攝影記者 王媛

“你少裝點,沙石太滿了,溢出來危險。”

“曉得了,你拉上去吧。”

10月1日9:30,濟南軌道交通4号線一期奧體中心站的施工導洞内,喬升宣、向翠居夫婦倆正在緊張地進行挖孔樁作業。樁井旁,向翠居一邊關切地向井下施工的丈夫喬升宣望去,一邊小心翼翼接住拉上來的沙石。

穿越經十路的濟南地鐵4号線一期奧體中心站,由于受地質、交通等原因限制,采用暗挖施工,這是全線唯一的暗挖車站。其中,該站建設過程中所搭建的圍護樁、中柱等孔樁需要人工挖掘深井,再導入鋼筋籠澆灌混凝土,形成圍護樁或中柱,這樣的柱子直徑一般較粗,能夠承載壓力較大的結構主體。而施工過程中,往往是男人在深井中作業、女人在井口守望,所以這種孔樁也被稱為“夫妻樁”。

為何這種施工必須是夫妻倆才能幹?喬升宣解釋,挖孔樁基本上是兩人一組,多是親屬關系,如兄弟、父子……但更多的是夫妻關系。“孔樁的規格一般是直徑1至2米,深度20米左右,從井裡挖出的泥土石塊,裝滿有幾十斤重,每天吊上吊下上百次,稍有不慎,一塊小石子對井底的挖土人都是危險。”而且挖樁期間,位于井下的人面對突發情況時,會處于十分被動的局面,因此必須有一位完全信任且十分默契的人在井上配合才行。

“在狹窄的井下施工,時間久了,心情會緊張疲憊,但擡頭一看有她在的話,我會很安心。”喬升宣笑着說。說罷,喬升宣準備下井了,這時的向翠居趕緊為他遞上了水壺,用手拽了拽他身上的安全扣、繩索,看是否結實,并仔細檢查了安全設備是否穿戴整齊。“他比較粗心,每次下井前,我都要給他仔細檢查幾遍。”向翠居說。在确認無誤後,喬升宣順着井壁的梯子爬了下去。“其實,除了接收吊上來的泥土石塊,還要時刻注意井上是否有石子、雜物靠近孔樁,任何一個小物件掉下去,都有可能對他造成傷害。”

喬升宣、向翠居夫婦倆已結婚30年,從事挖孔作業也有12年了。12年來,兩個人從“小白”到熟練工,相互陪伴,形影不離。喬升宣說,這12年的挖孔作業,讓兩個人變得更加默契,有時不需要言語表達,一個表情一個動作,就能感受到對方的“信号”。

在濟南地鐵4号線工程建設過程中,像喬升宣、向翠居這樣的夫妻還有很多對,本報記者還跟拍了同在地鐵4号線工地的其他5對夫妻。在國慶假期,他們仍堅守在工作崗位上,為了生活,也為了願望能早日實現而付出汗水和努力。目前,奧體中心站内4個導洞已完工,正在進行樁基施工。接下來,還有冠梁及頂縱梁施工,中、頂闆施工,車站結構施工等諸多工序,需要像喬升宣、向翠居這樣的熟練技術工人繼續助力4号線建設。

譚國财、李春蘭夫婦，他倆40多歲，算得上“夫妻樁”團隊裡的“年輕人”了。為了能夠給上初中的孩子有一個好的生活環境，夫妻倆選擇了外出務工。

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