有網友留言問胖哥:他的某款某年的車是正時鍊條還是正時皮帶,說實話車太多胖哥也不可能全都記住,萬一說錯了會害了大家,所以胖哥教大家一個好辦法,大家可以自己判斷。至于正時鍊條或皮帶的作用和斷了之後的危害,想必隻要是胖哥的粉絲大家應該都懂,胖哥就不一一叙述了,此處省略200字。
正時皮帶判斷方法大家注意看紅色虛線和綠色标記位置,有點類似塑料殼一樣俗稱時規殼,像這樣的100%是正時皮帶。藍色箭頭标記為發電機,空調壓縮機、方向助力泵等外挂皮帶,大家千萬不要弄錯了。
拆開時規殼。
裡面帶鋸齒的皮帶就是正時皮帶。
胖哥小結:判斷正時皮帶隻需看時規殼,正時皮帶為鋸齒形。
正時鍊條判斷方法同正時皮帶不一樣的是,鍊條發動機的側面時規殼是鋁的。鍊條轉動時需要機油潤滑,鋁殼耐高溫不易變形,密封也好。同樣藍色箭頭标記是發電機,空調壓縮機、方向助力泵等外挂皮帶,這根皮帶所有車型都一樣,不過有的車型是兩根。
我們下面再看一組,這輛車看起來有點不一樣。紅色箭頭标記為塑料的(氣門室蓋),綠色箭頭标記是鋁的。我們隻需看下面的即可,鋁的說明是正時鍊條。
拆下氣門室蓋,裡面的鍊條就暴露出來。
胖哥小結:氣門室蓋下面是鋁的,那麼100%是正時鍊條。
下面還有一種辦法,但不是100%。擰開機油蓋就能看見正時鍊條。
雖然是正時鍊條,擰開卻看不見。
胖哥總結:判斷方法胖哥全都告訴大家了,以後大家可以自己判斷了。最後在啰嗦幾句,正時皮帶大家可根據汽車保養手冊規定更換,一般8萬公裡。買二手車的朋友最好拆開時規殼檢查。正時鍊條理論是終生免維護免更換,但現在不良廠家,為了降低成本或者技術部過關,有些車型正時鍊條會出現拉長、跳齒現象。名為鍊條實際不如皮帶。
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