環境問題現在是全世界各個國家都很重視的，大部分地區都在推行節能減排、綠色出行的政策，傳統燃油車企業面臨着很大的轉型問題。很多老牌汽車廠商也紛紛推出混動或者純電動的新能源車車型，而在新能源領域，國内的比亞迪汽車更是一個領軍企業，已經正式宣布停産燃油車，全面研發新能源汽車。如今更是有很多造車新勢力發展新能源汽車。

其中純電動汽車已經是非常受關注的車型，很多人認為，現在汽車的發展已經進入純電動化時代。但是卻也有不少人認為，新能源純電動汽車并不是未來發展的最好選擇，因為純電動汽車有一個硬傷。

這個缺點就是續航問題，現在大部分純電動汽車的續航裡程标稱600公裡左右，但是實際續航裡程也就是300公裡左右，電池蓄電技術還是一個很難解決的問題，并且充電時間很長，即便是快充也要40分鐘--1小時左右，普通充電要5個小時左右，所以充電和續航就是純電動汽車發展的一個門檻，也是很多消費者不敢選擇純電動汽車的原因，這也導緻了現在純電動汽車發展并不順利。

在這種情況下，氫燃料汽車就成為了人們關注的一個焦點。其實在很多年之前，就有車漆考慮過氫燃料汽車，不過由于技術難度太大、成本太高，導緻氫燃料汽車的研發受到阻礙。而最近國内首台氫燃料汽車亮相了，加氫隻需5分鐘、續航596km，售價大約為21.7萬元。

這款車就是現代汽車的氫燃料SUV Nexo中國版，在國内已經正式獲得北京新能源汽車牌照，可以合法上路行駛了。目前現代NEXO在韓國本土已經上市，售價約合人民币21.7萬元，海外版本的續航為800公裡，國内版本續航為596公裡，但是加氫隻需要5分鐘，就和加滿一箱油差不多，所以在這一點上氫燃料汽車比純電動汽車更有優勢。

随着氫燃料汽車的逐漸發展，國内其實已經出現了很多加氫站，在北京就有10個，所以氫燃料汽車真的是一個發展方向。并且北京越級在2025年前就建成投運74座加氫站，雖然氫燃料汽車還沒有在國内正式上市，但是準備工作已經做得很充足，可謂是“兵馬未動糧草先行”，按照這個速度，加氫站的發展可能比新能源充電站發展還快。

氫燃料相比純電動汽車，優勢明顯，首先就是加氫速度要比充電速度快很多，并且不受溫度的影響，冬天寒冷的時候續航也不會減少，所以就不用擔心續航問題。其次氫燃料汽車在嚴格意義上講才算是真正綠色環保的汽車，因為排放隻有水，沒有任何廢氣，不會污染環境。

不過現在之所以沒有普及，就是因為氫燃料也有很大的難點，其中最重要的就是制造、運輸，氫燃料提取成本高、還需要高壓低溫運輸，所以如果全國大面積鋪設加氫網絡會有很大困難，并且氫燃料汽車的本身制造成本也很高，需要貴金屬。

不過成本問題肯定會随着發展逐漸解決，等到成本降低，實現普及，那麼優勢是非常明顯的，很可能直接替代純電動汽車。對此大家是什麼看法呢？歡迎留言評論。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!