根據去年公布的數據，我國汽車保有量達到了2.97億輛，汽車駕駛人數為4.39億人，可以說我們已經是全世界大的汽車國了，這是一個值得驕傲的事情。但與此同時，因為私家車在我國發展了僅僅一、二十年的時間，并且駕校的教學方法也并不完善，所以很多駕駛員對于行車安全的認知是不足的。

這時候一輛安全的車就很重要，同時它好還有不錯的預判能力，能幫助駕駛員避免很多不必要的失誤。不久前拿下C-NCAP五星安全評價的奔騰B70，就是這樣一款值得信賴的車。

我們不妨結合場景來說說，到底需要汽車具備那些“安全能力”。

在所有駕駛原則中，我覺得重要就是“讓速不讓道”，因為絕大多數的交通意外都是發生在路口或者變道過程中，直接追尾的情況相對來說不多，除非是後車司機沒有保持安全車距或者是開車時走神了，所以非特殊情況下開車首先就要遵守“讓速不讓道”的原則。

不過現在情況有了新的變化，各大汽車廠商也在重視車輛的安全問題，推出的新車很多都有主動安全配置，可以降低車禍的發生幾率。

奔騰B70搭載L2.5級别的自動駕駛輔助功能，包括有自适應巡航、道路偏離預警、車道保持輔助、并線輔助、盲區監測、換道輔助、智能限速提醒、交通擁堵輔助等，而這些配置可以特别全面的幫助駕駛員在馬路上安全行駛，無論是直線行駛還是變道超車，都能有效提升車輛的安全性，避免交通意外的發生。

在城市道路行駛，不僅是要注意其它車輛，有些時候遇見不遵守交通規則的行人和非機動車更加危險，譬如司機們都非常害怕的“鬼探頭”，這就需要駕駛員每次通過路口多觀察并且控制車速，而奔騰B70所配備的前防撞警示和自動緊急制動這兩項功能可以幫助駕駛員做後的兜底，盡可能降低車禍的發生。此外車輛還配備了智能遠光燈控制，也能減少遠光燈與對向車道車輛的影響。

沒有人想發生交通意外，但是一旦發生意外，如何保護車内乘客就成為了重要的一步。奔騰B70在這方面就做的很好，其有着極好的車身安全設計，能夠讓車身的潰縮區盡量吸收沖擊力，而核心部分則為乘客提供生存空間。這項技術在C-NCAP的“乘員保護評價”獲得64.453的高分，得分率達到了92.08%。

如今的汽車不光是要考慮自身安全，同時還要對行人負責，盡量降低發生意外時對行人的傷害，所以奔騰B70對發動機罩、前保險杠等部分都進行了優化設計，大限度的保護了行人的安全。

總結：

行車安全是一個老生常談的話題了，但永遠都重要，不僅僅需要提升自身安全意識，選擇一款安全配置齊全的車輛同樣重要。在動力、空間等産品力基本相當的前提下，我選安全配置高而且碰撞測試評分高的那款。你呢？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!