新車有異味危害? ，現在小編就來說說關于新車有異味危害?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

新車有異味危害

中國裝飾協會曾經對200輛車子進行了個随機抽檢，結果90%的車子都存在車内空氣質量問題，大部分都是新車。

新車的異味它的确是有毒的，1到6個月的新車，它毒性是尤其嚴重的。

• 新車的有毒物質會持續揮發6個多月

那麼根據澳大利亞聯邦科學與工業研究組織的調查報告，新車在出廠後，車内的有毒物質會持續揮發6個月，甚至是更長的時間。

車内的有毒物質很多的，比如說最熟悉的就是甲醛、苯，它是存在緻癌風險的。

其它有毒物質也會對人的神經系統、免疫系統、内分泌系統甚至是生殖系統産生影響。新車的異味的确有害健康。

• 車内異味還會影響駕駛安全

那根據中科院的調查，車内的異味會導緻65%的人在開車的時候出現頭暈、困倦、咳嗽的這些狀态，導緻壓抑、煩躁、注意力下降，這些稱之為駕車綜合症。

這就好比開車的時候旁邊放了個榴蓮，不管你喜不喜歡吃，肯定會影響注意力的對吧。

那駕車綜合征也容易引發交通事故，甚至是比疲勞駕駛、酒後駕駛的危險程度還是要高的。

世界衛生組織WHO把這個車内空氣污染，它和艾滋病、高血壓共同列入了人類健康十大威脅。

• 新車的氣味主要來自内飾材料

那麼新車的污染物哪來的？主要是來自車内的真皮、座椅、塑料以及車頂的裝飾、内襯這些東西，這些污染物一般都是有刺激性氣味的。

甲醛聞起來比較像建材市場裡面複合闆材的味道，這個是因為人造木闆用的粘合劑也是用甲醛做的。

苯是芳香味的，聞起來有點像油漆的這種氣味，有些朋友甚至覺得有點香。

那在各種内飾件裡面，座椅真皮的氣味貢獻率最高，可以達到40%；其次是頂棚，達到15%。

• 并非氣味越重毒性越大

但并不是氣味越重它的毒性就越大，這是因為氣味和污染物的含量它是沒有必然關系的。

這就好比是香水，香水裡面就會添加芳香類物質，噴一點點就會有很濃烈的香味，但其實含量很低的，有可能隻貢獻了1%。

• 現在大多汽車廠家把關原材料，氣味變少

那現在的新車氣味越來越少了，是因為汽車廠家會對材料進行氣味測試的。

比如說奧迪在1985年就成立了一個“鼻子團隊”，由6個人的鼻子同時把關，每輛車子的内飾用大概約500種部件，都是要經過鼻子的分析的，如果不能通過，就直接從采購清單中删除了。

這個就跟高檔飯店差不多的，後廚出來的菜，行政總廚或者廚師長要嘗一下的，可以端出去，退回去重燒，就是這樣的。

• 有些沒有氣味的車大多升級了工藝

除了在原材料上把關，那不同的加工工藝也會影響這個車内空氣質量的。

車上很大一部分的異味它是來自膠粘劑，土話叫膠水，那每輛轎車平均膠水的用量多少？20公斤。

這個就好比上學的時候你用這個固體膠，小的一根，味道就不是很小了，你如果一捆40斤的固體膠放在這個車上，很熏人了。

那如果在膠粘的過程中還增加了烘烤和通風的環節，那能夠讓異味在裝車前盡量揮發完全。把這個膠粘工藝換成焊接工藝的話，揮發的有機物就更少了。

• 正常情況下TVOC濃度随時間增加而衰減

北京聯合大學做了個研究，從車子下線開始，随着放置時間的增加，TVOC濃度會慢慢降低的，這個衰減率大約是每周20%。

TVOC它是揮發性有機物的統稱，這些有機物一般都是有刺激性氣味的，大部分車子在經過6個月之後異味就會減少。

但有的車子異味特别嚴重，可能車子開了兩三年，這個異味還是沒有完全消除，這有可能就是用的材料的問題了。

• 瀝青阻尼片受熱會釋放有毒氣體

CCTV《每周質量報告》做過調查，國産的奔馳、寶馬、奧迪等品牌為了降低200塊錢的成本，曾經用過瀝青材質的阻尼片，現在不用了。

那麼根據中國重汽技術工程中心周光亞的解釋，瀝青阻尼片它往往是緊貼鋼闆，在太陽暴曬以及發動機的熱量作用下，這個瀝青會受熱分解，釋放有毒的多環芳烴氣體。

這就跟榴蓮的笑話是差不多的，榴蓮光是剝開來味道就很重了，你再放到微波爐裡去「叮」一下，好了，整棟樓都要來找你了是不是。

• 環保阻尼片不會揮發有毒氣體

那麼多環芳烴裡面它對人影響最大的是苯并芘，這個苯并芘是一種緻癌物質，它的脂溶性比較強，吸到肺裡面會停留在這個黏膜上，就有可能會引起癌變。

而環保的汽車阻尼片一般是高分子樹脂或者是橡膠材料，這兩種原材料都不會揮發有毒氣體。

• 有的車用了幾年臭味反而會加重

那有的車子用了幾年之後這個臭味沒有下降，有可能反而是更嚴重了。即使是有“鼻子團隊”的奧迪，2017年也有過“臭奧迪”的這個情況。

那根據深圳消委會委托第三方檢測機構出具的報告，有23輛奧迪Q5參加了檢測，平均使用時間是達到了2年零3個月，但車内的那個臭味依然存在。

這就好比是家裡裝修完了2年之後，氣味還和剛剛住進去的時候一樣，仍然是有比較嚴重的這種油漆味、木闆味，那就不舒服。

那在這個車子靜置20分鐘之後甲醛含量增加了50%，TVOC增加了131%，甲醛超标了91%。

• 橡膠制品存有瑕疵，高溫老化會産生異味

那根據一汽大衆的回應，這個異味的來源是車内隔音墊橡膠層，它的那個配方比例存在瑕疵，導緻耐久性不足，在高溫的作用下老化分解，産生了比較嚴重的氣味。

長安福特、蒙迪歐也因為橡膠密封條的問題出現過嚴重的車内異味，有朋友戲稱叫“臭無止境”。

• 開窗通風、合理使用空調是最簡單的辦法

那麼對于新車來說，這個異味有可能是沒有辦法完全根除的，開窗通風是比較重要的一件事情，尤其是夏天高溫天氣，開窗通風就更重要了。

30℃以上的時候，甲醛和苯的釋放量特别高，那上車之後如果車子裡面的這個氣味還有殘留，可以用空調的内循環來解決。

華中科技大學做了個研究，在行駛的時候開啟内循環，這污染物的濃度相比靜止狀态下要低4到20倍。

• 開窗兜風，加快換氣是最好的選擇

那如果天氣特别好，開窗兜風，加快換氣是更好更好的選擇，你就想，空調的這個出風口才這麼小一個，你窗戶這麼大一個，還有四個，開窗通風換氣效果更好。

還是華中科技大學的研究，當車子以88km/h的速度行駛時，車内的換氣速度能達到每小時13.5次。

這就和洗碗差不多的，你水開的越大，碗也沖得越幹淨，也沖得越快。

• 異味比較嚴重可以用活性炭吸附

那異味比較嚴重的車子可以用活性炭來進行輔助，木炭雖然也有過濾功能，但是木炭的顆粒太大，吸附的作用就有限。

四川林業科學研究院曾經也做過實驗，在相同條件的情況下，活性炭吸附甲醛是竹炭的4倍。

活性炭一般是直徑在8mm以下的這種小炭粒，是用木炭等原料在1000℃下用水蒸氣、二氧化碳進行活化處理後做出來的，比表面積可以達到900平方米每克，甚至是2000平方米每克以上。

這個就好比是海綿，如果你按照面積全部攤開來，這個比一個籃球場還要大。

• 活性炭的吸附量有限

但是活性炭的吸附量它畢竟還是有限的，不是說一包小活性炭就能用上個十年的，用久還是要換的。

海綿一樣的，确實可以吸水，吸滿了，你這麼小一塊海綿，你丢到遊泳池裡去，遊泳池又不會發生什麼變化的對吧。

• 活性炭包曬太陽有用，但不治本

有的人說可以把炭包放在這個太陽下曬一曬，循環利用。實際上曬一曬并不能把裡面的甲醛曬出來。

因為活性炭的再生是需要工業級的設備的，要高壓、高氧作用下加熱到400℃才行，你能曬出這麼高的溫度？

曬一曬的作用其實就是把水蒸氣曬出來，把水蒸氣原本占據的空間騰出來了，那麼它就可以吸收更多的污染物了，有用但是不治本。

那大部分的新車都是有一點點異味的，就好比你新買來的iPhone，撕開保護膜、打開蓋子還是有一股熟悉的蘋果味一樣。

那麼想要除去異味，通風是首選，炭包可以當輔助。那為什麼活性炭是首選？家裡的爸爸媽媽爺爺奶奶說橘子皮、橙皮管不管用？

除了橘子皮，車載那不是現在還有什麼空氣淨化器，好不好用？聽起來高級一點的光觸媒長什麼樣我也沒見過？但好像挺貴挺好的，要不要去做？

關鍵詞：新車

關注「備胎說車」，回複關鍵詞「新車」，這些資料全部都有。

新車買來的前三個禮拜，都有哪些事情是要好好注意一下的？新車除了買點炭包除異味之外，還有哪些東西是最值得買的？

貼膜要不要貼？送的要不要？底盤裝甲要不要做一個？新車、現在的車還要不要磨合？磨合到底什麼意思？

關注「備胎說車」，回複關鍵詞「新車」就可以了，「備胎說車」等你來玩哦。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!