今年的汽車市場MPV火了一把,在MPV之前最火的車型是誰呢?無疑是繼承坦克300熱度的坦克500,自主品牌在越野車型上擁有悠久的曆史傳統,北京汽車212可以說是越野老炮人手一輛;進入到新時代,BJ40借過了前輩的衣缽。
但是,北汽越野的品牌力需要旗艦支撐,今天在雲南筆者偶然發現了這台在路試的BJ全尺寸車型,根據BJ系列的産品規劃以及此前的消息,這應該是一台新款的BJ90。
對于BJ路試車型的判斷是對比了旁邊的FJ酷路澤,由于目前還沒有看到申報信息,新款BJ90的車身數據無法猜測;根據老款BJ90的車身數據(5171*1995*1902mm,軸距3100mm)作為參考,我認為新車的尺寸也大差不差。
新車前臉具有北京越野旗下車型家族式多孔前格栅設計,前格栅内部帶有豎條幅細節造型。由于新車前燈組為測試車專用狀态,因此其燈組造型設計暫時無法提前預覽。
此外,基于車身與車輪的相對位置,可以看出該車具有一定的底盤離地間隙,輪辋為多輻式造型鋁合金材質,所匹配輪胎胎壁較厚。
尾部能夠展露的細節并不多,路試僞裝車帶有背挂式的備胎,而2021款BJ90是沒有這個配置的。燈組看形狀是采用矩形設計,豎着排列,尾部設計也相對方正,突顯旗艦車型的氣場。
(2021款BJ90)
相較于2021款的BJ90,新款的内飾可以說是大刀闊斧的改變。首先内嵌式的大屏幕改成了懸浮式的,具體尺寸還不得而知。
目光轉向地台,2021款車型還是旋鈕換擋,而新款車型改為了相對原始的排擋杆。由于是路試車,車内還有很多測試儀器,空調面闆看上去是旋鈕 物理按鍵的樣式。
至于動力系統,我們依然參照2021款BJ90,新車或将配備兩套動力系統,現款BJ90提供了兩套發動機,一款是3.0T V6發動機,最大功率333馬力,峰值扭矩480牛•米;另一款是4.0T V8發動機,最大功率422馬力,峰值扭矩600牛•米。傳動系統同樣匹配9擋手自一體變速器。
鵬友說:
BJ90的原型是采購給jun方的大奔,後來改革就不能使用了,于是北汽就直接改造成了BJ90;雖然是百萬級的原型車,不過打折力度可以說是相當豪放。如今,這款車繼續更新叠代,拿出來還是非常壯碩唬人的産品,從産品尺寸上可以對标一下坦克500。
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