記者7月11日獲悉，地鐵18、22号線全部站名已完成登記，可在市民政局官網查到。其中，22号線站名與5月二次征求意見的版本維持一緻，将此前申報時方才空降的“番福”改回“市廣路”。此次收集到2335條反饋意見，市民政局采納了所有的贊成意見，當地反映位于逢壟崗的地鐵站依然命名“陳頭崗”。目前，廣州地鐵已經按照登記的站名制作導向指示牌等物料。

18号線站名沒有變化

18号線的站名與今年2月申報的版本相比沒有變化，自北往南依次為：廣州東站、冼村、磨碟沙、龍潭、沙溪、南村萬博、番禺廣場、橫瀝、萬頃沙。

此為今年開通的18号線首通段，故未标出廣州東站

地鐵站叫“萬頃沙”，

鐵路站是否叫“南沙站”還未定

去年征集意見時，市民邝先生等提出建議：“萬頃沙”改為“南沙站”或“南沙火車站”，原因是該站将與南沙的鐵路樞紐站換乘，後者在政府報道中都是采用“南沙站”的表述。如果地鐵站叫“萬頃沙”而鐵路站叫“南沙站”，恐将重演“花都站”（城際站名）和“廣州北站”（相連的地鐵站名）的局面，令人摸不着頭腦。

當然，目前南沙站尚未正式定名，鐵路站的命名也曾出現過尊重既有現實的情形。4号線慶盛站接駁高鐵站，後者本來叫“東湧站”，但4号線建成運營在先，作為後來者的高鐵站沒有堅持叫“東湧站”，而是沿用了“慶盛站”。

22号線放棄“番福”站名

22号線車站自北往南依次命名為：芳村、西塱、南漖、南浦西、陳頭崗、廣州南站、市廣路、番禺廣場。

市廣路or市廣北？官方稱“市廣路隻有一個車站”

與今年2月申報的版本相比，22号線站名唯一的變化在5月二次征求意見時已經體現，半路空降的“番福”改回到去年第一次公示時的“市廣路”。位于市廣路上、祈福新村與金山谷之間的地鐵站命名，一直備受關注。根據《廣州市地鐵車站命名規則》，與“祈福”相關帶有商業屬性的站名均不得采用。

之所以“市廣路”一波三折，因為有市民認為這條路太長，地鐵站是在哪一點上不夠明晰。有沒有更多選擇？今年3月一份超1000人參與的公開投票中，“市廣北（或市廣路北）”得票率接近50%。原因一方面在于市廣路較長，加上方位更準确；另一方面，雖然目前市廣路隻有一個地鐵站，但規劃中的26号線預計将經過，并有望在市廣路南段設站。

這一建議未獲采納，官方的理由是該站位于市廣路上，以所在道路名稱派生命名符合《規則》，名地相符，指位準确。而且，“該道路上隻有一個車站，無需增加方位詞以體現指位性”。至于“隻有一個車站”是指現狀還是未來規劃，如果未來規劃還有地鐵站如何處置，官方說明中沒有涉及。

陳頭崗or逢壟崗？

官方指後者已被鏟平故不采納

市民建議以“逢壟崗”命名的地鐵站，繼續采用“陳頭崗”這個名字。“逢壟崗”作為自然地理實體名稱，是地鐵站所在的村更為認可的名字。“地鐵站、車輛段所在的位置，原本有八個連綿的小山崗，遠看像一條龍，我們自小就管那裡叫放龍崗。地方口音的粵語聽起來就像你們廣州音的‘逢壟崗’，所以被寫成了後者。”說一口當地口音粵語的石壁二村支書、主任郭健駒說。數年前，地鐵建設需要鏟平了逢壟崗，并在車輛段上蓋建起了商業樓盤。

當地人“從小叫到大”的逢壟崗因為建地鐵被夷為平地，這是官方認為不能叫“逢壟崗”的原因之一。官方在備注中說明：“‘逢壟崗’原為位于該站附近的小山崗，地理實體已消失，原地點已建設成住宅小區。”

至于“陳頭崗”在哪？因為地鐵建設被征用土地的石壁二村、石壁三村負責人均指向地鐵站的西面。地圖上的陳頭、陳頭渡口、以及一家地址為“陳頭崗3号”的公司都集中在石陳路以西的地方，旁邊就是陳村湧。“從那裡到22号線的地鐵站，步行要走半小時，開車也要十分鐘。”郭健駒說。

對此，官方在說明中稱：“該站位于陳頭崗區片内，根據《規則》關于車站名稱的采詞規定，應首先采用車站所在的區片名稱派生命名。”

南浦西or南浦西三？

當地政府建議叫“南浦西”

位于南浦島上的地鐵站，建設時采用的工程名為“西三”，目前登記的名字為“南浦西”。5月征集意見時，市民黃先生等建議以“西鄉”“西三”“南浦西三”等相關名稱命名。

市民吳先生表示，之所以不推薦用“南浦西”，因為南浦島東側已有地鐵2号線設站，命名為“南浦”。未來規劃新線有可能在22号線和2号線之間設站，如果一個叫“南浦西”另一個叫“南浦”，那夾在中間的車站命名就有點左右為難了。

官方不采納的主要理由是：當地政府建議該站以“南浦西站”命名。相關方及專家研究論證後認為，南浦島知名度較高，應用廣泛，該站位于南浦島西部，以所在區片名稱派生命名符合《規則》關于車站名稱的采詞規定，名地相符，指位準确。至于如何與未來規劃地鐵站命名協調的問題，官方說明未有提及。

來源： 大洋網

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