放眼當下，為什麼越來越多消費者傾向于選擇新能源車？在我看來，原因無非兩點，一是相比傳統油車，新能源車能耗成本更低；二是新能源車整體實力增強了，包括品控、電池安全、公共充電網絡等等方面。今天小編就來盤點三款省油且口碑不錯的新能源SUV，它們的空間、動力不拉胯，想買省油的家用SUV，預算15萬上下的消費者，值得參考一下。

第一款：比亞迪宋Pro DM-i

指導價：14.08-16.58萬

110km 旗艦型Pro（實拍車型）

宋Pro DM-i是比亞迪打造的一款緊湊型SUV，産品定位略低于宋PLUS DM-i，但産品力表現小編個人認為是差距不大的。外觀方面該車依然采用了王朝家族式設計，車頭是寬大的六邊形中網搭配透鏡大燈，給人一種大氣時尚的視覺效果。

車身部分，比亞迪宋Pro DM-i也是标準的SUV造型，懸浮式車頂的設計，搭配上寬235mm、19英寸的多條輻輪圈，營造出了動感時尚的視覺效果。

尾部方面，比亞迪宋Pro DM-i采用了貫穿式尾燈組，科技感、運動感的表現也挺突出。

内飾方面，比亞迪宋Pro DM-i采用了家族式語言，環抱式中控台配有三幅式方向盤、懸浮式中控屏等配置，車内還使用了大量的軟包材質，加之雙拼配色，整體檔次與科技感還是比較突出。多媒體方面，雖然亮點功能乏善可陳，但諸如車聯網、OTA升級、語音識别控制等功能，宋Pro DM-i均能支持，日常使用足夠。

尺寸方面，比亞迪宋Pro DM-i并沒有出奇的表現，屬于标準的緊湊型SUV車身數據，長寬高為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。前後兩排空間表現都挺不錯，後排地台基本純平，坐下三個成年人沒什麼問題。值得一提的是，它的前排都裝上了電動調節，而且還有座椅加熱、通風功能，這可是一些30多萬德系豪車也不見得會有的配置，整體誠意還是蠻足的。

動力方面，比亞迪宋Pro DM-i全系采用了1.5L自吸發動機 單電機組成的DM-i超級混動系統，發動機最大功率為81kW，最大扭矩為135N·m，電機功率則分為132kW/145kW兩個版本，最快零百加速為7.9秒，最低荷電油耗為4.5L/100km。經過實測，其與标稱數據也差距不大，無論性能還是經濟性都達到了同價位領先水準。

第二款：長安歐尚Z6 iDD

指導價：15.58-17.58萬

150KM旗艦PLUS智慧泊車版（實拍車型）

歐尚Z6 iDD是由長安汽車推出的一款插混SUV，外觀方面該車采用了運動時尚的風格造型，車頭是無邊界中網，搭配上貫穿式的日行燈以及誇張的大燈組，會給人一種很前衛激進的視覺效果。

車身方面，長安歐尚Z6 iDD的比例略顯緊湊，溜背式造型搭配上隆起的前後輪眉，運動感非常突出。而且它三款車型就有兩款車型是搭載245/50 R20規格的輪圈，比宋Pro DM-i的還要大氣。

尾部方面，長安歐尚Z6 iDD仍然以運動風格為主，車頂帶有明顯的擾流闆設計，兩側配備了能量條尾燈，搭配下方的雙出圓矩形尾排，兼具運動感之餘，辨識度也十分突出。

内飾方面，長安歐尚Z6 iDD的設計布局比較大膽創新，平鋪式的中控台配備了三塊“品”字排列的液晶屏，分别為中控屏、儀表屏、以及一塊語音助手屏，這三塊屏幕支持多屏聯動，并且在最新版的OnStyle系統的加持下，長安歐尚Z6 iDD除了車聯網、語音識别控制等功能以外，其還能支持手勢控制、面部識别，可玩性更高。

尺寸方面，長安歐尚Z6 iDD的長寬高分别為：4699/1890/1680mm，軸距為2795mm，後排地台也是純平，但由于更長的軸距，空間表現要比宋Pro DM-i出色不少，且比宋Pro DM-i多出主副駕電動座椅記憶功能，配置誠意更足。

似乎長安歐尚Z6 iDD就是為了“更卷”而來，除了配置更好外，它的動力也更突出。首先它配備的是1.5T渦輪增壓發動機，而非宋Pro DM-i的1.5L自吸，不過它的電機部分功率比宋Pro DM-i低，電機總功率為110kW，但在整個系統的加持下，還是長安歐尚Z6 iDD的性能更強一籌，零百加速快至7.4秒，所以這也導緻它最低荷電狀态油耗略高一些，具體為5.7L/100km。但不論歐尚Z6 iDD還是宋Pro DM-i，綜合實力都比同價位大多數家用SUV強，而且它們都是出自大廠，質量也沒有什麼可挑剔的，值得大家把它們列為首選目标。

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