如果說北緯30度是世界文明的淵薮，那麼北緯23度則是世界文明的沙漠。

打開地球儀，在北緯30度這個緯度，能看到世界四大文明古國的發祥地，以及長江、尼羅河、幼發拉底河的入海口，地靈人傑、燦若星河。

而北回歸線（北緯23度）穿越的地方，大部分都是沙漠，隻有當它穿越中國南方的時候，才能看到連片的綠洲，其中又以廣東最為繁盛與富饒。

廣東，中國第一經濟大省，北回歸線上的一個奇迹。

2021年，廣東省GDP為12.43萬億元，已經連續33年位居全國第一。

折合成美元，大約是1.92萬億美元，已超過韓國、俄羅斯、澳大利亞、巴西等國家，距離全球第十的加拿大隻差幾百億美元，人民币稍微升值一點，就能反超加國。

截至2021年年底，廣東境内外上市公司總數達1102家，廣東成為我國唯一上市公司超過千家的省份，上市公司總市值超過22萬億元，超過法國、德國。

2021年，廣東常住人口達到1.268億人，超過德國、日本，距離世界排名第十的墨西哥隻差300多萬人。如果按照“實際管理服務人口”這個口徑，廣東大約有1.4億人口，與世界排名第九的俄羅斯相當。

粵港澳大灣區11個城市，則大約有8600萬常住人口，超過世界其他三大灣區之和（舊金山灣區、紐約灣區、東京灣區），世界500強企業25家，超過紐約灣區與舊金山灣區。

人口衆多、經濟繁榮，創新力同樣出色。

據世界知識産權組織（WIPO）發布的《2021年全球創新指數報告》，“深圳-香港-廣州”被列為一個科技集群，并連續兩年排名中國第一、全球第二。

這份排名非常權威，自2007年首次發布以來，《全球創新指數報告》已經成為衡量國家和地區創新的風向标，并成為各國政府制定經濟決策的重要參考。

甚至有人說，未來的地球經濟中心，一定是在美國加州與中國廣東之間争奪。

01

從“傻大黑粗”的産業起家，建成“世界工廠”

廣東為啥這麼厲害？

要知道，就在40年前，廣東還是一個經濟落後的農業大省，工業基礎薄弱，缺乏自然資源，遠離中國傳統的政治經濟文化中心，可謂偏居一隅。

但廣東有一個優勢，那就是港闊水深，而且離香港近，這意味着可以快速融入國際貿易的大循環。

當然，世界上并不缺乏廣東這樣的沿海區域，但它們當中的很多都選擇了轉口貿易，熱衷于做中轉站和連接器，賺”容易的錢“，但往往小富即安，并沒有很大的成就。

但廣東不一樣，容易的錢要賺，拼體力的笨錢也不嫌棄，而且是從”傻大黑粗“的制造業開始起家的！

磚是一塊一塊地搬，螺絲是一顆一顆地擰，愣是把一個農業大省幹成了”世界工廠“。

有一句話可以形容這個”世界工廠“的威力，大約在2008年之前，全球IC産業都知道這句話：東莞一堵車，全球都缺貨。

東莞一制造業企業内（圖片來自央廣網、南方 ）

憑借“世界工廠”這門不怕苦、不怕累的手藝，廣東完成了原始的工業積累與資本積累。

當然，即使是這樣，很多人還是覺得“世界工廠”這個頭銜太土，不夠高大上。

但廣東也不介意，不僅沒有放棄傻大黑粗的制造業，還咬定青山不松口，一條道走到黑，愣是把制造業幹成了高新技術産業。

這其中最能整事兒的便是深圳，現在說起深圳，所有人都會對這座城市豎起大拇指，覺得它科技産業搞得好，為國争光！但是你知道嗎，就在2010年之前，深圳最為人知的外号叫啥？山寨之都。

華強北就是深圳作為山寨之都的象征。

深圳華強北

“山寨之都”這個綽号沒叫多久，大約在2015年前後，深圳的城市IP就來了180度轉彎，從山寨之都變成了全國首屈一指的科技城市，華為、騰訊、中興、比亞迪、大疆等科技巨頭，如雨後春筍般湧現。

在深圳的成功示範之下，廣東把制造業越幹越起勁。

截至2021年底，廣東規模以上工業總産值約17萬億元，穩居全國第一，工業增加值超過5萬億元，約占全國1/9。

具體來說，全國90%以上的無人機、50%以上的彩電、40%以上的手機、30%左右的空調，1/4強的工業機器人、20%左右的冰箱和集成電路，均來自廣東制造。

另外，在列入全國統計的 41 個大類工業行業中，廣東省就有40個，銷售産值居全國前三的行業有25個。

這種強悍的制造能力，全世界任何其他地方都不具備。

美國的加州在産業升級過程中，隻專注于研發、設計，幾乎沒有保留制造業，而廣東不僅沒有放棄，還把制造業越做越強，這是廣東區别于加州的一點。

02

發力數字化，引領工業創新潮流

那麼話說回來，廣東制造業為啥這麼牛？

一開始是起步早，也不挑活兒，三來一補、傻大黑粗全都幹，但後來就是靠轉型升級和數字化改造。

如今的廣東，不僅是制造業大省，也是數字經濟大省，數字經濟增加值超過5萬億元，連續5年位居全國第一。在廣東，數字經濟深入滲透到制造業的方方面面，“廣東制造”逐漸邁向“廣東智造”。

位于東莞松山湖的華為歐洲小鎮

2019年，中央發布《粵港澳大灣區規劃綱要》，意味着廣東正式從珠三角時代邁入灣區時代，從“世界工廠”變身“創新灣區”。強大的工業基礎，與先進技術的結合，讓廣東成為中國乃至全球工業創新的試驗田。

近年來，我國經濟發展的外部環境又發生了變化，國際貿易摩擦不斷，我國科技産業面臨西方國家“卡脖子”的痛點，中國經濟必須加快由制造業大國向制造業強國轉型。

作為中國經濟的“領頭羊”，廣東必須交出一份合格的答卷。

2021年7月，廣東省印發《廣東省制造業數字化轉型實施方案（2021—2025年）》，提出：

“深入推進制造業數字化轉型和高質量發展，為加快建設制造強省、網絡強省和數字經濟強省、打造新發展格局戰略支點提供有力支撐。”

如何做好制造業的數字化轉型？這首先涉及到基礎設施的疊代。

如果說是石油是工業時代的血液，那麼數據就是數字經濟時代的血液。

制造業的數字化改造，不是養幾個工程師、開發幾個軟件那麼簡單，而是要最大限度地挖掘數據價值，形成自動化、智能化效應，提升生産效率。

這一切需要龐大的算力作為支撐。雲計算因此成為這個時代的基礎性産業，美國的亞馬遜、微軟，中國的阿裡雲，正是這個領域的TOP3企業。

雖然阿裡巴巴的總部并不在廣東，但作為中國最大的雲計算企業，阿裡雲最豐富的工業應用場景在廣東。

在2018廣東雲栖大會上，廣東省引入了阿裡工業互聯網的全國總部，和阿裡雲飛龍工業互聯網平台。後者立足廣東，輻射大灣區，緻力于為廣東打造新能源、電氣裝備等八大工業互聯網産業集群。

總部位于廣州的造車新勢力小鵬汽車，就借力阿裡實現了研發效率的提升。

小鵬 P7 從投産到 1 萬輛下線用了不到160 天，創造了新勢力單一造車的記錄，而從 G3 發布到P7 發布，中間隻隔了一年的時間。

小鵬汽車數智中心相關負責人說：

“研發效率的大幅度提升正是因為阿裡雲提供了高性能高彈性的雲上基礎設施，以及即開即用的數據處理能力，讓小鵬汽車能夠更加專注于業務的創新和研發。”

據介紹，阿裡雲的存儲解決方案幫助小鵬汽車提升了車聯網技術的協同研發效率40% 以上。

目前，阿裡雲已經服務了廣東省超過150家的制造業企業，美的、TCL等分布在電子、小家電、日化等各個領域的企業都通過上雲實現了降本增效。

東莞自動化生産場景（圖片來自央廣網、南方 ）

在數字經濟時代，算力意味着動力。以阿裡為代表的雲計算業務，對廣東制造業的數字化轉型，給予了很大的助攻效應。

從更廣闊的視角來看，廣東是中國經濟轉型，尤其是中國制造業轉型的一個縮影。廣東怎麼做，對全國都有着重要的示範價值。

中國制造業的數字化轉型，已是大勢所趨。越來越多廣東企業的“上雲”實踐，給全國企業的數字化轉型打了樣。

03

廣東成功的秘訣是什麼？

做出一次正确決策，很難，但更難的是，連續做出正确決策。

或者說：

偶爾一次站在風口上，可以說是運氣，但每一次都能站在風口，就是實力了。

廣東就是這樣一個選手。廣東一直有很清晰的戰略，不論内外形勢如何變化，“制造業立省”始終是廣東的發展戰略，從來未曾改變。

然而，廣東經濟獨特的優勢在于，它強大的自我疊代和更新能力。改革開放40年以來，中國的制造業經曆了加工貿易、輕工業、重工業、數字經濟等多個浪潮。在每一次浪潮襲來的時候，廣東經濟都是弄潮兒。

從懵懵懂懂的“三來一補”，到傻大黑粗的“世界工廠”，再到專精特新的創新灣區，廣東的工業發展永遠都在擁抱變化，從未抱守殘缺、停滞不前。

改革開放以來的廣東發展史，就是一部“敢為天下先”的曆史。廣東不僅是政策創新、對外開放的先行者，也始終是産業升級的引領者。

天下武功，唯快不破。廣東始終有清晰的戰略目标，但也有極為靈活的身段，認準了方向就敢于先行一步，這正是廣東經濟成功的奧秘。

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