不久前，奧迪旗下一款重磅車型迎來了全新換代，那就是全新奧迪A4L。相比于老一代A4L，全新車型無論在外觀、内飾、空間、動力以及科技功能都進行了不小的變革。

中國消費者的錢包越來越鼓，豪華品牌B級轎車的競争也越來越激烈，而最終，都是要靠産品的真實實力去說話的。那麼全新A4L，究竟能否擔任“實力派”這個稱号呢，我們今天就來聊聊。

外觀：燈廠逼格更進一步

作為“燈廠”，不要說換代，哪怕一次小改款，奧迪都願意在車燈上動一動心思。而這次全新A4L在車燈上變化也算是大刀破斧了。

而前大燈部分，奧迪除了在最最低配車型标配了氙氣大燈（7500元可以選配矩陣LED），其餘車型都配備了矩陣式LED車燈。LED車燈最大的優勢就是省電、獨立控制、空間小玩造型更容易，所以“燈廠”奧迪自然會喜歡。

轉向燈方面，前轉向燈采用了與日間行車燈的上面燈帶進行了整合，相比與上一代車型，更加富有美感。而後轉向燈，采用了很少見的“漸進式”或者叫做“流水式”，非常的漂亮。

除了車燈以外，外觀方面最大的變化，就是“小耳朵”，也就是左右後視鏡。上一代車型，後視鏡在A柱和前門之間的位置，而全新A4L已經挪到了前車門上方，這樣最大的好處，是降低了風阻細數。

内飾：豪華科技并存

内飾方面，全新A4L也是有了很大的變化。相比于上一代，看上去更加年輕，并且富有科技感，同時也很豪華。中控屏幕已經從原來的嵌入式改為了外露式，分辨率和尺寸都有了很大提高，并且采用了MMI系統，中控台有專門的旋鈕操作，比上代更為便捷。

說實話，上一代奧迪車載系統，邏輯是讓人崩潰的，而全新A4L的MMI系統，邏輯清晰了不少，搭配這個旋鈕，并且支持手寫，方便了很多。

車載系統主要包括了汽車（模式設定）、聲音、收音機、媒體、電話、導航、奧迪服務（沒有SIM卡，沒法體驗）等這些内容，另外這一代的MMI系統也已經支持蘋果的CarPlay。

儀表盤，也是這一代一個很大的變化，那就是加入了全液晶儀表盤（低配選配高配标配），這在同級别車型中還是比較罕見的。

儀表盤主要分為兩部分，一部分是常規的轉速和時速，分布在儀表盤的左右兩側，顯示的直徑是可以大小調節的。

中間部分有4個模塊，分布是車輛信息（油耗等）、播放的媒體（FM或音樂等）、電話、導航四個部分，用戶可以任意選擇其中一個顯示模塊。

動力/加速：真的很給力

動力/駕駛

空間我們就不細說了，作為國産的加長車型，空間是最不用擔心的。動力方面，新A4L帶來了兩款不同動力的2.0T發動機，分别是190馬力，320牛·米以及252馬力，370牛·米。動力參數在同級别還是相當唬人的。低功率車型為前驅，高功率車型則是quattro四驅系統。

傳動方面，這次奧迪A4L已經徹底沒有了上一代的CVT變速箱，全系搭載代号為DL382的縱置濕式7速雙離合變速箱。

以往，大夥诟病的雙離合變速箱主要是來自大衆旗下的一些車型，而奧迪以及保時捷卻很少被吐槽到，這也說明了，雖然出自同一集團，但此雙離合非彼雙離合。

另外懸挂方面，新A4L采用前後5連杆獨立懸挂，這個配置也是比較豪華的。我試駕的是高功率的四驅版本，252馬力、370牛·米的動力，真的是怎麼踩怎麼有，動力非常迅猛，并且由于四驅的存在，幾乎不會出現打滑的情況。

車輛有5種模式選擇，最激進的是動态，并且會把轉速稍微拉高，此時變速箱反應非常積極。一腳油門下去，變速箱已經完成降檔，速度非常快。隻不過這聲音嘛，畢竟是四缸機，别苛求太多。

轉向手感，我覺得用消費者的大白話說就是：“手感挺沉重，有德國車的穩重感”。的确，在時速達到120km/h以後，轉向依然沒有發飄的感覺，很有信心。

科技功能：豐富實用

這一代A4L融入了很多科技配置，比如自動泊車、自适應巡航、并線輔助、車道偏離預警、主動刹車、全景攝像頭等，不過都是選配。

比如說自動泊車，操作，還是最簡約最傳統的方式，找車位之前按一下自動泊車按鈕就行了。位置位于中控台下方關于行駛類功能按鍵的中央，不過有一個小小的細節與上一代車型有所優化。就是之前是需要用按按鈕的次數來選擇泊車模式的，按一下側向，再按一下切換到垂直，而全新A4L搭載的第三代自動泊車現在隻需要按一下，電腦會根據探測自己判斷車位的類型。

但是在自動泊車的過程中，有一點是可以提高的地方，那就是目前的系統，需要人為控制檔杆選擇D或是R檔，如果真的能夠在泊車啟動以後純粹不需要任何人工操作，那就是完美了。

有一個比較有意思的功能就是，這次新加入了一個“搶車位”的功能，如果倆人都看到了一個車位，那麼你可以先把車頭紮進去，然後在啟動自動泊車入位。不過說實話，這功能，有點不實用，不但進去費勁，出來也麻煩。

然後我們還體驗了一個主動刹車的功能，就是在時速較低的情況下，大概20km/h時速一下，這種情況就比較類似于城市走走停停的情況。我們用一個假人進行模拟實驗，基本上隻要時速不超，都可以安全刹車。

總結：新奧迪A4L的上市，讓傳統競争對手寶馬3系和奔馳C級心理緊張。相比于寶馬3系而言，新A4L的這次換代，在内飾部分完全是碾壓寶馬3系。奔馳C級雖然豪華氛圍依舊，但是動力稍遜于新A4L，如果是C300L那麼已經直逼50萬價格。當然了這僅僅是簡單的比較，每輛車都有自己的優勢與不足。不過如果和自己比，也就是上一代A4L，新A4L可以說已經有了脫胎換骨的變化，還是非常值得期待的。

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