12月30日零時起，鐵路部門将進行新一輪的運行圖調整，由于前期魯南（日蘭）高速鐵路日照至臨沂至曲阜段的開通，在此次調圖中京滬高鐵濟南西站、曲阜東站等高鐵車站的旅客乘車、列車開行等方面的情況都将出現明顯變化。

濟南西站增開列車25列，與濟南東站開行列車增至30列

此次調圖後，濟南西站滿圖開行列車總數387列，較現圖增加25列，新增列車主要以沈陽、北京、青島、臨沂、鹽城以及上海等方向為主；開行始發列車數量達到45列，新增濟南西至臨沂北G9337次、濟南西至鹽城G2641次、濟南西至上海虹橋G2661次等列車；一站直達的車站再次增加，總數達到297個，新增阜甯南站、觀音機場站（徐州觀音國際機場）、睢甯站、淮安東站、建湖站、宿遷站、泗陽站、鹽城站等8個車站。

同時，此次調圖後，滿圖情況下濟南同城“高鐵公交”開行得到進一步優化。

其中，濟南西至濟南東區間開行30列；

濟南東至濟南西區間開行30列；

濟南西至濟南區間開行36列；

濟南至濟南西區間開行44列；

濟南西至大明湖區間開行1列；

大明湖至濟南西區間開行3列。

另外，濟南東至濟南西至濟南區間開行3列；

濟南至濟南西至濟南東區間開行4列。

具體開行列車車次情況，旅客可到鐵路12306官方網站進行查詢。

濟南東站“高鐵 地鐵”換乘廳售票窗口除以上信息外，濟南西站還将迎來一次重大變化，該站的一站台将在此次調圖後正式啟用。這是濟南西站開通8年多來，除特殊情況以外首次将一站台投入實際使用。

濟南西站首次啟用一站台一站台候車和檢票區域位于濟南西站候車大廳的東南角。旅客進站後乘坐扶梯抵達候車大廳時，需轉身往右後方行走前往一站台候車區。根據新圖計劃，濟南西站初步安排了兩趟始發和三趟終到列車停靠一站台。始發列車為濟南西至青島北G6915次和濟南西至威海G6939次。

濟南東站滿圖開行列車127列，始發開行方向以省内為主

12月30日新圖實施後，濟南東站滿圖開行列車127列，其中始發車21列。始發開行方向主要以省内為主，包括青島、威海、榮成、濰坊、龍口；省外則有連雲港、上海、昆明、溫州、南甯等方向。其他方面變化不大。

12月28日，濟南地鐵3号線開通試運營。為做好“地鐵 高鐵”旅客便捷換乘工作，濟南東站與地鐵部門針對“高地”接駁及配套服務工作進行了積極對接，于開通當日正式啟用地鐵換乘通道。

曲阜東站增開列車26列，預計将成春運“熱門”中轉站

曲阜東站方面，新圖實施後滿圖開行列車156列，較調圖前增加26列，新增列車主要以省外方向為主，包括長春、大連、北京、天津、鹽城、杭州、上海、南昌等方向，而省内方向則以臨沂、青島等方向為主。另外，滿圖情況下曲阜東站開行魯南高鐵列車32列，開行方向為臨沂、董家口、青島、煙台、威海以及淄博。

魯南（日蘭）高速鐵路日照至臨沂至曲阜段開通運營後，與京滬高鐵在曲阜東站實現“牽手”，形成“丁”字形高鐵網。自此，曲阜東站一躍成為了山東省南部地區的一座高鐵樞紐站點。作為新線建設的配套工程，曲阜東站新建了日蘭場候車室。新站房與原有京滬高鐵站房分居線路兩側，通過地下通廊實現連通，形成“一站兩場”的候車模式，方便京滬高鐵、魯南高鐵客流進行雙向中轉換乘。其中，魯南換乘京滬的中轉換乘客流強度在短短幾個月内大幅上漲。

據曲阜東站統計，由魯南方向抵達的列車中，單趟列車的下車旅客中轉換乘率最高可達到90%以上，而中轉換乘客流中北上與南下的比例約為3:2，主要以濟南、北京等方向為主。在即将到來的2020年元旦和春運中，預計中轉換乘客流将持續保持在較高的強度。

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