路基采用沖擊壓路機增強補壓也是一種檢測手段,在業内就叫“檢測性增強補壓”。在不清楚沖擊壓路機沖擊碾壓效果達标的要求的情況下,不規範使用沖擊壓路機明顯是不對的,完全脫離了路基增強補壓的本意。
沖擊壓路機沖擊碾壓效果怎樣算達标?希望廣大施工隊伍通過廠家的專業介紹能加深認知,避免因認知不足而做不到規範及合理施工,更要避免為了經濟效益或施工進度而心存僥幸偷工減料。
路基采用沖擊壓路機或液壓夯實機增強補壓是在振動壓路機壓實已達标的基礎上再使用沖擊碾壓路機進行補強壓實,其意義在于進一步提高路基的密實度與承載力,增強路床的整體性與均勻性,以及減少工後沉降。
近幾年,沖擊壓路機沖擊碾壓施工工藝近幾年應用較多,隻是施工要求大多僅規定使用25kj三邊形沖擊壓路機,有些會補充要求規定沖擊碾壓20遍,有些是沖擊碾壓30遍,更多的對沖擊碾壓遍數無要求。
那麼,問題就來了,沖擊壓路機沖擊碾壓增強補壓究竟需要多少遍?使用30kj或更大型号的三邊形沖擊壓路機沖擊碾壓遍數又該怎麼算?沖擊壓路機沖擊碾壓效果怎樣算達标?提問的人很多,在這裡廠家簡單為您介紹下。
不同地域的基礎受環境、土質、水分等因素的影響,沉降差異較大,以遍數來衡量沖擊碾壓效果明顯是不科學的,在加上沖擊壓路機更大型号、不同生産廠家的同型号産品也有差别,而且,路基壓實度本身已達标,20遍與10遍又有什麼區别?
許多人不清楚這一點,認為反正路基壓實度已達标,少補強壓實幾遍也無所謂,或是使用非标25kj三邊形沖擊壓路機随便跑幾遍随便應付一下,更有甚者,幹脆把沖擊壓路機放在一邊根本不用。
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