随着科技的發展，如今智能手機的實體 SIM 卡，正在向芯片化的 eSIM 方向不斷發展。

比如前段時間，蘋果在發布的美版 iPhone 14 系列上，就直接砍掉了 SIM 卡槽。

這一改動，無疑是革命性的。

eSIM 的全稱是 Embedded-SIM，也叫嵌入式 SIM 卡，直接将物理 SIM 卡嵌入到了手機内部。

有了 eSIM，對于用戶來說，将能靈活地選擇運營商套餐，更加方便。

對于手機廠商來說，也能省下更多成本，提高設備的創新力，給用戶帶來更多良好的體驗。

但對于運營商來說，開放 eSIM 的好處并不明顯。

衆所周知，如今一張卡一個号碼，用久了更換起來很麻煩，運營商吃定了用戶不會随意轉網。

如果手機開放 eSIM 卡，無疑會加劇三大運營商的競争，以前躺着賺錢，以後隻能站着甚至跑起來了。

這也是國内 eSIM 遲遲得不到大力推廣的原因之一。

不過這一現狀，有望在不久的将來發生改變。

近日，有網友在工業和信息化部官網，留言詢問了關于 eSIM 卡的問題。

網友稱，「最近 eSIM 卡的使用引起了更大的讨論，請問我國是否有 eSIM 手機卡的推廣計劃」？

對此，9 月 15 日工信部給予了答複。

「目前，我部正組織相關單位，研究推進 eSIM 技術在平闆電腦、便攜式計算機及智能手機設備上的應用，待條件成熟後擴大 eSIM 技術應用範圍」。

這一聲明，預示着手機無卡化的時代正在加速到來。

其實，eSIM 在國内的應用并非一直沒有動靜，隻不過應用對象一直不在手機上。

比如前幾天，果同學和大家介紹過，數源科技就出了一款手機殼，将在 10 月左右上市。

這款手機殼内嵌了 eSIM 芯片與 5G modem，才得以讓華為 Mate 50 系列實現 5G 通信。

随着 5G、萬物智聯時代的到來，eSIM 卡在物聯網設備領域的應用場景，也逐漸豐富了起來。

比如智能手表和運動手環等設備，用上 eSIM 卡已經不是什麼新鮮事兒了。

而且這次工信部看似突然的回應，實際上已經早有鋪墊。

因為早在 2020 年 10 月，工信部就曾發布批文，同意中國移動、中國電信開展物聯網等領域 eSIM 技術應用服務。

在這方面，聯通算是三大運營商中比較積極的一方。

聯通最早與蘋果合作，Apple Watch 3 因為用上了聯通的 eSIM 功能，而成為了搶手貨。

如今工信部再度出手，考慮在手機端開放 eSIM，對于消費者和企業、乃至整個行業，都是一個好消息。

話說回來，目前 eSIM 在國内手機端的應用，還處于起步階段。

如果真的應用起來，現階段的方案，應該也隻能是實體 SIM eSIM 的方式。

要想用上雙 eSIM，還需要再等等。

如今 eSIM 卡技術已經相當成熟，在工信部的推動下，國内大範圍普及隻是時間問題。

尤其是在萬物智聯的背景下，這種需求将更加急切。

話說 eSIM 已經提上了日程，不知道有生之年，能不能等到 CallKit 回歸呢？

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