一說到一汽大衆邁騰，大家想到的都是2.0T高低功率版本，今天張三就和大家聊聊這款1.4T版本依然不可小視的邁騰。

今天張三說的這輛是在11月剛剛上市的280TSI越享型，車輛的配置表現在舒适型和領先型之間。邁騰要到了330TSI豪華型才會開始配備LED光源的大燈，280TSI全系車型都是采用了鹵素光源。

側面線條還是很流暢的，除了輪圈，基本看不出和高配有什麼明顯差别。

280TSI越享型配備的是一套韓泰規格215/60R16輪胎，16英寸的輪圈對于中型車來說，還是有點偏小，輪圈的樣式到時挺好看的，要是17英寸，視覺效果會更加不錯。

車尾造型簡潔，幹淨，全系标配LED尾燈，這還是挺好的，另外，280TSI和330TSI低配都是單邊共兩出的排氣設計。

内飾的設計風格很簡潔，也是大衆多年來的風格，做工和用料在同級别車型中，依舊是不錯的。

皮質方向盤手感和大小都不錯，大衆的方向盤造型我們已經非常熟悉了，這款越享型沒有多功媒體按鍵和巡航，日常使用多少會有點不方便。儀表太典型的大衆風格，中間液晶顯示屏的信息挺全面的，黑底白字讀取也比較清晰。

多媒體系統采用了單色顯示屏，不過，顯示功能還是有亮點的，挂入R檔之後，還會顯示車輛前後障礙物的距離，對了，在這裡張三在補充一句，它配備了前後雷達，實用性非常不錯。

雖然沒有CarPlay,但是通過USB連接，還是可以讀取蘋果手機裡的歌曲。不過，并不支持第三方軟件播放，如果要播放第三方軟件，需要連接藍牙。

從280TSI越享型開始便配置了全景天窗，對于一款售價不到20萬的中型車來說，這個配置，在同級車型中，還是很有競争力的。

在官方公布的信息中，邁騰的後備箱常規容積為533L，對于家用來說，這個空間已經是夠用了。并且内部也比較平整。

這太高功率版的1.4T發動機，最大功率為150馬力，已經和上一代EA888 1.8T發動機非常接近了，扭矩則是已經達到上代1.8T發動機的水平。與1.4T搭配的是我們非常熟悉的7式幹式雙離合變速箱。

在起步階段，發動機轉速不高，所以并沒有太明顯的擡頭，姿态還是比較平穩的。畢竟是一台小排放發動機，初段表現會稍弱，當發動機轉速提升到2000轉時，動力有了很明顯的提升。

變速箱的表現還是一如既往的出色，對于我的意圖可以做出正确的反應，并且換擋速度非常快，這也是大衆品牌雙離合的優勢。在普通模式下，變速箱的升檔還是挺積極的，70KM/h左右就已經可以提升到7檔。時速80發動機轉速也不過1500轉。

總的來說，現如今小排量發動機用于中級車上已經是很平常的事了，不能因為是小排量，而小瞧它們。邁騰這款1.4T版本發動機，在各項性能上已經不輸于同級别2.0自然吸氣發動機。價格方面也十分的優惠，感興趣的朋友可以關注一下。

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