近日小編獲悉，北京交通部門就東壩居民關注的“先行開通五環與東壩北區出入口”建議做出答複。

北京交通部門

正在逐步完善五環路輔路系統及幹路立交節點、市首發公聯公司已啟動五環路輔路(五元橋至亮馬橋河北路段)相關建設工作，新建輔路與環鐵北橋處為部分互通式立交，在環鐵橋處将完善北側匝道建設。

來自北京交通部門的這份最新回複顯示，亮馬河北路(即規劃東壩路)計劃于2023年建設完成，并與五環路之間存在互通立交，将主要承擔東壩北西區、第四使館區的對外出行功能，并分流東壩南區現有對外交通流量，緩解七棵樹橋交通并行壓力。

本次明确的相關立交道路建設，将極大改善東壩北西區自貿CBD區域的交通通達性。

結合此前規劃，可以看出，東壩北區内，彙集了包括道路、軌交、公交、慢行交通等在内的高标準設置下的扇形立體交通規劃，正在逐一落地兌現。

區域交通升級背後

高标準設置的北京新增長極

縱觀朝陽東壩的發展，區域交通的改善和升級，僅僅隻是這一城市新增長極持續發力崛起的“冰山一角”。

根據北京的城市規劃，朝陽東壩的發展将聚焦綠色低碳發展、重點打造國際交往、高品質公共消費、國際貿易合作三個功能闆塊——該區域未來将成為推進北京國際交往的重要區域，也将成為“減量”發展、綠色發展、數字化發展的良好示範區。打造與全球資源配置功能相匹配的服務體系。

在這個背景下，結合國家新發展格局需求、承載北京城市發展對東壩的期待，東壩被進一步定位為發展“第四使館區”“第二個三裡屯”，規劃并啟動了一系列高标準設置。

在高标準設置下有序升級發展，東壩内部所規劃的商務區、自貿區、高端住宅區三大闆塊随之生長發展、相互賦能、形成了東壩區域内的經濟良性循環，并逐步形成支持北京城市再升級的重要新增長級。

積厚成勢

東壩進入“穩進提質”發展新階段

2022，随着朝陽東壩的一系列高标準設置陸續落地推動區域升級，區域在持續“積厚成勢”的過程中，已進入了“穩進提質”的發展新階段。

7月，一場以“積厚成勢穩進提質”為主題的2022東壩區域發展高峰論壇在北京舉行。

從城市建設中的片區發展、首都城市新區域高質量發展、區域優質項目與探索等話題角度出發，來自城市建設與更新領域的學者、專家、企業家共同讨論并确定了東壩的新階段和更值得期待的未來圖景。

中國人民大學經濟系教授于澤明确指出，在中國構建以國内大循環為主體、國内國際雙循環相互促進的新發展格局下，東壩區域将迎來廣闊發展前景：其區位和品質優勢将集中體現服務創造價值與開放型街區推動全球化的新紅利。

國務院發展研究中心研究員牛雄結合北京建設更先進的全球城市、強化“四個中心”首都功能的相關規劃需求探讨了東壩在發展中的重要機遇，指出東壩有望利用第四使館區和自貿CBD片區，進一步推動高質量發展，打造一個世界一流、中國風範、引領時代的全球城市片區。

北規院弘都規劃建築設計研究院有限公司副總經理何俊喬具體分析了東壩是如何成為首都城市的高質量發展新區域。

他分析道，東壩區域東側是北京城市副中心，北邊是首都國際機場，三角區域的中心是北京東北部未來國際交往重要的城市門戶。

因此，東壩地區未來規劃的軌道密度非常高，以3号線和12号線為代表的軌道串聯了CBD、中關村、望京等城市重要功能區，極大激發地區活力和潛力。

尤其是東壩北西區片區，聚焦北崗子和東風站兩個軌交微中心，未來有極大空間通過商業、教育、醫療、公園等配套彙聚提升整體城市區域功能。

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