目前上市一年多的途昂X在終端市場上的售價已經大幅下降，查閱懂車帝上的經銷商報價可以發現，途昂X的價格已經與自家剛上市的“小弟”途觀X接近了；

既然售價相近，而且都帶了個“X”來表明自己是Coupe車型，同時“X”通常意味着個性時尚，那麼途昂X和途觀X誰才是當下年輕潮流消費者的裝“X”神器呢？

首先從外觀上來看，“大哥”途昂X由于是中大型SUV，加上采用的是“Rock-Cutting”岩石切割設計語言，顯得更厚重一點，也就是說更有成熟的味道；

而且也是由于途昂X車身尺寸超大的緣故，即使D柱被齊整地削去一部分，途昂X的Coupe意思也不是那麼濃烈，隻能說加強了運動感。

而基于途觀L打造而來的“小弟”途觀X就有些不一樣了，途觀X擁有更時尚動感的前臉，車身側面還有一條淩厲鋒銳的鍍鉻飾條貫穿延伸至車尾；

同時途觀X的尾部造型更流暢，更符合Coupe車型的溜背式設計，這也造就了途觀X擁有一個性感的“小翹臀”，裝“X”氣息也更加濃烈。

其次内飾上，途昂X和途觀X都是大衆家族化設計，差異不是很明顯，但在配置上還是有點區别，為了方便對比，我們就用先前提及的終端售價接近的兩款車型進行比較——

雖然“大哥”途昂X的官方指導價要高一些，照理說在配置方面要豐富一些，但是“小弟”途觀X并沒有示弱，甚至還能跟“大哥”掰掰手腕；

例如途觀X的液晶儀表盤和中控液晶屏的尺寸都要比途昂X更大一些，而且在當下年輕消費者最喜歡裝“X”的智能網聯功能方面，途觀X多了語音控制空調和車聯網功能，可玩性相當豐富；

同時途觀X對車内乘客也更友好，多了後排獨立空調和車載空氣淨化器，并且副駕還支持電動調節功能，調節坐姿更方便，何況大家想想現在年輕消費者裝“X”不就是為了副駕多個人嘛！

當然途昂X作為“大哥”，自然實力也不容易小觑，途昂X擁有的是通風盤式後制動器，散熱效果更好，此外還多了膝部氣囊和前駐車雷達，安全性更有保障；

而途昂X能讓消費者裝“X”之處在于其擁有自動泊車入位功能，大家可以想象一下在朋友面前秀一波自動停車入庫是多麼一件惬意的事情；

此外途昂X的電動後備箱記憶功能也可以用來裝“X”，比如說故意将電動後備箱的位置設置得很高，讓你身材嬌小的另一半夠不到，此刻你就可以順勢來一波“英雄救美 摸頭殺”的戲碼了。

最後在動力上，“大哥”途昂X和“小弟”途觀X使用的是同一套動力系統，都是2.0T渦輪增壓發動機加7速雙離合變速箱的動力組合，最大功率137kW，最大扭矩320N·m；

但要知道“大哥”途昂X的整備質量達到了1945kg，整整比“小弟”途觀X重了270kg，也就是說直接多了5、6個女生的重量，因此在同一套動力系統加持下的百公裡加速表現、整體駕駛感受和油耗情況就可想而知了。

車夫點評：從以上來看，似乎“小弟”途觀X用來裝“X”再合适不過了，顔值更青春靓麗，配置更貼近需求，動力也正合适，而且常言道“買新不買舊”嘛！但其實途昂X用來裝裝“X”也還可以，畢竟看上去霸氣十足，而且空間尺寸更大，尤其是後排空間，在某些場合下更是能派上大用途哦！

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