經曆了之前那次“事件”，想必很多人都認識了奔馳CLS這款車，作為昔日以優雅著稱的豪華中大型轎車，如今在國内似乎已不再那麼亮眼；今天的最低配值不值，要介紹的是現款奔馳CLS 300動感型，廠商指導價63.38萬元，目前部分市場終端有着8萬元左右優惠，一起來再來看看這車詳細情況。

外觀方面，這一代奔馳CLS率先使用了家族最新設計語言，上市之初消費者反應褒貶不一；作為昔日最優雅的奔馳轎車，新一代車型在此基礎上變得更有氣勢。車頭部分靈感源自于鲨魚鼻造型，類似梯形的中網格栅，如今在奔馳很多新車上均有使用；内部采用時下流行的點陣式結構，内凹式的設計更有立體感，中間由鍍鉻輻條橫穿的碩大奔馳車标，既延伸了車頭視覺寬度，也為車型增添了運動氣息。新車上市時争議最多地方，就是倒三角的大燈造型，單獨看它确實有些另類，不過配合車頭整體輪廓而言，則散發着一種兇狠勁，視覺沖擊力更強；燈組采用了上下分層的全LED光源，與高配CLS 350車型在結構上存在區别，兩側的日間行車燈同時集成了轉向燈功能。動感型下格栅樣式相比豪華型，明顯簡潔了很多，缺少兩側大面積的導風槽，以及更有層次感的前唇設計，使得前臉整體素雅了很多。

車身側面屬于曆代CLS最能彰顯優雅氣質的部位，修長的車身配合流暢的線條，以及不俗的車身尺寸，成為奔馳CL級的完美代言。車型前置後驅帶來更長的車頭部分，配合過渡平滑的車頂弧線，以及同樣較長的後懸設計，可謂動靜結合；既保留了轎跑車型的動感姿态，同時也不乏中大型轎車的那種沉穩氣息。後視鏡在車門上方的設計，能夠讓車身顯得更加修長，後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、折疊、記憶、自動防眩目等諸多功能，後排側窗使用了深色隐私玻璃；CLS 300動感型沒有配備車門無鑰匙進入，車内無鑰匙啟動系統則為全系标配。車身長寬高分别為4988/1890/1424mm，軸距為2939mm；全系均采用的是19英寸鋁合金輪毂，區别在于輪毂樣式的不同，CLS 300動感型采用簡潔細長的五輻造型，視覺效果動感十足；輪胎匹配固特異EAGLE F1系列，前輪規格245/40 R19，後輪規格275/35 R19，支持零胎壓繼續行駛，車内配備了胎壓報警系統，CLS 350車型則升級為胎壓監測系統。

由于較長的後懸設計，車尾造型在扁平化的基礎上略顯厚重，淡淡的小鴨尾與車尾輪廓融合自然；尾燈造型與大燈有所呼應，内部燈帶即使不點亮，也有着很高的辨識度。下方采用鍍鉻裝飾的雙邊共兩出排氣尾喉，與車身風格比較般配，既有氣勢又增添了一絲内斂；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能，支持選裝360度全景影像。

内飾方面，現款CLS 300車内與奔馳E級基本一緻，細節處由于車型定位不同，而有适當調整。在營造車内豪華氛圍方面，奔馳絕對是公認的好手；環抱式座艙配合優雅的中控台造型，努力帶來一種遊艇版的乘坐感受，而奔馳家族最新的雙聯屏加入，則又給其增添了更多科技氣息。車内大部分位置均為軟性材質覆蓋，表面還使用了雙縫線工藝點綴；中控面闆處的大面積木紋飾闆，兩端與車門内襯銜接，讓車廂内部顯得更加寬敞；而圓形的空調出風口和簡潔的地台區設計，在提升車型檔次感上起到很大作用。

三輻式多功能方向盤造型不如E級上上檔次，好在表面同樣使用了鍍鉻材質，而且兩側加入了觸控按鍵；兩側按鍵負責定速巡航、行車電腦、藍牙語音、多媒體調節，以及更多擴展功能；握柄處使用了真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持電動四向調節和位置記憶功能。12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果十分細膩，除了能夠模拟傳統表盤樣式，以及幾種風格切換外，還能夠與中控系統聯動，顯示更豐富的行車信息。車型配備了并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、以及疲勞駕駛提示等主被動安全裝備。

中控部分，同樣搭載的12.3英寸液晶屏，不支持觸控操作，隻能通過傳統擋杆區的奔馳MUBX人機交互系統控制，相比之前的COMAND車機系統，有着更強大的學習能力；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay手機互聯、語音識别控制等時下主流功能。屏幕下方四塊圓形空調出風口，以及功能區的石英鐘，絕對是提升豪華感的利器，結合車内64色氛圍燈，帶來更有情調的乘坐體驗。前排雙溫區自動空調面闆，使用一排整齊的鍍鉻按鍵，既讓車内更加簡潔，在手感上也更顯檔次，車内還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，全系标配了電子手刹、自動駐車、自動泊車入位、上坡輔助、發動機啟停、可變轉向比、以及三種駕駛模式切換等功能。

車内座椅采用真皮材質，表面的紋路點綴顯得更有質感，座椅造型偏向運動化設計，内部填充飽滿厚實；前排座椅均支持多向電動調節，包含4向高低、4向腰部支撐、腿托調節，以及加熱和記憶功能。後排座椅與前排設計風格一緻，不過地闆和坐墊中間的凸起，對該位置乘客舒适性有些影響，後排更适合兩人同時乘坐；後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、電源接口等常規配置。受車身造型影響，車型僅搭載了常規面積電動天窗，後備廂内部比較規整，後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車内實用空間。

動力方面，現款CLS 300車型搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，CLS 350車型則搭載一台2.0T發動機 48V輕混動系統；2.0T發動機最大功率190kW/258Ps，最大扭矩370Nm，匹配9擋手自一體變速箱，工信部綜合百公裡油耗為6.8L。懸架結構為前四連杆獨立懸挂、後多連杆式獨立懸挂，CLS350車型增加了全時四驅系統。

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