4月23日，備受關注的丁蜀通用機場迎來了航站區破土動工的好日子。
插闆機、挖掘機、工程車、裝載機、壓路機迅速進場，無錫丁蜀通用機場有限公司工程項目部經理朱國棟指揮工人各就各位，準備大幹一場。
“前幾天下了雨，路不好走，現在緊要的是要将施工便道建設好。”
站在樁機前，整個場地盡收眼裡，朱國棟算了下時間節點說，整個機場明年下半年可以投用。
"機場跑道已經完成30%，本來還可以更快些，現在遇到一個問題，機場墊土對于土質的要求極高，宜興土質偏黏性，适合建設跑道的墊土太少。"負責場道建設的執行經理李紀良說。
他們在宜興當地采集了30多處泥土樣品，但是幾乎沒有一處是合适的，必須要從外地運土才行，增加了時間和經濟成本。“航站區部分首先要做的是停機坪工程，現在也遇到了墊土難尋的問題。”項目經理陸丹告訴記者，順利的話，整個航站區主體結構今年年底将實現封頂。
構建空中通勤網絡，“飛速”融入長三角，是丁蜀機場建成後首要實現的小目标。
“隻有連點成網，通用機場才有存在的價值。”
中國航空工業成員單位愛飛客控股有限責任公司現承擔全國7家通用機場運營，未來也将參與丁蜀機場網格化飛行業務，董事長馬小琦在無錫周邊考察過多次，對民營企業家的出行需求很是看好。
他透露，機場建成後，愛飛客有意以丁蜀為核心發起成立長三角飛行聯盟，統一服務标準，讓20多個通用機場共享一片藍天。
"按照行業不成文規則，當一個地區年人均GDP達到10000美元，就具備了做通航産業的市場條件。"
中航工業集團下屬中航通飛公司規劃發展部副部長羅臣告訴記者，選擇無錫，選擇丁蜀，還有地利之因，“小型飛機研發，多從水陸兩用型入手，無錫有太湖，宜興有滆湖，水域試驗環境得天獨厚。”羅臣描繪說，未來，中航通飛還設想将旗下美國西銳飛機工業公司産品營銷服務中心放在丁蜀機場。
走進通航機場産業園道尼爾海翼有限公司，40多人的設計師團隊正在專心緻志地工作。“生産線7月份就要上馬了。”公司總經理潘小燕說，國内可以生産通用航空飛行類零部件的企業屈指可數，海翼是其中之一。
市交通集團副總裁張偉剛表示，作為最高等級的通用機場，丁蜀機場目标建設成一座産業支撐型機場，與民用運輸機場蘇南碩放國際機場形成互補，錯位發展，拉動空中經濟增長，為無錫發力通航産業奠定堅實基礎，助推全市經濟社會高質量發展。
（來源：無錫日報 編輯：依依）
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