本期車主介紹：隋先生，30歲，某大廠互聯網公司程序員。典型的理工男，特别喜歡“較真”，對各種技術相關類産品充滿好奇。

當時手頭預算20萬元左右，準備購入一輛合資中型SUV車型。購車之前去4S店看了感興趣的車型：長安馬自達CX-5、一汽豐田榮放、一汽-大衆探嶽。

最終，決定購買CX-5 2.5L兩驅智慧型。對于購車而言，每個人有自己不同的需求。我個人覺得CX-5車型比較均衡，它在技術、操控以及設計方面有自己獨特的一面，并且在後期用車上非常省心。今天我給你聊聊我與CX-5的故事。

顔值擔當，魂動設計理念

我這個人買東西比較喜歡研究，購車之前研究了下上述三款車型，馬自達這個品牌在日系汽車品牌中，具有工匠精神，總喜歡“搞事情”，這點跟我的工作有點像，我們也喜歡在代碼中加入自己的“喜好”。典型的工程師品質讓馬自達在設計以及技術領域展現出了很強的實力。

盡管是個理工男，但說實話，絕大多數人買車第一眼看的是顔值。

購車之前，我去4S店看了上述三款車型。一汽-大衆探嶽采用了硬朗的線條和線條貫穿的車身設計，屬于典型的德國工業化産品。一汽豐田榮放的外觀設計感很強，摒棄了之前“老氣縱橫”的印象标簽。如果讓我來說，我覺得它們倆的設計既不落伍也不激進，屬于中庸派，讓人挑不出什麼毛病，但也沒什麼出彩的亮點。探嶽和榮放相比較，CX-5的設計更有自己的“特點”。

CX-5采用了魂動設計理念，看過網上的介紹，用設計師的話說，魂動設計理念是将工業制品和藝術之美相融合。

前臉U型鍍鉻裝飾的前進氣格栅，搭配比較立體的大燈組，展現出一定的力量感。

車身側面線條在光線的照射下，能夠形成很漂亮的光影效果，産生一種流動感。車漆的做工很複雜，并且有嚴苛的品控——全新塗膜技術，保持純淨紅色的色澤同時能産生陰影感。

車身尺寸方面，CX-5長寬高分别為4555/1842/1685mm，軸距為2653mm。從後面看，圓潤的尾部造型給人比較深刻的印象。

尾燈燈組點亮之後，馬自達标志性的“O——”“——O”燈帶造型辨識度也非常高。

對于我而言，買上自己喜歡的車那就是情人眼裡出西施，看哪兒，哪兒順眼！CX-5的魂動設計帶來了極佳的視覺效果，高顔值的同時還散發着年輕活力的氣息。

顔值在外，氣質在内。

内飾方面，CX-5的細節做工很考究。中控台上半部分采用了大面積的皮革材質包裹，質感非常細膩，給人的觸感體驗非常不錯，并且可以營造一定的豪華感。

真皮方向盤的握感很好，偏細的盤輻會讓操控變得更加“惬意”。方向盤的後方是炮筒式三連儀表盤，最右側的一塊是3.5英寸液晶屏幕，可顯示比較豐富的行車信息。

中控是一塊7英寸液晶屏，不支持觸控，但功能性不錯，日常基本需要的注入導航、娛樂等一應俱全。并且支持CarLife和CarPlay手機映射。

中控的操作其實是通過擋杆後方的旋鈕和快捷按鍵。在購車之前，我還特意問了我一個在汽車圈工作uode朋友。他給我的建議是：“中控屏并不是越大越好，觸控屏幕看起來很炫，但其實駕駛的時候操作并不直接，很多功能都會設置在二級菜單。保留一定的物理按鍵更好，駕車的時候，手指輕輕一按就可以了，幾乎不會分散注意力。”

除了不錯的做工，CX-5兩驅智慧型還配置了HUD擡頭顯示，能夠顯示行車信息。這點也是另外兩台SUV所缺失的，甚至在20萬左右的日系品牌中，隻有CX-5提供了該項配置。HUD的好處就是行車避免“低頭族”，提升駕車安全性。此外，CX-5提供了豐富的主動安全安全配置，諸如自動巡航，并線輔助，倒車影像等。與同價位的SUV相比，這些配置在某些品牌上要麼隻有高配車型才有，要麼需要額外付費。對于主動安全配置，我的看法是：“多多益善，因為這些配置能避免危險的發生。”

而在被動安全方面，也就是發生了碰撞後，我查了查相關資料，CX-5在美國IIHS碰撞拿到了頂級評價，對駕乘人員均能給予很高的保護。從這兩方面可以看得出來，CX-5的安全配置很厚道，比探嶽和榮放都要高出一截。從風險預警到碰撞保護，CX-5是個值得我信賴的“朋友”。

熟悉馬自達的朋友可能知道，馬自達這個品牌在日系汽車品牌中，具有工匠精神，總喜歡“搞事情”，這點跟碼農有點像，我們也喜歡在代碼中加入自己的“喜好”。從轉子發動機，到MX-5，再到長安馬自達将最新産品和技術引入國内，都體現了它典型的工程師品質，在技術領域展現出很強的實力。

在網上查了這麼多資料，做了這麼多功課，以我的角度來說，既然要買一個産品，就要追根溯源。

CX-5搭載的SKYACTIV-G發動機特點。最新一代的2.5升SKYACTIV-G發動機，在6000rpm的時候能輸出最高為196PS的功率，252Nm的峰值扭矩則在4000rpm的時候輸出。

高壓縮比和4-2-1排氣歧管布局，這個聽起來有點陌生。所以，購買前我也請教了一圈。說點純技術的解讀，這也是我個人的理解。一般的4缸車型為了節省空間大多會采用4-1的排氣歧管，但是4-1排氣歧管會有一個天生的弊病在于會有排氣幹涉現象，既排氣行程相鄰的兩個缸會産生幹涉作用，也就是說在某一個氣缸排氣時，廢氣會傳導至相鄰行程的另一個氣缸會導緻排氣殘留量增加，氣缸溫度上升，高溫廢氣會導緻混合氣被提前點燃，也就是通俗說的爆震現象。創馳藍天發動機将1、4缸排氣歧管合并為一根，2、3缸排氣歧管合并為一根。通過拐不同的角度讓每組的兩根排氣歧管長度相同，這樣不僅排氣氣路變長了，同時抑制排氣幹涉提升排氣效率還能增強發動機的低轉扭矩輸出性能。

上面這些動力輸出、發動機特點都是紙面上的介紹，真正用起來怎麼樣，我說說我的用車感受。

2.5L自然吸氣發動機在初段瞬間迸發出動力，但當你右腳踩下油門踏闆，逐漸加力的時候，動力的輸出也會随之增加，尤其進入中後段區間，這台發動機的持續性動力輸出比較強。這樣的輸出表現，很适合城市和長途自駕。比如日常上班或者城市代步，2.5L發動機在低轉速區間，也就是我們常說的起步階段響應較快。進入中後段，自然吸氣發動機的平順性很高。換句話說，它不像小排量渦輪增壓發動機，在低轉速區間有點蹿，進入中高轉速區間加速時，會有點吃力，總感覺跟不上節奏。并且CX-5的燃油經濟性表現很不錯，日常城市用油耗在8—9升/100公裡。花20萬能買到一台2.5L發動機的CX-5車型，這點讓我覺得物有所值。因為這個價格隻能買到2.0L排量的榮放和1.4T的探嶽，動力輸出的賬面數值都要低于CX-5。

日常上班往返大約40公裡左右，基本都是停停走走的擁堵路況，CX-5的駕駛舒适性，座椅的舒适度和支撐性。長安馬自達對“理想坐姿”的研究以及座椅布局的功能性優點，放松，能讓操控更加迅速而精準，同時避免疲勞。在身體放松狀态下，動作會更為迅速而精準，讓腿部保持放松，駕駛的時候腳跟着地，收起腳時使用的是胫骨前肌，伸展腳時使用的是比目魚肌。油門踏闆的操控，主要是通過伸展腳去踩踏的，所以隻要将腳跟放在地闆上，腳部的重量是由風琴式踏闆的反作用力來支持的，無須使用胫骨前肌，僅隻靠比目魚肌就能輕松地操控踏闆，所以城市内走走停停的路況開起來并不會那麼累。

如果長途駕駛，我曾帶着老婆和母親開車去上海往返，總裡程2000公裡左右。車輛的行駛噪音很低，噪音控制對舒适性的影響很大，如果噪音過高，非常影響駕車感受，耳邊總會感覺“嗡嗡”的響。曾經的第一輛車，某日系緊湊級轎車，開車聊天基本靠“吼”。高速100km/h巡航，對于她們兩位來說可以算是一種“享受”，後排空間比較充足，安靜的車内環境可以讓後排乘客安然入睡。CX-5在隔音降噪方面下了很大功夫，我看網上車評人說隔音降噪就是“花錢”。車企隻要舍得投入，隔音降噪就能做好。

諸如後備箱的隔噪方法是對側飾闆和和墊子進行隔音處理，降低後輪胎發出的胎噪。這塊墊子采用了背帶，能消除孔洞，有效降低噪音。

對于操控，我想說這是馬自達品牌很擅長的事情。GVC 會在車輛入彎的時候給予你幫助。即便是以較高的速度入彎，車頭出現前驅車典型的推頭現象，這時候需要收油門給一點轉向，車頭會恢複到正軌上來，車尾也會随之跟随。GVC 加速度矢量控制系統，它能實時監測你的操作動作，計算合适的重心移動量，并向發動機發送控制指令。對于車主來說，讓車輛在彎道内擁有更穩定的姿态——在你轉動方向盤時，GVC系統通過轉向系統中的角傳感器監測方向盤轉過的角度、打方向的快慢以及當前的車速，判斷駕駛意圖主動調整發動機的扭矩輸出，從而使車子能夠更加平穩的過彎。GVC更像是一項駕駛舒适性配置，能夠抑制車尾的甩動趨勢，将行車軌迹牢牢鎖定，讓我駕駛起來更有自信。

購買CX-5一年多的時間，它給我另外一個深刻的印象就是：省心，沒出現過任何問題，首保裡程是1萬公裡。購車時，銷售送了幾次小保養，所以并沒有花錢。如果花錢的話，小保養大概是600-700元之間。并且長安馬自達售後服務比較貼心，4S店會提前打電話提醒我，預約好時間直接去就可以。

此外，為了用車更加省事，我還選擇了延保服務，也就是車輛超出廠家提供的原始質保期後，再延長一定時間或者公裡數仍能享受原廠保修政策服務。

長安馬自達原廠質保是3年/10萬公裡。我在做保養的時候，購買了延保服務的時候，花費了3060元（用車183-1001天購買），可以再多享受2年/5萬公裡的原廠質保服務。如果你是新車主，在0-182天内選擇購買，隻需支付2780元。保修範圍很全，理賠流程也很簡單。并且，我還對比了下同價位其他品牌的延保服務價格，長安馬自達的延保服務價格具有很高的性價比。

從最開始關注該級别車型，到最終購買長安馬自達CX-5，再到這一年的實際用車感受，CX-5讓我非常滿意。

CX-5顔值在線，魂動設計理念讓它看起來更加動感。内飾設計簡約不簡單，功能配置齊全。SKYACTIV-G、GVC等黑科技絕不隻是表面文章，它能給予我更好的操控感受。馬自達這個品牌其實有點像我們研發工程師，很喜歡鑽研技術，不太善于表達自我，一切用産品說話。技術追求極緻，設計彰顯個性，每一處細節都經過匠心考量，選擇CX-5，讓我的車生活更加多彩。

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