作為國内高顔值中級車之一，福特這一代蒙迪歐憑借經典的馬丁臉造型，在上市之初吸引了大量年輕目光；眼看着對手們紛紛換代升級，讓現款蒙迪歐略顯疲态。緊随着新一代福克斯的上市，蒙迪歐推出了小改款車型智控版，今年四月份又再次對2.0T車型升級為國六排放标準。今天的最低配值不值，要介紹的是指導價19.28萬元EcoBoost 180智控時尚型，目前部分市場終端有四萬元左右優惠，一起看看吧。

外觀方面，新款蒙迪歐延續着時尚動感的造型，低矮的車身搭配溜背式車頂設計，略有一絲頗轎跑氣息，即使這代車型上市已經有段時間，但不得不承認其顔值在同級别中，依然擁有較高水平。車頭部分，經典的馬丁臉設計語言，讓其更具運動範兒，六邊形大嘴式進氣格栅，内部采用多根橫向鍍鉻輻條，兩端傾斜的樣式帶來一定立體感；标配主動閉合式進氣格栅，能夠為發動機提供更好的工作環境，以及優化車頭風阻。細長的大燈造型非常有神，内部融入LED日間行車燈帶，以及帶透鏡結構的遠近光一體式大燈組；時尚版均為鹵素光源，好在全系标配自動大燈與轉向輔助燈功能。車頭霧燈區域相比老款有所調整，時尚版同樣采用的是鹵素光源，且周圍沒有鍍鉻裝飾。

車身側面，蒙迪歐側面輪廓過渡自然，線條十分流暢，車頂自B柱位置向車尾處平滑下降，形成一個比較明顯的溜背樣式。車身采用了雙腰線設計，上腰線從大燈末端出發，穿過門把手，一直貫穿到尾燈處；下腰線顯得更加厚重，略微上揚的趨勢，給車輛帶來一絲前傾的運動感。後視鏡采用了轎跑車型慣用的門闆上方設計，配合前方三角窗，帶來更開闊的駕駛視野；後視鏡外殼集成LED轉向燈帶，功能上支持電動調節、加熱、折疊；全系标配四門無鑰匙進入，以及車内無鑰匙啟動功能。車身長寬高分别為4873/1852/1470mm，軸距為2850mm；全系除頂配車型外，均采用17寸鋁合金輪毂，細長的雙五輻輻條時尚動感，輪胎匹配米其林品牌，規格為235/50 R17，标配胎壓監測系統。

車尾部分，蒙迪歐尾部造型比較簡約，與其它車型強調寬大扁平的風格不同，蒙迪歐車尾視覺效果比較集中；上翹的小鴨尾是運動型轎車必備元素，尾門面積不大，老款上那根橫貫式鍍鉻飾條被取消，僅保留兩側融入尾燈部分。柳葉狀尾燈造型飄逸，内部采用了LED光源，點亮後能夠帶來不錯的辨識度。車尾下方雙邊共兩出排氣，使用比較内斂的扁型尾喉裝飾；時尚型僅提供了後方倒車雷達，沒有配備倒車影像功能。

内飾方面，蒙迪歐智控版車内與老款完全一緻，T型中控布局配合大量功能按鍵，充滿美式轎車氣息，不過相比目前主流競争對手，還是顯得老氣了一些。内飾用料上保持了老款的高水準，中控台上方為大面積搪塑材質覆蓋，中間新增了木紋裝飾，搭配細節處的鍍鉻飾條，給車内增添一絲豪華氣息。

三輻式多功能方向盤為福特家族樣式，看到這密密麻麻的功能按鍵，會覺得這隻是一輛最低配車型嗎？左右兩側按鍵負責定速巡航、多媒體系統、藍牙電話等功能；握柄處則使用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節，後方還配有換擋撥片功能。儀表盤為傳統機械指針式雙表盤，搭配中間4.2英寸彩色行車電腦顯示屏，雖然不如高配車型上全液晶儀表有科技感，但顯示信息足夠豐富，畫面上也更直接明了。

中控部分，時尚型僅提供了一塊小尺寸單色顯示屏，支持一些常用的簡單功能，兩側和下方還分布着較多按鍵，不過一般消費者後期都會改裝觸摸大屏。全系标配雙溫區自動空調系統，前排空調控制面闆為雙旋鈕與按鍵組合，而且按鍵區域還适應了形象化标志，操作上十分便捷順手。旋鈕式換擋機構，讓中控區變得更加簡潔，同時也讓車型更顯檔次；車身配置方面，時尚型搭載了電子手刹、發動機自啟停、上坡輔助、運動/ECO駕駛模式切換等功能，全系标配八安全氣囊，包含前排膝部氣囊。

全系座椅除頂配車型為真皮材質外，其它車型均使用的是仿皮材質；前排座椅造型寬大飽滿，内陷式的坐墊與靠背處，加入了類似防滑處理的紋理裝飾；前排主副駕駛位均支持多向電動調節，主駕駛位還包含2向電動腰部支撐，以及四向高低調節。

後排座椅使用了與前排一緻的設計風格，好處是兩側座椅具有不錯的包裹性，不過坐墊與地闆中間的凸起，讓中間乘客舒适性受到影響。後排配備了帶杯架的中央扶手、後排空調出風口、以及一個12V電源接口；美中不足的是全系均僅提供常規面積電動天窗，相比時下主流的可開啟式全景天窗，略顯遜色。後排座椅靠背支持4/6比例放倒，後備箱常規容積為516L，最大可擴展至986L。

動力方面，福特新款蒙迪歐智控版，共搭載1.5T和2.0T高低功率三款發動機，分别對應180、200、245尾标；最低配時尚版搭載的1.5T EcoBoost四缸渦輪增壓發動機，最大功率133kW/181Ps，最大扭矩245Nm；全系均匹配6擋手自一體變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後多連杆式獨立懸挂。

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