車載傳感器與互聯網的結合提高了行車安全，帶動了汽車行業的發展。 全球汽車銷量的增長和無人駕駛汽車等新技術的引入是推動汽車MEAS傳感器發展的主要因素。 由于環境标準的提高，安全系統（例如安全氣囊、舒适系數和電子穩定性程序）的進步。

MEAS汽車溫度傳感器G-NIMO-004

溫度傳感器在汽車性能中起着至關重要的作用，應在 -40°C 至 1500°C 的溫度範圍内工作。 使用的不同類型的溫度傳感器是基于矽 (Si) 的集成電路 (IC) 芯片、電阻溫度檢測器和熱敏電阻。 矽基 G-NIMO-004 溫度傳感器 IC 芯片在 -55°C 至 150°C 範圍内提供高精度、耐用性、穩定性和線性度。 這種類型的 G-NIMO-004 數字溫度傳感器由監控 IC 功能的寄存器、數字接口電路、模數轉換器組成。 一個數字化儀和一個溫度傳感器，其核心是晶體管。 這些傳感器的輸出是數字、電壓或電流。 晶體管的發射極-基極電壓随溫度而變化。

電阻溫度檢測器汽車傳感器通常包括具有正溫度系數的金屬，電阻與溫度成正比。 此類傳感器的溫度範圍為 -240°C 至 1000°C，與其他類型的傳感器相比，它們具有中等的靈敏度、良好的線性度、合理的時間響應、令人難以置信的預期壽命和高精度。 熱敏電阻取決于陶瓷氧化物複合材料的正或負溫度系數特性，這使得它們在受到溫度變化時能夠迅速改變電阻。 此外，帶有熱敏電阻底座的 G-NIMO-004 溫度傳感器可以感應 -40°C 至 250°C 的溫度。

MEAS 壓力和氣體汽車傳感器

M5156-000002壓力傳感器對于測量共軌、油箱、油箱、進氣歧管、制動液、大氣環境、底盤、空調壓縮機、輪胎和自适應懸架系統中的壓力至關重要。 這種傳感對于點火和燃料控制系統也很重要。 氣體傳感器主要用于測量廢氣中的氧氣濃度，其次是測量氫氣、一氧化氮和一氧化碳的濃度。 例如，在排放控制系統中，氧氣濃度傳感器可以控制存在或釋放的污染氣體的量。

MEAS位移和速度汽車傳感器 64C-2000-360

HR500位移傳感器是一個重要組件，旨在測量發動機油門角度、檢查燃油油位、跟蹤方向盤角度、測量制動和加速計踏闆位置、選擇檔位、記錄離合器位置、測量座椅位置和監測變速箱位置。 在選擇合适的位置傳感器時，其測量範圍、時間響應、工作條件、精度、成本、重量和尺寸是必須考慮的一些重要參數。

汽車速度傳感器64C-2000-360監測發動機、曲軸、車輪和凸輪軸的速度，用于電子控制和輸入/輸出變速器控制的換檔。 最新的智能傳感器也是牽引力控制、車輛穩定性和防抱死制動系統的新熱點。

MEAS氣流和慣性汽車傳感器

LMM-H03質量空氣流量傳感器計算流經發動機的空氣量，并量化穩态和瞬态質量空氣流量。 可以通過将适當的燃料比添加到進氣質量流量來監控發動機的燃燒過程。 因此，質量氣流的計算對于确定在發動機中投入多少燃料以調節排放、效率和成本非常重要。 慣性傳感器有助于評估汽車的運動狀态，并在底盤控制和安全系統中發揮關鍵作用。

MEAS扭矩和粘度汽車傳感器CD1050

現在汽車市場對扭矩傳感器的需求比以往任何時候都高，因為汽車中的 CD1050 扭矩測量對于提高電動助力轉向車輛的燃油效率。 該傳感器還用于測試變速箱和離合器盒、發動機的動态扭矩和測量應變。 此外，粘度傳感器越來越多地用于量化潤滑油性能和提高車輛性能。

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