【車主之家 車型圖解】前段時間，進口現代捷恩斯正式上市。想必這名字對許多人來說，都很陌生。但提起勞恩斯的話，可能就明白了。作為勞恩斯新一代車型，定位中大型車的捷恩斯有着怎樣的表現呢？事不宜遲，讓我們一起去看一看吧。

外觀：硬朗動感

與勞恩斯以往的儒雅豪華不同，捷恩斯多了一些硬朗和動感。倒梯形大嘴式的進氣格栅，加上金屬裝飾條，整體造型具有一定的攻擊性。而這樣的造型，或許會更加受年輕人的歡迎。

前大燈棱角分明，造型修長并向後延伸，自然而然地顯示出了一股犀利感。與此同時，它采用的是遠近光一體式氙氣大燈與LED日間行車燈，亮起時具有不錯的燈光效果。

從側面看，捷恩斯的車身線條十分流暢，窗戶與底部的鍍鉻裝飾，也使得它的車身不會顯得太單調。捷恩斯的車身尺寸分别為4990*1890*1480mm，軸距達到了3010mm。至于内部的實際空間情況，我們待會再說。

至于捷恩斯的尾部，看起來給人的感覺是幹淨利落。刀刃狀的尾燈，搭配上鋒利的線條，把車型尾部的層次感凸現出來，整體造型協調。

捷恩斯全系采用了韓泰VENTUS S1 noble²系列輪胎，同時搭配的是225/55 R17或245/45 R18這兩種不同的輪胎尺寸。

内飾：配置豐富

捷恩斯的内飾，依舊與勞恩斯有着很大的區别。捷恩斯的内飾設計要比勞恩斯時尚一些，并似乎多了一股德味。平直的線條，将中控台清晰地劃分出幾塊區域。通過對鍍鉻飾條和木紋裝飾面闆的運用，使捷恩斯的内飾多了些奢華感。

四副式的方向盤，雖然款式較老，但通過重新設計，比起勞恩斯還是要時尚一些。

中控顯示屏承載了多媒體顯示、導航、倒車影像、車輛設置等多種功能，以及現代的Bluelink人機交互系統。其中，倒車影像更是細化到了俯視圖、側方位停車、非字形停車等選項，而倒車輔助線也會随着倒車而變化。

顯示屏下方的控制區域，帶有自動空調、空氣淨化、後視鏡加熱、以及多媒體播放等功能，中間的石英鐘，更是體現出了捷恩斯豪華的一面。

在檔杆後方，配備的是Bluelink人機互交系統，功能與奧迪的MMI系統類似。至于其實際使用效果如何，有待我們後期的試駕評測。除此之外，還有駕駛模式選項、自動駐車功能、座椅加熱通風、方向盤加熱、全新攝像頭、泊車輔助等實用功能。

此次，捷恩斯采用的是電子手刹，科技性能頗高。

空間：達到應有水準

捷恩斯車内空間有不錯的表現，前排頭部空間有一圈以上。而它的座椅相比于勞恩斯，有着不小的進步。真皮質感細膩，柔軟度适中，對乘客有着不錯的支撐性。

而後排空間同樣也非常可觀，頭部空間基本上在一圈以上，而腿部空間在前排座椅位置适中的情況下，也有兩拳的空間，符合中大型車這一級别的要求。

後排扶手配備的多媒體控制按鈕以及座椅調節按鈕，更是很好地說明了捷恩斯在配置方面的豐富性。

後排獨立空調出風口，對于中大型車這一級别的車型來講，是必不可少的配置。

捷恩斯的内部儲物空間充足，後排配有隐藏式杯架，而其餘的儲物盒基本上都有不小的體積。對于乘客來講，這樣的儲物空間，絕對夠用。

捷恩斯的後備箱體積為433L，内部并不算平整，加上後排座椅無法放倒，或多或少都影響到其實用性。

動力：兩種版本可選

此次，捷恩斯搭載了3.0L和3.3L這兩款自然吸氣發動機。3.0L發動機的最大功率為189kW/600rpm,最大扭矩為304Nm/5000rpm。而3.3L發動機的最大功率為207kW/6000rpm，最大扭矩為347Nm/5000rpm。

與之匹配的是，是一款8速手自一體變速箱。

懸架方面，捷恩斯前後配備的是多連杆獨立懸架，這樣的配置，在同級别車型中，是比較常見的。高配車型還将搭載現代的HTRAC全輪驅動系統。

總結：以 捷恩斯的設計與配置等情況來看，它絕對有資格攪亂整個中大型車市場，是如奧迪A6、寶馬5系等車型的強有力競争對手，這也為消費者在購買中大型車時，提供 了更多的選擇性。但由于進口現代在國内的認知度相對較低，因此，若要想捷恩斯取得成功，恐怕進口現代在品牌知名度上，還需要下一番功夫才行。

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