如果說有人問你國内哪款MPV車型最火，那你一定要記住這款車豐田埃爾法Alphard！沒錯，這台車在國内不溫不火的MPV市場中卻一車難求，甚至加價30-40萬才能提車，導緻80萬左右的埃爾法搖身變成了百萬級的MPV；要知道豐田埃爾法在日本的老對手日産貴士在國内可是降價、降價、再降價，銷量也沒有多大起色，如此大的反差也證明了買這台車的人，絕不是一般人。

所以先來問大家一個問題：花100多萬買了一台埃爾法之後，你會做什麼？

想想是不是有點不爽？都花100萬買了！就不能玩兒點新花樣麼？

再給我20萬，讓你的埃爾法成為“貴族”中的一員！

難道說100萬的埃爾法還不夠“貴族”麼？要知道老對手日産貴士可是降價都賣不出去啊，更何況埃爾法還在加價賣車，上哪說理去！其實不然，這裡貴族指的是日本改裝品牌NOBLESSE，其翻譯後就是“貴族”的意思，這也讓這台埃爾法多了幾分貴氣！

在NOBLESSE針對埃爾法的改造中，前臉的變化比較明顯，其中原廠“麻将牌”一樣的鍍鉻中網被NOBLESSE更換為五橫幅設計，少了大量鍍鉻麻将牌，這個中網簡潔了很多，或許貴族就是喜歡低調和簡約吧。

另外，在包圍的面NOBLESSE還增加了前唇部分，這樣不僅獲得了一定空氣動力學，還有效的将車身視覺效果降低。

值得注意的是，所有的NOBLESSE套件産品都是嚴絲合縫的安裝在原車上面，零件的貼合度非常完美。

并且為了獲得更好的使用效果，店家還為配件的粘和處進行了“封邊”處理，一來能夠讓粘和處不受外界的侵蝕，防止産品脫落問題；二來就是包圍看上去更加整齊，不會在粘和處有多餘膠水遺留問題，一個小小的舉動就能看出店家在施工時的水平，也是一種責任心的表現。

而在埃爾法後面的改裝方案中，NOBLESSE并沒有進行較大改變，主要集中在尾唇的設計上，四出排氣讓埃爾法有了一股性能車的味道，雖然它與性能不太沾邊。排氣采用了日本原裝進口MZ SPEED高性能排氣産品。

另外尾唇中間的倒梯形LED刹車燈很有F1方程式賽車的韻味，在刹車時點亮的一瞬間讓後車有種不寒而栗的感覺，感歎前面那台車不簡單！

如果你仔細觀察，還會發現後尾箱蓋上的一個小秘密，其實就是牌照架周圍多了NOBLESSE設計的一款裝飾闆，雖然這個小闆子并不起眼。但當你看到整個後面造型時就會明白了，因為埃爾法車身較高，中間“留白”太多顯得有些空曠，所以設計這個小裝飾闆可以對這個留白進行修飾，讓尾部造型更加飽滿！

有了全新的外觀，接下來就是如何讓這個外觀看起來更加完美，所以氣動避震器和一套超大輪毂才能讓埃爾法更加完美。

其中氣動避震器選擇的是Masoair Engineering氣動避震器産品，該品牌是來自美國加利福尼亞州的氣動避震品牌，雖然品牌曆史并不長，但産品卻以超高的“穩定性”赢得了衆多車友的認可。要知道玩氣動避震出現問題可是非常頭疼的事情，如果車子出現故障趴在地上，想拖走那是不可能完成的任務啊！

Masoair不僅采用了美國軍工級别的電腦芯片，還将接頭改為金屬制品，并且配合橡膠圈密封，為産品的穩定性打好基礎。

避震器桶身由HKS絞牙避震器改造而成。

而另外一個重點就是這套來自日本ROJAM的22寸超大輪毂，并且ROJAM的井手社長就是一個重度MPV患者，它不僅鐘情于MPV的實用性，同時對它的可塑性也是極為認可，所以才創辦了ROJAM這個品牌，并針對衆多MPV車型開發改裝産品。

而面對MPV相對較大的車身尺寸，這套22寸輪毂裝在埃爾法車身上，可以看到22寸輪毂大小剛剛好！最後在配合Masoair氣動避震器的升降功能，将NOBLESSE 埃爾法的貴族氣質展示的淋漓盡緻。

埃爾法車内最大的亮點就是這兩張老闆座椅，不僅提供了舒适的腿拖功能，還有非常精緻、實用的小桌闆，讓車内辦公也變得輕松許多。

埃爾法老闆座椅兩側有一個功能非常豐富的控制器，能夠完成座椅的各種角度調整，讓老闆可以舒服的在座椅上享受人生！

埃爾法中控台沒有濃重的高科技感覺，依舊是那種低調、穩重的商務範兒。

（文章來自老司機用戶：旅行Car）

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