2021年3月26日，超級商用車在中國重汽章丘工業園區試駕了中國重汽最新款的豪沃TH7，這款車帶有重汽S-AMT16無憂換擋變速箱。

無憂換擋的意思就是你既能找到自動擋的感覺，又能找回手動檔感覺的技術，比如在高低檔切換是可以找到預選閥的感覺，隻是手動模式不在需要費力踩離合器了，那麼重汽S-AMT16無憂換擋都強在那些地方呢？

适應性強更省油 百公裡較12檔節油0.5L

目前國内重卡AMT變速箱主要有12檔和16檔兩種，中國重汽早在十多年前就批量生産了我國第一台自主開發的16檔AMT變速箱。目前帶有無憂換擋系統的S-AMT16變速箱是中國重汽第五代AMT産品，在十幾年的時間積累的大量的寶貴數據和研發經驗。

那麼16檔AMT相較于12檔AMT有哪些優勢呢？首先是頭檔速比大，起步動力性更好，适應複雜工況的能力更強；速比極差更小，換擋平順性好，同時發動機更容易快速回到經濟轉速區間運行，更利于節油。

根據中國重汽給到的數據顯示，中國重汽S-AMT16檔變速箱較16檔手動檔變速箱百公裡平均省油2L，而中國重汽S-AMT16檔變速箱相較于其12檔AMT變速箱平均百公裡要省油0.5L。考慮到國内長途運輸路況較為複雜，這也是目前中國重汽在長途運輸中主推16檔AMT變速箱的原因。

同是無憂換擋 12檔和16檔有什麼區别？

對于重卡駕駛員來說，手動檔12檔變速箱和16檔變速箱的操作方法一直是一個長盛不衰的話題。其實重汽無憂換擋之前剛推出的時候，大家見到最多的應該是12檔無憂換擋AMT，今天試駕的車輛是S-AMT16檔變速箱，兩者在檔杆處還是有些區别的。

重汽16檔變速箱是4x2x2結構，檔位标識看起來更為簡單。相較于12檔的檔杆，在上方多了一個帶指示燈的按鈕，其功能是半檔切換開關，而如果想從1-4切換到5-8高檔位區，需要操作檔杆下面的開關，對于有手動檔駕駛經驗的朋友來說，簡單熟悉後上手還是非常快的。

程序自主标定 快速叠代升級

近段時間全球芯片荒鬧得沸沸揚揚，對于汽車行業的生産也産生了很大的影響。中國重汽作為國内重卡AMT變速箱的先行者，不僅僅積累了非常豐富的技術經驗，并且具備自主研發标定能力，其AMT程序也在不斷的更新叠代，試駕車型采用的是重汽目前最新版程序。

自動模式下，車輛加速到高速，再急減速，檔位可以從14檔跳至5檔，響應時間非常迅速，沒有什麼拖泥帶水的，跟曾經駕駛過的重汽AMT車型相比，在換擋響應這塊，還是有着非常明顯的提升的。

無憂換擋 如何能快人一步？

無憂換擋模式可以讓你找回手動檔駕駛的樂趣并不假，還不需要費力踩離合器了，更加輕松。那麼問題來了，我覺得不少朋友會有類似的疑問，我自動檔模式能解決的問題，幹嘛要費勁扒拉地撸你的手動模式呢？開卡車已經夠累了，所謂手動檔帶來的更多駕駛樂趣并不能讓卡友們覺得快樂多少。

但是現實中其實很多工況和場景下，自動擋純自動模式下并不能很好的勝任，甚至會讓人覺得糟心，力不從心。相信不少卡友在某個場景會有類似的感觸。

舉一個最常見的例子，就是需要快速搶道插隊的時候，不少跑運輸的卡友都很清楚，尤其對于一些煤沙石等資源型運輸的朋友，這簡直是家常便飯，駕駛技術是否娴熟，操作是否迅捷耽誤的可都是時間和效益。而對于有些自動擋車型面對這個場景則明顯力不從心，時常會被被手動檔幹得落花流水。瞬間而來的機會被你并不想要的換擋動作消磨得幹幹淨淨。

而中國重汽S-AMT16無憂換擋檔變速箱則很好的化解了這個問題，快速選擇合适的檔位，急加油，不需要多餘的換擋動作就可以搶占先機，由于其是手動模式也是靠電信号來控制換擋，并且不需要踩離合等動作，所以響應速度上要更快，進而更容易搶得先機。畢竟跟手動檔相似的操作，響應要更快更迅捷。

當然除了這個場景外，在一些場合你需要固定一個檔位來控制動力輸出的時候，中國重汽S-AMT16檔變速箱都可以更快地滿足你。比如一些危險境遇，中國重汽S-AMT16檔變速箱這種随心所欲的體驗無疑會給您帶來更為迅捷的動力響應。

帶應急模式 更無憂

可能會有朋友會有疑惑，中國重汽S-AMT16檔這套無憂換擋機構靠譜不，會不會壞掉。其實中國重汽也早就考慮到這種極端場景了。

緊急情況下，同時按下E/P、F和C按鍵5S以上，蜂鳴器響起，将會激活應急模式應用，儀表會顯示相應的提示信息。應急模式激活後，E/P鍵為D檔，按下就可向前行駛，按F可回空檔，C鍵将會實現倒擋功能。是不是很貼心呢？

簡單的試駕下來，除了感到受中國重汽S-AMT16變速箱不斷升級進步的同時，予取予求，随意所欲的可以實現快速動力響應，應該是無憂換擋帶來最為深刻的印象。當然關于中國重汽S-AMT16變速箱還有非常多的特點，後面文章将會繼續為大家分享。

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