大家好鴨，我是佛系老司機。

今天用一問一答的形式，跟大家聊聊記錄儀的一些常識和背景故事。有些問題，是來自于我其他文章中的網友提問，咱們由淺入深，相信對你選購和使用記錄儀會有所幫助。

汽車廠商的絕大部分零部件都是由零部件供應商提供，增加一個記錄儀，就意味着增加一大筆成本。很多汽車廠商能省則省，再說國家又沒有強制要求，對手大都也沒裝，自然就形成了後裝行車記錄儀市場的繁榮。另外，很多車型都是面向國際市場，在一些強調隐私的國家（碰瓷耍賴的少），是禁止使用行車記錄儀的（也有個别國家強制安裝），所以大多數車企在設計之初不會考慮記錄儀。

不過也有車廠會找供應商專門來做後裝的“原廠記錄儀”，實際上是OEM（貼牌）或者代工（比OEM多了知識産權），其實原廠機油、原廠雨刷也是這類模式。比如上汽大衆4S店就有所謂的“原廠記錄儀”，上汽通用旗下的别克4S店也會給你裝這個，甚至一汽大衆、斯柯達裝的也是這個。一般是4S主動免費送的，可以用個一兩年，有問題扔了再換新的也不可惜。如果是算到車價優惠裡的，還不如折現或換成保養券、工時券之類。單買個自己喜歡的，用得更順手。

4S店肯定是說原廠記錄儀很貴很好（其實某寶很便宜，包括凱迪拉克原廠流媒體，都是非授權渠道在賣），這類質量一般不差，畢竟好歹是車企授權生産的，搞砸了得不償失。但我那台大衆原廠記錄儀也真心給我找了不少小麻煩，APP也挺差的，固件升級很麻煩，有種食之無味，棄之可惜的感覺。

還有一類是主要做線下渠道的記錄儀廠商，産品型号非常之多，專門給4S店/維修店供貨，店裡再加價出售，或者折算到你的購車優惠中（在你砍價的時候，他說要不送您一台價值2000元的記錄儀吧）。這類記錄儀挺多的，我接觸的不多，品質不好判斷，隻要是知名品牌的理論上不會差，畢竟利潤空間大，沒必要那麼摳成本。但如果你發現送你的巨額記錄儀做工粗糙，最好直接拒絕，在外都做不好，就更别提内在了。

這類産品通常以“原廠定制”、“專車專用”為名，算是記錄儀領域裡的一條分支，豪華車更常見一些。另外，有些線上品牌也有專供線下銷售的産品，當然，标價必須要和線下保持一緻喽（你懂的）。

大家除了看評測文章、曬單評價，重點還是得認品牌。因為大品牌有足夠的資金實力進行開發和量産，通過大批量采購來拉低成本，提高競争力，同時有相對完善的客服體系和售後體系。從這個角度講，看銷量來買，大概率不會錯，否則電商平台也會根據售後分太低，對商家采取懲罰措施，比如不許報名大促（這裡水也很深就不延展談了）。

市場上還有不少國際知名大牌的記錄儀，不過大都和國内的廠商一樣，都是國内代工或OEM貼牌生産。這裡要糾正某些人的觀念，代工或OEM并不等于質量差。現在是供應鍊時代，代工、貼牌再正常不過，蘋果不也是富士康代工，特斯拉也不自己生産電池啊。關鍵是品牌方有沒有嚴格把控工廠的質量，有沒有做到嚴格的檢測。有些一向以賣品牌授權為“樂”的品牌，品控相對比較松，在選購時要重點看三包政策。

再給大家一些更實用的建議：

1、看商品詳情頁是否公開了詳細的硬件配置參數，包括圖像傳感器和CPU型号、運行内存容量、工作溫度等幾個最關鍵的參數。如果公開，先不管具體參數，起碼态度是認真的，當然也有虛标和不及時更新的可能。

2、看客服專業性，如果一問三不知，對自家産品都不了解，說明内部培訓不到位，培訓不到位，說明企業管理有問題，管理有問題，産品品質自然令人擔憂。

3、去搜一搜這家産品的評測，如果發現水軍特别多、全是軟文、找不到缺點，個人建議慎重考慮。産品有人罵其實很正常，要麼是真實用戶的反饋，要麼是競品的水軍。如果是前者，一般會把問題描述得比較詳細，有理有據，你可以判斷是否接受這些缺點。如果是後者，往往是帶着情緒敲一句：XXX一生黑/XXX見一次罵一次，并且在各個平台上複制粘貼。

4、去該品牌的用戶論壇摸底。有些大牌記錄儀廠商有自己的用戶論壇，公開接受用戶建議和反饋，并且能夠做到及時回複。這裡表揚一下我實際接觸過的360、70邁、MINIEYE，起碼做到了重視用戶的反饋。安裝他們的APP，你就能看到更加真實的用戶反饋，甚至官方産品/技術人員的回複。

5、從各家APP的設計、功能也可以看出該品牌的實力。

6、看該品牌與其他品牌或平台的合作，以及合作深度。比如有些記錄儀品牌和高德地圖、搜狗地圖甚至車企有合作，甚至打通了數據，起碼說明他們的品牌意識和研發實力是好的。

現在電商平台的評價不能不信，也不要全信。各種“好評返現”已經習以為常，再加上水軍攪渾水。另外，很多人其實不太了解記錄儀的功能、安裝以及使用方法，導緻實際效果不佳或出現各種問題，并将問題歸咎于産品質量。或者由于沒有對比使用的經驗，不自覺地過分誇大了産品的基本功能，比如有人評論：1080P非常清晰，的确1080P足夠應對日常事故取證了，但和1600P相比就差多了。所以如果您想通過評價判斷産品品質，不僅需要有一定的專業知識，要積累足夠多的使用經驗，還要有一雙辨别好評返現和刷單的慧眼。不得不說，在電商平台買東西是越來越累了。

給我自己打廣告：各位也可以關注我的文章，雖然我不是記錄儀行業的内部人士，但由于之前的工作原因離得比較近，接觸得多一些，而且我會力求做到客觀、詳實的評測，優缺點都會說。

記錄儀成本中開銷比較大的是外形模具，如果使用“公模”，無需開模，自然成本低。另外就是圖像傳感器、主控芯片、電路闆設計、排線、電池等等這些零配件，尤其是傳感器和主控芯片，采購成本差距很大。早幾年記錄儀剛開始流行的時候，1千元的記錄儀也不算貴，因為裡面很多零件都要進口，銷量又不多，所以成本很高。近幾年，由于市場競争激勵，加上安防領域的國産芯片開始崛起，倒逼如SONY、OV、安霸這樣的傳感器和芯片大廠，推出更低成本的産品。

記錄儀裡最為知名的傳感器恐怕非IMX291莫屬，不過現在291的機型可能由于成本過高已越來越少，新品中罕見。

另外，檢測成本也是非常高昂的，記錄儀廠家不隻是自己要做檢測，還要去收費昂貴的第三方機構進行檢測認證，不過國家一直沒有對記錄儀進行強制檢測要求，可能也是考慮到給企業減負。不過有些做出口的品牌，比如Mio，就不得不接受國外的檢測認證，所以它就必須用品質更好的元器件來符合嚴酷的測試條件，價格自然比同級産品要貴出不少，當然，這也确實換來了Mio品控口碑好的結果。不過你也不難發現，Mio的産品叠代非常慢，而且模具幾乎從不做大的改動，原因就是前面我提到的開模成本、電路設計成本，以及新模具導緻額外的檢測成本。另外花重金做檢測的還有博世的記錄儀，它是代工的，但博世對代工産品的質量也很重視，所以價格也比同類貴一些。如果廠家做了質檢，一般在商品詳情頁上都有所體現，大家可以留意一下。但有些隻賣幾十塊錢，還說自己有質檢的……大家自己掂量掂量吧。

目前200~500元的大牌記錄儀，品質比以前都有了很大的提升，經常出問題的幾個地方無非是存儲卡、電池以及工作溫度導緻的工作異常，其實我們通過掌握正确的使用方法，也是能夠盡量避免的。

我自己把記錄儀歸結為以下幾種：

基礎入門：正常售價200元價位，一般隻有單個攝像頭，最高1080P分辨率，夜間錄像效果比較差，功能單一，因為配置低，所以功耗不大，穩定性較好。因為視頻清晰度不大（但基本夠用），所以視頻文件小，對TF存儲卡的寫入負荷小、壽命相對更長。比較适合很少出事，穩紮穩打的老司機。也比較适合裝在後車窗，作為後方的獨立監控。

夜視專用：價位比較廣。重點是使用夜視傳感器，比如SONY IMX291或稍差一點但也很出色的IMX307，這兩款傳感器隻有200萬個像素點，所以最大隻支持1080P分辨率，白天清晰度不如更高分辨率的産品，夜間十分突出。SONY IMX335和最新出的IMX415則是在分辨率與夜視效果之間做了平衡，當然成本也更高。國産傳感器也有200萬像素夜視很不錯的，比較少見，再加上不知名，所以廠商也不公開宣傳。顧名思義，夜視記錄儀适合經常開夜車，或者停車監控環境特别昏暗的車主。

高分辨率：1600P隻能算主流，現在很多廠商都推出了4K（2160P）分辨率。但是，除非你對清晰度有非常高的需求，否則我并不建議購買。高分辨率固然最清晰，但它會帶來發熱量大（長時間使用穩定性下降）、存儲卡容量不夠用、以及傳輸速度慢和存儲卡壽命縮短等副作用。适合平時參與違章舉報的車主，或拍攝視頻素材代替GoPro的用戶。

流媒體：嚴格意義上來說，流媒體不屬于記錄儀，但大多數流媒體後視鏡都是兼顧記錄儀功能的。流媒體可以實時預覽後攝像頭的畫面，用來替代傳統光學反光鏡，達到大幅擴大後方視野，降低盲區的作用。但大多數流媒體都受到成本限制，無法做到車規級流媒體的超低延時和超清流暢的畫面，而車規級流媒體也有安裝超級麻煩和錄像功能薄弱的弊端。總體而言，360、70邁、盯盯拍、任我遊、papago、海康威視、淩度等廠家的流媒體都是可以購買的，延時問題在城市道路影響不大，上了高速最好關閉，另外雨天使用會非常爽，還能充當倒車影像。适合所有車主，尤其是後方視野不佳的車型以及新手。

ADAS預警儀：這個也是我近期評測過一款MINIEYE的AI防碰儀後才把它單獨歸類的，看上去像記錄儀（确實可以錄像），實際上是預警系統，可以對前車車距、車道偏離、行人防碰等進行提前預警，避免追尾、跑偏等事故的發生，開車非常有安全感。它的ADAS精準性和可靠性與其他記錄儀裡的ADAS（附加功能）完全不在一個量級，感興趣可以看我的深度評測。另外，搭配流媒體後視鏡，一個瞻前，一個顧後，效果更佳！适合新手，以及開車經常分神、玩手機和經常跑長途的車主。其實也适合所有人，畢竟誰開車都難免會分神。

如果您現在知道哪一類最适合自己，就可以大大縮小選購範圍，再結合前面提到的一些常識，就能比較快速鎖定目标了。如果還是不行……那就在留言中把具體詳細的需求，或者把幾款候選産品的型号告訴我，我會争取做到有問必答。

其實每款産品都有它的市場定位，有定位就會有取舍，有取舍自然會有“優缺點”。生産成本是有限的，消費者預算也是有限的，一款産品隻能符合一部分人群的大多數需求。我們消費者其實就是在預算範圍内，盡量找符合我們自己核心需求的産品，如果核心需求都滿足，同時它的缺點能夠接受，就可以果斷入手了。價格便宜，功能豐富，每個功能都趨近于完美，而且還超級耐用的産品，隻存在夢裡。

本文重點針對小白用戶，很多地方點到為止，說得不夠專業也不夠深入（再深我也不清楚了），如有錯誤之處，還望業内人士或知情人士及時提醒。

如有疑問，或還是不知道該買什麼，歡迎大家留言，老規矩，我會争取做到有問必答。

第一件事，看說明書。不知道從什麼時候開始，說明書成了“不用讀系列”，手機這些數碼産品也就算了，記錄儀的說明書還是要好好閱讀。說明書裡其實對記錄儀的安裝、使用、保養、故障排除、保修政策等都有明确的說明，有些品牌的說明書很“簡陋”，内容少到真的不用讀了，但有些品牌的說明書非常詳實，這也能從側面體現出産品品質。我相信能從頭看到這裡的各位，都會去看說明書，你們是追求真理的人！

第二件事，保存好“箱”、“說”、“票據”、“保修卡”甚至裡面的塑料袋，萬一保修期内故障，退換貨方便。

第三件事，不要着急撕掉屏幕和鏡頭上的保護膜，直到安裝完畢。因為安裝過程中，工具很可能碰到這些相對脆弱的部件。尤其是鏡頭，非常容易沾上指紋或污漬，會影響清晰度，夜間錄像更是“光芒四射”。

第四件事，如果打算DIY安裝，又缺少經驗，可以先上網搜一下走線方法。一般包裝裡會自帶一根撬棒，那可是走線神器，用法得當，走線會異常順利，用不好，傷車傷手，第二天保證你渾身腰疼。由于我測試記錄儀比較多，回頭我也會寫一篇如何不拆A柱DIY走線的詳細實操及重點難點，感興趣的朋友可以關注一波。

第五件事，走完線，黏貼固定記錄儀前，先通電開啟記錄儀，通過屏幕或APP的預覽畫面，來校對攝像頭水平位置，黏貼後，還要調整好攝像頭的角度，過高、過低都不好，因為受廣角鏡頭光學特性的影響，畫面四周邊緣位置的清晰度遠不如畫面中心好。

第六件事，盡量使用全新的存儲卡，而且最好是行車記錄儀/監控設備專用TF卡，網上有不少，還很便宜。對于記錄儀來說，存儲卡不是越貴越好，而是越耐用越好。另外，每個月定期格式化存儲卡，可以避免存儲故障，并延長使用壽命。

我是「佛系老司機」，原汽車行業從業者。對用車、攝影、家居數碼感興趣的朋友，歡迎關注我哦！

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