嘉興5-7萬左右的二手車?從2月15日起，北京市及外埠的國Ⅰ、國Ⅱ排放标準輕型汽油車，工作日禁止在五環路(不含)以内區域道路行駛這項新政一出，北京汽車報廢廠接收國Ⅰ、國Ⅱ車的數量較去年同期增加兩倍，二手車經銷商也降價近半甩賣手中的國Ⅰ、國Ⅱ車，并停止收購相關車型，今天小編就來聊一聊關于嘉興5-7萬左右的二手車?接下來我們就一起去研究一下吧!

嘉興5-7萬左右的二手車

從2月15日起，北京市及外埠的國Ⅰ、國Ⅱ排放标準輕型汽油車，工作日禁止在五環路(不含)以内區域道路行駛。這項新政一出，北京汽車報廢廠接收國Ⅰ、國Ⅱ車的數量較去年同期增加兩倍，二手車經銷商也降價近半甩賣手中的國Ⅰ、國Ⅱ車，并停止收購相關車型。

那麼，在嘉興是否也有類似政策？嘉興的國Ⅰ、國Ⅱ車還能開多久？記者昨天走訪調查了解到，目前，嘉興還沒有限行國Ⅱ車的相關政策，在二手車市場上，國Ⅰ車基本滅迹，而國Ⅱ車仍然占據着15%左右的份額。

本地國Ⅱ車：二手價格不超過3萬元

市民陳女士有一輛2005年的寶馬318i，是一輛國Ⅱ車，最近以2.8萬元的價格賣給一家二手車行。“雖然是寶馬的牌子，可是國Ⅱ車到底不好賣。商家說如果去年底賣，可能還可以賣到3萬元。差兩個月就差了2000元。不過，萬一哪天嘉興也像北京一樣對國Ⅱ車限行了，那我連賣都賣不出去了。”陳女士說。

“收國Ⅱ的二手車嗎？”昨天上午，記者電話咨詢了市區多家二手車行，中高端品牌的國Ⅱ車，商家或許還會考慮考慮，對于類似夏利、奧拓以及微面等低端國Ⅱ老車，車商們已經懶得收，有的直接表示“我們隻收開了3至6年的車”，有的甚至勸說記者将車報廢，“賣賣才幾千塊錢，和直接報廢拿到的補貼也差不了多少”。

嘉興二手車市場副總經理楊祖良告訴記者，目前，二手車市場上還有15%左右的國Ⅱ車，基本隻在本市内流通，價格相比前幾年來說大幅跳水，基本不會超過3萬元。“北京由于霧霾的問題，對機動車排放的要求特别嚴苛，在嘉興還沒有明确的政策規定，近年内，國Ⅱ車在嘉興還可以開開。”

外地國Ⅱ車：不得轉入嘉興

需要特别提醒的是，國Ⅱ車在嘉興雖然不限行，但那隻針對本地已有的車，如果是在外地購買了國Ⅱ二手車想轉入嘉興開，那麼很遺憾，這樣的車無法在嘉興上牌。

去年2月，國家環保部與工信部發布了2016年第4号公告，從2016年4月1日起，包括我省在内的11個省市将全面實行汽車國Ⅴ排放标準(以下簡稱“國Ⅴ标準”)；從2017年1月1日開始，全國範圍内将全部執行國Ⅴ标準。這意味着，去年4月1日後，國Ⅴ标準以下的異地二手車無法遷入嘉興本地。

去年12月初，我市環保局也發布公告明确：對于轉入嘉興市行政區域範圍内的外地車輛，原歸屬地為省外的車輛，必須達到國家第五階段機動車污染物排放标準(國Ⅴ标準)；原歸屬地為省内其他地市的車輛，必須達到國家第四階段及以上機動車污染物排放标準(國Ⅳ标準)。不符合以上要求的，嘉興市相關部門将不予辦理轉入手續。

“也就是說，國Ⅳ标準以下的外地車不能轉入嘉興市。國Ⅳ标準的車輛，必須歸屬地在省内，而歸屬地在省外的車輛要轉入我市，必須達到國Ⅴ标準才可以在嘉興上牌。”楊祖良告訴記者，這也意味着，外地的國Ⅱ車無法到嘉興上牌，“二手車市場主要依賴異地流通，如今國Ⅱ二手車基本上隻能在本地流通買賣，勢必造成大量庫存積壓。國Ⅱ車在嘉興的路也不會特别長了。”

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