衆所周知，國産車在最近幾年有了非常明顯的進步，與同價位的合資車相比，國産車在空間、配置、用料、動力等方面往往更占優勢，因此很多人在對比之後都放棄了合資車而選擇國産車，我身邊的一位朋友就是如此。去年年底朋友有了購車計劃，預算15萬以内，打算買一輛A級轎車，一開始比較看好日産軒逸，但是在試駕之後最終他提了一輛吉利星瑞，一起來聽聽他對這兩台車是怎麼評價的吧！

先來說說日産軒逸，軒逸這兩年賣得非常好，在2020年和2021年都獲得了年度轎車銷量冠軍，成績遠超朗逸、卡羅拉等同級對手，實力毋庸置疑。很多人之所以選擇軒逸，無外乎這台車的設定非常符合廣大家庭用戶的需求，寬敞、舒适、省油，2712mm的軸距配上日産大沙發，坐在車内非常舒服，1.6L CVT的動力組合開起來極為平順，并且百公裡綜合油耗隻有7L出頭，後期用車成本不高。

不過軒逸的缺點其實也比較明顯，比如朋友看好的1.6L CVT智享版，屬于全系次頂配車型，指導價133900元，配置上居然沒有倒車雷達，座椅也是手動調節，更别提座椅加熱/通風這種舒适性配置了。另外這台1.6L自然吸氣發動機的最大馬力是135匹，配合CVT無級變速箱，起步的時候稍顯“溫柔”，速度上來以後隔音又不是很好，胎噪、風噪都比較明顯，再有就是車漆偏薄了，這或許是日系車的通病，本田、豐田也都是如此。

不管怎麼說，軒逸能夠賣得這麼好肯定有它的道理，但朋友心裡不是特别滿意，打算再看看其它車型，于是就想到了吉利星瑞。吉利星瑞号稱“家轎颠覆者”，在15萬以内的緊湊型轎車中可以說是獨一檔的存在，因為無論車身尺寸還是動力都幾乎沒有對手，所以自上市以來它的受關注度一直非常高，目前每月銷量輕輕松松超過一萬台，由此可見大家對這台車也是非常的認可。

從外觀上看，在吉利星瑞身上很容易找到一些沃爾沃的影子，比如它的前臉采用的是多邊形進氣格栅搭配直瀑中網，這與沃爾沃的家族化前臉非常相似，兩側燈組造型銳利，并全系标配LED光源，側面一套腰線從前翼子闆筆直的延伸至車尾，讓車身看起來更加修長，18英寸的雙五輻輪圈樣式也非常動感，車尾的設計比較簡潔，尾燈由一根貫穿式鍍鉻條相連，底部為橢圓形的雙邊排氣管，整車風格穩重大氣，同時又很好地兼顧到了運動性。

來到車内，吉利的内飾風格一直以簡約清爽為主，星瑞也是如此，車内線條非常簡潔，12.3英寸全液晶儀表盤搭配12.3英寸懸浮式觸控屏，使用起來很有科技感，電子擋把的造型也比較精緻，另外車内使用了很多軟性材料，中控區覆蓋了大面積銀色網格飾闆，看起來也很時尚。再有就是前排的儲物空間十分豐富，擋把前方的儲物格可以放手機，右側蓋闆拉開之後是兩個杯架，中央通道下方還做了掏空處理，放一些随身物品也是非常方便的。

配置方面一向都是國産車的強項，就拿星瑞的2.0TD豪華 型來說，指導價132700元，配置上比軒逸的1.6L CVT智享版多出了車道保持輔助、道路交通标識識别、前後雷達、全景天窗、主駕駛座椅電動調節、全液晶儀表盤、全車車窗一鍵升降、後視鏡加熱、車内化妝鏡照明燈等安全實用的配置，并且星瑞後輪使用的是多連杆獨立懸架，軒逸則是扭力梁式非獨立懸架，這一塊的成本也差出不少，論配置國産車完勝。

再有就是空間了，雖然軒逸的空間在同級别中屬于中上等水平，但畢竟軸距隻有2712mm，而星瑞的長寬高分别是4785/1869/1469mm，軸距達到2800mm，完全媲美一些中型轎車，因此車内空間表現毋庸置疑，朋友身高1米74，前排調整到合适的位置以後，坐在後排腿部空間能夠達到兩拳以上，後備廂也是又寬又深，并且座椅支持按比例放倒，空間拓展能力很好，這一點也是軒逸所不具備的。

最後來說說動力，星瑞搭載的這台2.0T渦輪增壓發動機是吉利和沃爾沃共同開發的，最大功率190馬力，最大扭矩300牛·米，采用缸内直噴技術，發動機的缸體和缸蓋都是鋁合金材料，傳動部分匹配7速濕式雙離合變速箱，官方給出的0-100km/h加速時間是7.9秒，整體性能比軒逸強不少，不過這台發動機比較挑食，需要加95号“細糧”，而且油耗也要比軒逸高一些，所以後期的用車成本并不算特别經濟。

總的來說，朋友在試完日産軒逸和吉利星瑞之後，感覺合資車和國産車差别還是蠻大的，軒逸省油省心，但動力、配置比較一般，星瑞好看大氣，用料、配置都比較厚道，但後期用車成本會高一些，并且由于新車上市沒有太長時間，質量怎麼樣還不好說，最終朋友決定選擇吉利星瑞，畢竟這幾年國産車的技術有了很大進步，質量應該不會有太大問題，不知道如果是您的話，這兩台車會怎麼選呢？

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