本輪調價周期内原油市場情緒動蕩不安,先是美元走高及中國疫情對需求預期的影響下,國際原油有反彈迹象。後因俄羅斯與歐洲能源矛盾重大升級,且美國不理會俄羅斯的核戰争警告,助推地緣局勢緊張加劇,布倫特、WTI先後突破100美元關口後站穩上方,在此情境下本輪零限價上調窗口如期開啟,至4月28日原油收盤,中宇調價估測漲幅接近200元/噸,成品油零限價再接連漲,本輪上調基本成真。中宇最終估算顯示,4月28日24時國内汽柴油零售限價每噸将分别上調205、200元/噸,折升價約89#0.15,92#0.16,0#0.17。
截止到此次調價周期,今年國内成品油市場共經曆九輪調價窗口,漲幅累計後,汽柴油分别累計上調1645元/噸、1585元/噸,折合升價為89#1.22、0#1.35元。
本輪零限價上調一定程度上增加車輛出行成本。私家車方面,按一般油箱50L的容量估測,4.28日後加滿一箱汽油将多花8元左右;月跑2000公裡、百公裡耗8個油的車型,調價後私家車主每月将增加大概25元的用油成本。物流運輸方面來看,以載重50噸的卡車為例,重載行駛百公裡油耗在40L左右,月跑10000公裡,春季更換0号柴油後,調價兌現後月度油耗成本将增加680元左右。
歐盟正在計劃的這個針對俄石油進口的制裁稱為“明智的制裁”。不過,歐盟相關的細節尚未達成一緻,但措施可能包括逐步淘汰俄石油,或對超過一定價格上限的俄羅斯出口商品征收關稅,國際油價接下來仍然将遵循上行基調。下輪成品油調價窗口将于5月16日24時開啟,以目前油價測算下輪成品油零售價暫呈現上調預期,最終成品油批零限價走向還需關注調價模型給出的指引。
本文源自中宇資訊
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