頂端新聞·河南商報見習記者 楊雪情

持續将近一個月的“雙11”電商大促銷，也是快遞行業的旺季。為了迎戰“雙11”，各大快遞企業早早布局，做了充足的準備，其中就包括增加用工。據了解，快遞行業基層快遞員流動性較大，平時就處于缺人狀态，旺季用人緊張的情況更加明顯，目前各大快遞企業正在忙着招聘快遞員。

月入過萬是否真的可以實現？對于“雙11”電商大促期間出現的快遞員用工緊張現象，高價招人确實是最有效的解決辦法。但對于快遞企業的長足發展來說，如何保障快遞員的合法權益，将招來的人留住是更值得思考的問題。

【迎戰“雙11”，多家快遞企業高價請人】

“月入過萬”、“解決住宿”、“冬季取暖補貼”……近日，河南商報記者浏覽各大招聘網站發現，快遞員的工作招聘信息很多，企業給出的工資也很吸引人。在智聯招聘APP上，将地區框定在鄭州，然後搜索關鍵詞“快遞員”，就會出現大量的招聘信息，信息發布方不乏德邦、韻達、圓通等大型快遞企業，一位已認證的某快遞企業招聘顧問洪女士發布的招聘信息中更是直接表明“多勞多得、月入過萬”。

據了解，2021年快遞業務旺季自11月初至2022年春節（2月1日）前夕，共計92天。快遞業務旺季是電商集中促銷、消費者廣泛參與、社會各界高度關注的關鍵時期，快遞行業承受巨大壓力。

“我們預測雙十一的貨量是平時的3倍左右。”德邦鄭州商都路經營分部經理範兆明表示，今年雙十一模式有所改變，預測11月1日到11月4日會達到第一個貨量高峰期，11月10日到11月14日還有一波高峰期。“為了将快遞更好的送達，我們場地已經重新規劃過了，效率會提高兩倍以上吧。”

“今年‘雙11’業務量與平常的業務量相比，可能會增長1倍到1.5倍。”河南中通網絡管理負責人姚松強告訴河南商報記者，今年是第13個備戰“雙11”的年頭，在每年的快遞旺季前，他們都會根據預測的業務量，增加一些快遞員、車輛以及場地。

【萬元月薪并非唾手可得】

“雙11”前急聘快遞員，月入過萬是否真的可以實現？

“過萬是要付出的，你的付出決定你的收益。”姚松強介紹說，快遞員的業務開展是公司推薦一部分，另外一部分是需要快遞員自己去維護和開發的。如果快遞員開發的客戶發件量大，派件小區快遞櫃多，那麼這個快遞員攬件提成就高，派件數就大，這樣他的收入自然就高。

“一個快遞員每天的派件量一般來說是200~300件，優秀的快遞員也有可能達到400~500件。”姚松強稱，一般快遞員會在早上八點鐘左右上班，以一天為單位，每天下午3點之前，很少有客戶發貨，所以是以派件為主，收件一般都是散件，集中的發件時間一般都是下午5點之後，這個時間派件基本已經結束。

姚松強表示，快遞員的工作時間相對來說還是比較自由的，把工作做完就可以結束。但想要月入過萬，還是要肯付出，“快遞員本身就是這樣，隻要你肯付出，你的薪資待遇一定就高。想五點鐘下班也可以，把件派完，再把零散的快件收一收，那你就過不了萬了嘛。”

“‘月入過萬’這個也是存在的，多送貨、多收貨這個工資确實也會高一些。”範兆明表示，行行出狀元，有些在一個區域做得比較成功的快遞員會提前規劃好路線和收派件時間，“可能人家送1件貨，他就能送5件這樣。”

範兆明告訴河南商報記者，德邦以大件快遞服務為定位，支持送貨上樓，預測每位快遞員一天平均派件在27件左右，“這樣快遞員收件和派件都能兼顧，并且送貨和收貨的量能達到一個平衡，工資也相對高一些。”

【快遞行業平時就處于缺人狀态，“雙11”期間更加明顯】

今年7月22日，人力資源社會保障部公布“2021年第二季度全國招聘大于求職‘最缺’的100個職業排行”顯示，短缺職業排名前十名的職業中就包括快遞員。在今年第一季度全國“最缺”的100個職業排行中，快遞員也位列前十名，值得注意的是，今年兩次排名中，快遞員需求典型城市都包括鄭州。

“快遞的業務量每個月每年都在遞增，特别是‘雙11’到春節前的旺季。”姚松強告訴河南商報記者，快遞業務量增長自然也就需要更多的快遞員加入快遞行業，所以平時也會進行快遞員的招聘。“雙11”電商大促期間也是快遞行業的旺季，本身就處于缺人狀态的快遞行業用工緊張情況更加明顯。

在姚松強看來，不單是快遞員難招，現在隻要是用人的地方都難招，每個工種不一樣，但勞動強度都差不多。

“快遞員和外賣小哥這兩個工作性質是差不多的，都要求對本區域很熟悉。”姚松強告訴河南商報記者，快遞員和外賣員兩者之間通常都是相互流動的，“有的快遞員轉行做外賣小哥，有的外賣小哥送一段外賣也會過來送快遞。”

“招人是每個快遞公司都會有的，是一直在持續進行的。”範兆明表示，因為電商越做越大，國内的發貨、送貨這些需求也在增加，“我們也等于說是随着市場的增大而增大吧。”

範兆明稱，快遞員從一個新手到合格員工的成長時間根據每個快遞員的情況是不一定的，一般情況下兩三天都能學得差不多，一周之内所有業務都能進行獨立操作。“我們這裡工作3個月的員工，責任心都特别強了。在客戶會對快遞員的星級評測中，工作半年的快遞員都能拿到一個比較好的星級。”

【“小哥心安，快遞安心”】

7月，交通運輸部、國家郵政局、國家發展改革委等七部門聯合印發了《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》。今年“雙11”也是《意見》印發後的首個“雙11”，對于“雙11”電商大促期間出現的快遞員用工緊張現象，高價招人确實是最有效的解決辦法，但對于快遞企業的長足發展來說，如何保障快遞員的合法權益，将招來的人留住是更值得思考的問題。

“雙11”前，中通快遞采取了多項措施進一步保障快遞員權益。中通快遞方面告訴河南商報記者，近一年來，其推出“四個一”系列舉措，在關愛快遞小哥、加強小哥權益保障方面加大投入不斷創新，包括成立“藍蜂”項目部、快遞小哥關愛基金、派費直達等。

“派費直達很好。”一位中通的快遞員告訴河南商報記者，8月底，中通宣布上調派費每票0.1元，9月1日起推出派費直達的政策，快遞員每完成一單派件，提成不經過網點，直接存進個人賬戶。

“心裡更踏實了。”該快遞員坦言，雙十一期間快件多、快遞員壓力大，漲價能在這之前落實，對他們來說是不小的鼓勵。“沒想到漲價真的能落實，每票漲了1毛錢，每個月勤快點可以多五六百塊錢。”

“德邦相對于三通一達來說是一個直營的公司，員工入職1年之後有一個親情1 1。”範兆明告訴河南商報記者，員工在入職一年後，每個月公司補貼100元，員工自己提供100元，每個月固定200元打入父母賬戶，“相當于和快遞員一起盡孝心吧，這是公司額外支出的一筆錢。”

“我們這邊針對新快遞員也是有幫扶計劃的，我們公司有一個導師制和組長制，導師會一對一地教快遞員去做這些東西。”範兆明說，這個計劃一方面能讓新入職的快遞員更好地适應工作，也能讓站點員工之間更加團結。

編輯：劉夢鴿 施尚景

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