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俗話說得好，工欲善其事，必先利其器，在自行車輪組編制過程中，除了調圈台以外，第二使用量高的恐怕就是輻條扳手了。一把好的輻條扳手可以更輕松，更精确的擰動輻條，不會損壞脆弱的輻條帽讓你欲哭無淚，也不會因為長時間的使用而導緻手指在第二天或者當天就疼痛。當然除了要好用，價格，外觀，做工也都是我們會在選擇時要考慮的問題。下邊我就我目前手裡的幾款常見的輻條扳手做一下評測，給喜歡自己動手編制手工輪組的朋友一個方向性的選擇。

我所選擇的品牌都是可以在市面上購買到，也是比較常見的品牌，至于有一些進口的小衆高端品牌的工具就不在我們今天的内容裡了，也許它們更好，但是難以普及以及高昂的價格（畢竟物以稀為貴嘛）也是一大問題。在我們選擇的品牌裡一共可以分為兩大類，第一類是輪組或者輻條制造商設計的輻條扳手，第二類是自行車維修工具品牌的輻條扳手，整體來說，第一類輻條扳手，無論是從人體工學或者是精度來說，都整體表現更好。

第一排為輻條和輪組廠商的輻條扳手，第二排為維修工具廠商的輻條扳手

具體品牌如下：

首先，作為一把工具，而且是要朝夕相處長時間使用的工具，那麼使用感受上一定要好，不過，這又和一些别的方面有所聯系，比如重量，用久了會不會累手，比如人體工學，拿起來是否趁手，旋轉時是否好發裡等等。那麼我就先從這三方面來簡單拍一下順序。這裡就先不考慮價格，最後我們再把價格，做工放進來，以便您根據情況做出選擇。

重量：

對于輻條扳手來說，雖然重也不會重到哪裡去，但是你别看這麼個小東西，讓你一下拿個一兩個小時或者一天不停的使用，重量還真的是要考慮進來的。

topeak輻條扳手重達54g

sapim比利時輻條扳手僅重19g

兩者的重量差已經比DT SWISS扳手都要重

比如最重的topeak達到了54g，而最輕的Sapim輻條扳手則僅為19g，這之間就有着35g的差距，這重量差别，已經比很多 别的品牌的輻條扳手的自重都要高了。當你長時間使用topeak工作後，再拿起來sapim試一下，瞬間感覺輕飄的就像樹葉一樣。所以說，在重量上有優勢的輻條扳手，在長時間使用時的感受也會相對更好一些。下邊是各品牌扳手的重量排序（由輕到重）：

排除掉最常見的普通結構的扳手（Super-B 5545/5550，這裡主要做對比，其他的都是屬于專業級别的精調扳手），最輕的是SAPIM（比利時）輻條扳手，拿在手裡的輕薄感會讓你感覺不像那麼結實耐用，另外重量分布上略微有點頭重腳輕，不過這個問題不大，畢竟也隻有19g的重量。

上下兩件式結構

雖然耳朵看起來很薄，但是用起來一點不軟

結構上為兩件式設計，雖然看起來有點廉價，但是實際非常可靠，後邊的使用感受上我會再詳細說一下。

第二名的DT SWISS輻條扳手的質感最好，之所以會有比較大體積還能獲得這麼輕的重量，主要是因為采用了兩種材質 來打造。

紅色部分是鋁合金材質，黑色部分為鋼材質

主體結構為鋁合金材質，固定輻條帽的位置為鋼材質，既保證了重量也保證了精度和強度。

再往下第三，第四，第五重量上非常接近，而且super-b的SW-20和協達的造型也很神似，雖然super-b的SW-20的重量隻有31g，但是已經和前兩名有了比較明顯得區别，而後兩者則更為明顯。

兩者造型非常神似

另外這三款中的super-b有一個比較大的缺陷，這個後面我們再說，先賣個關子。

後邊的第六名和第七名，單從外觀來看就已經有了很厚重的感覺，需要說明一下的是，IceToolz的材質應該是不鏽鋼材質的，用磁鐵吸附時，吸附力很弱，甚至都不能吸離桌面。而Topeak則是我使用時間比較長的一把扳手，分量感十足，但是如果長時間使用下來，就很累手了。

上手體驗和外觀

說完重量我們來說說上手後的體驗，畢竟不是所有人都會整天的使用，也許就是偶爾調節一下偏擺，或者偶爾編制一副輪組。重量大點也可以忍受，但是如果用起來不趁手，那就比較不能忍了。在開始前，我們先來看一下外觀，畢竟外觀造型也是和上手的體驗息息相關的。

關于外觀和體驗，我們的排序是這樣的：

雖然外觀上的個人主觀因素比較多一些，但是我覺得我自己還是有一些大衆審美能力的，應該外觀的排序也是大差不差。而從外觀參考的體驗感受上來說，并不是說外觀好看，使用起來就一定好（比如parktool的SW-20），當然也有使用起來感受非常好，但是外觀看起來就很一般的（比如SAPIM）。

需要重點說明一下parktool的SW-20.2，我這裡買的是原來大師級的升級版本，把原來的四邊的口改為了三邊，耳朵部分做了镂空進一步減輕了重量。

至于四邊改三邊這個問題并不大，因為固定的部分非常寬大，而且精度和硬度也都很高，所以在拉高張力是也不用太擔心擰圓輻條帽。

非常不穩定，用力時必須專門留意不讓扳手晃動

四邊菱形開口的放上去都很穩定

不過我比較不能忍受的是，這個扳手每次放到輻條帽上，你都要小心的移動，不然就很容易向内傾斜，穩定性非常差，而不像别的菱形的固定口，無論是否有側方的力量，都會穩定的在輻條帽上固定。我參照了一下sw-20，也就是老款，也存在相同的問題。這點也是在體驗中印象最不好的地方。

力臂相對有點小，而且過于光滑

另外就是耳朵有點小，外表過于光滑，用力時需要找好角度。

雖然有皮套增加了摩擦力和手感，但是看起來有點掉價

這點比較明顯得對比就是Sapim，雖然耳朵也不大，但是有一點非常好，那就是sapim的耳朵有一層膠套，大大增加了握持時的摩擦力，另外就是sapim的菱形固定口不會内外移動，也更好定位。

固定口處的弧面也在拉高張力時給了手指一個很好得放置位置。所以體驗上給人的感覺就非常舒服。

排名第二的DT SWISS也是如此，鋁合金耳朵做了磨砂質感的氧化處理，而且重量輕，握持感受非常好，不過我自己的力量比較大，所以反倒小巧的sapim會讓我感覺更加舒服一些。

剩下的扳手中，表面磨砂處理的還有Pillar（協達）和super-b的，協達的使用感受也不錯，但是依然是有點滑，而且握持位置比較小，雖然耳朵大力矩大，但是由于握持位置有限制，快速連續使用時容易脫手。

而super-b的排名之所以最後，是因為在使用中多次出現了輻條帽擰圓的情況，所以就直接pass到最後了。

在使用感受上行排名第五和第六的icetoolz和topeak上，主要減分項目一個是重量，另一個就是力臂太小，雖然體積較小很好握持，但是比較難用力，長時間使用會比較隔手。但是icetool的質感和做工還是很不錯的，整體圓潤而且增加了兩個圓弧形凹槽以增加摩擦力，但是使用中卻很少使用到這個位置。最後作為對比組的5545和5550，由于造型非常常見，使用量也較大，大家作為參照就可以了，在先期快速擰緊輻條時，使用起來也是非常順手的。

做工和價格

之所以最後把做工和價格放在一起，是因為這兩點還是非常有相關性的，一般價格比較貴的産品，在細節和做工上也會更加的下功夫，畢竟有更多的預算是花在了細節和做工上的，而功能完善隻能是設計中最基本要求了。（說到這多說兩句，老有人說，你看我這車架，雖然山寨的，但是可結實了，從來沒有壞過，我想說，強度達标，不會騎着騎着就斷掉，這是作為一個産品最基本的要求。真不知道這個有啥可炫耀的。）

下邊是價格和做工的排序，中間一列直接寫出了價格，最右側一列的數字為做工排序，後邊我會詳細解釋一下這樣排名的依據是什麼。

雖然parktool的SW-20.2做工不錯，但是使用感受并不好

從上圖中不難看出，前三甲的DT-Swiss，Parktool和Sapim是最貴的三款輻條扳手，這讓他們可以有更多的經費使用在除基本功能以外的更多的設計感和細節上。

多用途一直是topeak的設計風格

第四名的topeak保持了他們一貫的設計風格，那就是一機多用，而且價格不算便宜。

細節把握和表面處理還是少了一點意思

不過，這又會給人一種不夠專業的感覺，那就是少而精，而這又恰恰不是topeak産品的設計方向，他們的産品大多是多功能，便捷，所以從專業性上出發，topeak在我這裡略微減分，另外就是細節上差了一點意思，表面處理沒有前三名那麼用心。

icetoolz這個就更随意了，粗糙，大開大合的打磨痕迹

看似光滑的處理，不過和對面對比還是可以看出來比較重的打磨痕迹

第五和第六的pillar（協達）和icetoolz雖然整體的設計感和外觀都非常不錯，但是細節處理上就差了一些，特别是在水口的打磨和處理上比較粗糙。尤其是icetoolz的水口處理，感覺就像是随便用角磨機處理了一下，瞬間拉低了整體的檔次。不過好在兩者的價格都不算貴。

最後是super-b，由于之前使用中擰圓輻條帽的表現，加上固定口設計的不合理，讓它在我心目中的地位大大降低。

表面處理的顆粒比較大，感覺沒有同為噴砂處理過的協達的那麼細膩，另外兩者都使用鋼印打上了logo，但是super-b的logo模糊，而且非常淺，如果不是我知道我是從正規代理買的，我真的會以為買到了假貨。

總結

最後總結一下，對于今天評測的7款精編輻條扳手來說，真的是應了那句一份價錢一分貨的老話，貴的基本上表現都很穩定，缺少的可能隻是個人主觀感受和細節上的把控。

不過也有有失水準的，比如parktool的大師sw-20.2，這可能是很多編圈師傅必備的工具之一，但是在使用體驗上卻不像做工和價格表現的那麼優秀。我猜測這可能和早期市場上并沒有更多的品牌提供選擇，而parktool則是為數不多的選擇中的一個，加上品牌效應和高昂的價格，讓這把扳手有點名過其實。

還有像super-B的TB-SW-20，這也是國内非常知名的自行車維修工具品牌了，但是這把輻條扳手着實是沒有他家的常規的輻條扳手表現得那麼順手，甚至作為一把精編扳手還會擰圓輻條帽實在是不應該。而且我的大部分工具也是super-B的，本來想着應該表現即使不是最好，也是中規中矩吧，但是結果讓我意外了。

如果你對品質比較有追求，那麼DT Swiss和Sapim（需要注意隻有3.45和4.5mm兩種規格）絕對是不二之選，當然能适應parktool的操作和價格，選擇它也不錯。

如果稍微有點拮據，pillar（協達）的扳手在百元以内也是最佳選擇。（注意，協達輻條扳手在某寶已經出現假貨而且價格亦真亦假，并且我已經購買，随後會出個對比視頻，希望大家在選購時提高警惕。）

剛剛上邊的這些要麼有多種規格可選，要麼隻有常用的規格可選，但是如果用的不多，又想要一個頂倆，又有品質要求，那麼topeak也不會讓你後悔，除了有點重，力矩有點小，隻要不是長時間使用，這些完全沒有問題。

最後，預算有限，那就選icetoolz，不過比較遺憾的是，目前僅有3.45mm規格可選，希望有更常用的3.2mm規格推出。

精度問題

最後關于精度問題簡單提一下，由于讀數太小，幾次測量都感覺不夠精準就沒有放進來。而且從多次測量的結果來看，基本每家的扳手都比标稱的要大0.1mm左右，實際并做不到精确到小數點後第二位。而且随着使用開口也會有細微變化。在使用中，甚至可以用3.2mm規格的扳手插入到3.3或者3.4mm的輻條上，但是會非常緊，考慮到工具和跳帽之間的公差差值問題，這些都在可接受範圍内。所以就不拿出來具體說了。

好了，今天的内容就到這裡了，我們下期再見，單車基械匠，每天給您帶來更多新奇，好玩，有趣，實用的單車知識。

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