編輯導語：受到疫情的影響，個别城市都經曆了封城時期，在這個特殊的時期，人們在足不出戶的情況下也能收到電商平台送到的物品，為廣大居民提供了便利，本文作者分享了在封城期間電商平台的運營模式等内容，一起來看一下吧。

封城情況下，居民消費都是到家模式滿足，也就是電商模式，不管是政府提供的物資，還是居民自己購買的物資，都必須由保供企業配送到小區。

然後在小區内部配送到戶，小區内部配送相當于快遞櫃，配送到小區相當于電商配送到快遞櫃或者菜鳥驿站。

原來居民自行到實體店采購的線下模式也全部轉成線上模式，以前沒有機會看電商模式優劣點，這次上海封城提供了一次難得的機會。

電商模式下：

其他環節，比如供應鍊批量采購，長途運輸等線上線下差不多。

最後的兩個動作，最繁瑣且最消耗人力，恰恰是這兩個動作，電商模式都必須由社會付出成本，也就是由企業員工完成。

線下模式，這兩個動作由消費者完成，他們到菜場或者商場，小店自行挑選打包并拎回家，但是付出的成本是線下經營需要租用場地和收銀人員。

現在上海封城，之所以搶菜難，不是沒有物質，大規模采購和長途運輸都是規模集約化的，保障沒有問題。

主要是電商模式需要大量末端分揀和配送人員，即使是涉及保供企業所有員工都來上班，也是不夠的，因為原來線下消費全部轉到線上，業務量大大增加。

我們看當前電商模式，從揀配送環節，分散導緻效率底下，如果是集中揀配送，前端标準化套餐式配置，中間隻需要1-2個人就可以一次性配送整個小區。

然後由小區志願者（可以到小區外面活動）統一配送到樓棟，再然後由樓棟志願者（不可以到小區外面活動，但是可以在樓棟内電梯或者樓梯活動）配送到戶。

這種保供企業人力不足情況下，隻能實現規模化配送，保供企業制定若幹不同标準的套餐（家庭人數，消費水平等）。

政府按照保供能力，給保供企業分配保供區域，并由小區統計需要的數量。

由指定的保供企業配送，這樣的配送大大提高了效率，就能做到兜底保障，等部分小區解封了，部分線下商業恢複了，線上訂單規模與保供末端快遞員資源匹配後，再放開讓居民自由選擇。

現在如果繼續采用電商零散式配送，消費者選擇自由度看似高一些。

但是整個配送效率降低了，快遞員不夠，訂單無法配送，也抵消了選擇的自由。

什麼時間OK呢，這樣的估算也不難。

主要考慮的依據有：訂單量、保供企業能夠配送的量，二者基本相當就可以放開自由選擇。

電商模式下消費者福利：

1. 消費選擇的豐富性：消費者福利提升；
2. 消費者便利性：足不出戶，送貨上門，當然現在也逐漸做不到了，消費者需要自提，當然某些品類，即使是線下消費，居民也難以替代最後的末端配送環節，比如家電家裝等大件商品隻能配送上門。

當前階段，消費者享受了福利，但是并沒有為這些福利支付多少成本，成本更多是賣家端和物流快遞企業承擔，勞動者報酬與其勞動強度及勞動時間不匹配。

随着整體社會節奏放緩和勞動者權益意識的提升，這種不匹配難以持久。

值得說明的是，在電商發展過程中，電商平台一度也為之買單。

但是現在消費者規模見頂了，已經沒有投資人再會為之買單了，現在如果不能盈利，基本就不能盈利了。

本文闡述的觀點與文中指出的電商模式不經濟性是同出一轍，電商模式是一種相互服務的第三産業，用企業用工替代居民的免費用工，社會整體成本是提升的。

這種高成本模式隻有到社會發展到一定程度，社會承擔的起，才能消費的起。

當前電商模式的低成本是建立在大量中小賣家自身免費勞動，商家及相關上下遊企業低成本用工基礎上。

一旦這種成本剛性約束不能按住之後，電商會迎來一輪反噬，這也是平台巨頭難以讓深度價值投資者難以放心的地方。

#專欄作家#

毛新年，公衆号：資深電商專家毛新年，人人都是産品經理專欄作家。起點學院講師，2021年B端産品經理大會演講嘉賓。主導搭建主流電商平台搜索推薦商品三大體系，熟悉電商平台策略-産品-運營-數據及研發各環節。

本文原創發布于人人都是産品經理，未經許可，禁止轉載。

題圖來自Unsplash，基于CC0協議。

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部