對于消費者來說，舒适很重要，不然也不會有類似“中國人都喜歡大空間”的說法，但是舒适的标準很難界定，影響一個人坐車是否足夠“舒适”，有着較為複雜的成因，比如内飾材質優良與否、座椅支撐性好不好，産品的靜谧性如何或是座艙溫度、空氣質量是否在合适的範圍等。

如今，作為一個趨于成熟化的市場，中國也逐漸發展出一套測定産品是否足夠“舒适”的标準。9月4日，中汽中心在泰達汽車論壇公布了新一批獲得“舒适之星（6A）座艙”認證的産品，其中奔騰B70憑實力“出圈”，成功拿下“舒适之星（6A）座艙”認證，值得一提的是，自2021年實施以來，獲得該項認證的車型均價為28萬，奔騰B70是首款獲此認證的“親民車”。

首先，大空間是決定一輛車舒适與否的“地基”，奔騰B70的車身長寬高分别為4810毫米/1840毫米/1455毫米，軸距為2800毫米，論參數，奔騰B70作為中型車以越級的标準超過了大部分競品車型，得益于較長的軸距，為奔騰B70帶來了充裕的前後排空間，而它的後排地台僅有輕微的隆起，即使滿座狀态下，也不至于讓後排乘客感到不自在。

順帶再說一下，奔騰B70在儲物空間方面也有不錯的表現，它在全車設置了多處小儲物空間，可以用于放置類似于紙巾、礦泉水、手機、鑰匙等出行常備物品，常規狀态下它的後備箱容積為440L，能夠基本滿足一家人出行的行李放置需求，若是需要放置的東西多，将座椅按比例放倒後，後備箱容積将拓展至831L，坐車舒适的同時，用車也更舒心。

在大空間的基礎上，為了讓用戶用車更順心，奔騰B70對整個座艙遵循人體工程學進行了優化調整，比如它的方向盤、踏闆、車門把手、扶手以及座艙内的物理按鍵，都設置在了最順手的位置，同時12.3英寸中控屏 儀表組成的雙聯屏，基于特殊的角度，讓用戶在任何角度或是強烈的光線下，均能夠清晰掌控屏幕信息。

此外，奔騰B70的座椅采用“舒悅座椅”理念打造，座椅角度、填充物的軟硬程度、表皮材質均基于國人的形體、習慣進行專業調整，240°側翼包裹帶來了不錯的包裹性，因此在針對奔騰B70座椅的5個維度61項評測中，他才能夠獲得高于80分的A級認證。

多維細節調整 持續優化感官體驗

作為舒适程度比肩28萬級豪車的産品，奔騰B70在“舒适”方面自然不會僅限于大空間一個優點，實際上，它是一款從多維感官角度去雕琢細節的産品。

每到夏天，“空調之父”威利斯·開利總會被拉出來“感恩”一番，尤其近年夏冬兩季的溫度正朝着越來越“離譜”的方向發展，無論在家裡還是在車裡，空調的存在都堪稱人的“救命良藥”。而奔騰B70則搭載了雙溫區自動空調，同時為後排乘客也配備了空調出風口。

經過試驗，奔騰B70能夠在極短的時間把車内溫度調到設定的溫度，同時前後排無明顯溫差，滿足中汽中心對熱舒适性測試：10分鐘時車内呼吸口平均溫度 ≤26℃ 、工況結束時前後排車内呼吸點平均溫度20℃～25℃、前後排呼吸點溫差0℃～3℃、空調舒适性客觀評價-1≤PMV（熱舒适指标）≤1四個維度的指标要求。

在戴口罩成為常态化出行方式的今天，除了選擇環保材質打造内飾以外，為了給用戶創造一方能夠自由呼吸的空間，奔騰B70還裝配了集成五大核心技術和八層過濾結構的超級濾芯。其過濾結構中最外兩層采用的是Ag 長效抗菌技術，能夠高效過濾可吸入污染物。經過中汽中心測試，奔騰B70不僅能夠阻隔甲醛、TVOC、PM2.5等有損健康的物質，抗菌性也超過了99%，讓人用車更安心。

聽覺層面，奔騰B70車身本就擁有極高的密封性，整車氣密性遠低于中汽研标準40m³/h，達到27m³/h。

同在，奔騰B70采用大量吸音棉和EPDM重層材料對車身重點部位進行隔音設計，在靜谧性測試環節，奔騰B70的整車降噪指高于≥3000的A級标準，達到3091，實測怠速狀态下車内噪音為38dB、120km高速狀态下僅為67.6dB，隻要車窗一關，整個世界都清靜了下來。

一輛車的動力總成及底盤，不僅會影響駕駛者的心情，還會影響乘坐者的體驗。作為一款基于無限方程FMA架構打造的産品，奔騰B70的動力與底盤都經過了專門的調校優化。

它擁有兩套動力組合，其中1.5T車型最大功率為124千瓦、峰值扭矩為258牛·米，搭配的是一台7速濕式雙離合變速箱。2.0T車型最大功率為165千瓦、峰值扭矩為340牛·米，匹配的是6AT變速箱，動力強悍、換擋平順，能夠對用戶的舒适性需求做出很好的保障。

底盤方面，奔騰B70采用了前麥弗遜 後多連杆式雙獨立懸架，材質方面，則使用的是既可以保障輕量化，又兼具更高剛性的鋁合金材質進行打造，通常情況下，由于成本較高，我們隻能在各大豪車上看到鋁合金材質的底盤。

在此基礎上，一汽奔騰還專門對奔騰B70的減震器、彈簧等結構進行了多次匹配優化，搭配抓地力出衆的輪胎，帶來了更為優質的底盤動态響應能力，讓整車在行駛過程中能夠有效過濾掉多餘的振動，表現更穩定的同時又能夠給駕駛者保留一定的路感以增強駕駛信心。

《車壹圈》觀點：作為國内唯一的汽車行業技術歸口單位，中汽中心還是頗具權威性的，它們所頒發的每一項認證都經過了嚴苛的标準檢測與篩選，對于消費者選車具有一定的參考價值。而奔騰B70此次獲得“舒适之星（6A）座艙”認證，作為一台10-15萬元級的“親民”轎車，實力與均價28萬的豪車比肩，堪稱舒适度方面的中國轎車新标杆。

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