盡管國内的豪華車市場已被BBA三位歐洲選手瓜分殆盡，但對于其它的豪華品牌來說，它們可不願意将所有的市場份額拱手相讓。而這其中，凱迪拉克便是一個絕佳的例子。沒錯，凱迪拉克的品牌号召力是弱了些，但論産品力，卻毫不遜色。今天，我們請來了了兩位主角—奧迪A4L與凱迪拉克CT5，看誰會是大家的心動之選！

天生運動

顔值，一直是年輕汽車消費者看重的。這個級别的車型，除了滿足最基本的出行代步需求外，還能額外考慮社交屬性的加成。

在外觀上設計上，奧迪A4L可以用活潑、跳脫二字來形容，幾年前，A4L可不是這樣的。不管是前臉類似奧迪RS系列車型的中網造型，硬朗且極具線條感的側面車身，還是動感十足的尾部，都讓人無法與“油膩”二字聯系起來。而CT5這邊，則是徹頭徹尾的運動了，這也與凱迪拉克的品牌調性完美契合。不管是熟悉的“獠牙式”日間行車燈，還是略顯緊湊的車身，戰鬥力滿滿的尾部，都讓人認為，它就是為年輕消費者而打造的。

簡約OR華麗

内飾的豪華與否，其實并不重要。這個級别買家看重的，更多是車内的氛圍，是否“對味”。

坦白說，A4L在這個級别，在内飾的豪華感氛圍的營造上，是有明顯不足的，沒錯，橫平豎直的線條很耐看，液晶儀表智能中控也沒落下，但就是有一種讓人說不出來的味道。而一旁的CT5,似乎有所改善，除了上述配置外，增加了不少細節刻畫，比如更有設計感的中控面闆，按鍵的設計也更帶感。不過我想說的是，對于這兩台車的内飾，蘿蔔青菜，各有所愛吧。

動力出彩

動力，對于年輕消費者來說，是選車時很難忽略的。動力的強弱，在某種程度上，影響了駕駛員的駕駛心情。

在動力上，奧迪A4L和凱迪拉克CT5均采用了2.0T渦輪增壓發動機，不過，奧迪A4L分成幾個版本，頗有點“看人下菜”的味道。其中，最強的45TFSI車型最大功率，可以達到252馬力，峰值扭矩能達到370牛•米。而一旁的CT5，在功率上則選擇了一視同仁，全系車型最大功率均為237馬力，峰值扭矩350牛•米。看起來似乎比A4L矮了一截，但又會有多少人，選擇45TFSI的A4L呢？變速箱上，兩台車也有明顯不同，A4L選用的是7速濕式雙離合變速箱，而CT5使用的是一台源自通用的10AT變速器，檔位比A4L更多，也許10AT的換擋速度依然無法與雙離合變速器相提并論，但至少在高速巡航時，其燃油經濟性顯得更勝一籌。

說在最後

坦白說，這兩台車的表現，其實各有千秋。奧迪A4L有着凱迪拉克CT5難以企及的品牌号召力，而凱迪拉克CT5卻有着無與倫比的性價比。所以，不管選誰，心中都會有遺憾。不過，從個人的角度來看，我還是喜歡凱迪拉克CT5更多一些，誰會在性價比面前，說不呢？楓行視界：若塵

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