我們每天都要接觸的貨車上，就有好多關鍵部位，都需要潤滑脂的潤滑來保證車輛的正常運行。我來給大家舉個例子：我們生活中常見的絕大部分車，高空作業車（吊車）的底盤系統刹車系統的部位，伸縮臂（大臂），轉盤，底盤支架。

底盤系統殼大緻可分為：轉向主銷軸，方向球頭，轉動軸。刹車系統分為：調整臂，刹車杠杆。伸縮臂看配置我們也可以分為：4節臂，5節臂。

方向系統，轉向軸主銷如果長時間沒有打潤滑脂（打黃油）的話就會導緻主銷卡住，沒有黃油在裡面給它起到潤滑的作用，都是會導緻鐵磨鐵的現象發生，會影響方向重，如果車輛拉重貨的時候方向就算加大地油門也都打不動，嚴重的話還會導緻方向機卡死。

方向球頭要是也長時間沒有打黃油的話，球頭内部也會遭到一定程度的磨損，導緻方向間隙過大，嚴重的話還會導緻前橋前束變大，前輪會吃胎，開高速時方向盤會抖動，左右會擺，球頭拖落。所以正常行駛的車輛最少一個月要全車打一次黃油，正常很多有經驗的老司機一個月都是打兩次黃油來确保車輛行駛時的安全性。

傳動軸也是，每次打黃油的時候很多修理廠一看這個位置處理起來比較麻煩，通常大部分修理廠的師傅們都是在外面随便抹一圈就跟客戶說打好了來混淆視聽，往往這時候司機們都會要在旁邊看着。

因為他們也知道修理廠在抹這個位置的黃油時會嫌麻煩偷工減料，傳動軸中吊橋長時間沒有打黃油的話，會引起吊橋軸承磨損，發出異響，軸承上下間隙過大。很多時候車子開着開着底盤要是傳來異響首先檢查的就是傳動軸。

傳動軸除了之外還有就是萬向節，萬向節要是缺黃油的話，會引起車子勻速行駛沒有聲音，但是你加一下油門松一下油門就有聲音了，這時候往往也是萬向節缺黃油導緻這個問題的發生。

刹車系統：主要的話就是刹車杠杆沒有黃油潤滑就會很容易咬死，如果咬死的話就會造成刹車爆死，輪子跑不動，可能會導緻車輛的行駛壽命降低。雖然一般部位打黃油的次數比較頻繁，但是調整臂打黃油的次數就還好，偶爾打一下黃油就可以了，總體來說影響不大。

高空作業車大臂就最少一個月要全車打一次黃油，不然對車輛的各方影響會很大。特别是大臂部分，轉盤部分。高空作業車大臂正常最少都有3.4節伸縮臂，把大臂全部伸出來，在外部均勻的抹黃油上去，而且在每一節大臂末端，大臂裡面還藏着一個黃油嘴，這個黃油嘴主要是潤滑大臂裡面的滑塊，保證大臂滑塊的作用。

在大臂末端的滾輪上面也有很多黃油嘴，這個也必須要打潤滑脂的，不然的話是起不了很大的作用。

高空作業車的轉盤整圈下來正常最少有5個黃油嘴，多的有7個8個，打黃油的時候必須打到旁邊的縫隙裡面有黃油流出來左右才可以。而且在轉盤外面整圈的大齒輪都要抹一圈黃油，确保電機與大齒輪的潤滑，這樣子做完才算是打好的黃油。

總結

這篇文章的目的就給廣大的車主普及這些相關的知識，可以讓他們養成防患于未然的意識，不要因為沒有打黃油的這一件小事而撿了芝麻掉了西瓜，這就有

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