，多磨他一會兒，反正我不着急回家。

跟客戶告别，二鵬我騎着摩拜單車趕往車站，快到車站的時候有一段路特别黑，騎了很久的時間和很遠的距離，才終于看到了一點亮光，就像生命垂危的病人看到了生存的希望！這一段路讓我聯想到了二手車這個行業，人生的道路沒有一帆風順，行業的革新除弊也不會一蹴而就。是什麼讓我們選擇了二手車檢測這個行業，我想是一份源自心底的熱愛，即使被人圍堵，被人毆打，被人咒罵，都不曾動搖！這個或許就是我們在黑夜中前行的動力，路途曲折而艱險，但前方總會有曙光，哪怕隻有一點點，我們相信它會越來越亮，指引我們最終到達目标！有粉絲說我們這群人就是那一點點曙光，有我們在他們才不會擔心二手車的套路，不會擔心上當被騙！聽到這樣的評價我們深感榮幸，可是我覺得我們做的仍然不夠，對于有購買二手車的人群中還有很多人需要我們的幫助，真的希望國内二手車行業會越來越好！

好了，各位老闆~今天的檢測作業就分享到這裡，喜歡就贊不喜歡就噴，我修車多讀書少，寫的不好，大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

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