來源：河南日報網

河南日報客戶端記者 宋敏 /文 胡楚雲/視頻

好消息！9月26日9時，河南又有兩條高速公路建成通車：鄭西高速公路栾川至雙龍段、三門峽黃河公鐵兩用橋公路南引橋及南引線項目、共計51公裡。目前，我省高速公路通車裡程達7191公裡。

河南最長公路隧道通車“最美雲中高速”再延伸

鄭西高速栾雙段全長48.4公裡，采用雙向四車道标準建設，設計時速80公裡/小時，擁有互通式立交3座、收費站3處、服務區2處、隧道18座。

“該項目橋隧比高達70%，平均海拔750米以上，施工難度大，環保要求高。” 河南省堯栾西高速公路建設有限公司副總經理李志鵬說，控制性工程老界嶺特長隧道全長9183米，跨越長江、黃河兩大水系，是我省已建成的最長公路隧道。

鄭州至西峽高速公路的堯栾段，因穿梭在豫西伏牛山腹地，經過30多個景區，沿途風光秀麗，一路風景如畫，被稱為河南“最美高速”“雲中高速”。該段已于2020年年底通車。

而雙龍段将“雲中高速”進一步延伸，串聯起了老界嶺、龍潭溝等多個星級景區，項目建成通車後，栾川至西峽行車時間可縮短40分鐘，将進一步形成豫西南城市群環狀高速通道，助力沿線旅遊及礦産資源開發，促進伏牛山區旅遊業快速發展。

在位于西峽縣北部、老界嶺山腳下的太平鎮，風格各異的民宿和農家樂如雨後春筍般出現，不少商家剛剛完成升級改造。該鎮黨委副書記、鎮長蘆其歡說：“我們鎮産業以旅遊和山茱萸為主，鄉親們眼看着高速要通了，就加緊提高鎮子的旅遊接待能力和中藥材産業的深加工技術。我們相信來太平鎮的遊客會越來越多，山茱萸銷路将會更廣，老百姓日子越過越紅火。”

栾雙段通車後，鄭西高速僅剩雙龍至西峽段在建，該段全長13.44公裡，計劃2022年建成通車。

河南最複雜高速匝道通行 豫晉陝融合發展更緊密

三門峽公鐵兩用橋公路南引橋及南引線，起自公合建段南岸公鐵分離處，終點與國道209交叉，主線全長2.2公裡，采用雙向六車道高速公路标準建設，設計速度100公裡/小時，概算投資11.84億元。

“項目主線長度雖然僅有2.2公裡，但6次上跨連霍高速、5次下穿蒙華鐵路，設置互通立交，點位密集、線路交叉頻繁 ，15條匝道累計長達8公裡。”省交通運輸發展集團有關負責人說。

項目建成通車後，東臨浩吉鐵路，南接209國道，北承侯平高速，中聯連霍高速，将形成我省溝通黃河南北兩岸運城至三門峽的一條重要省際通道，對充分發揮黃河兩岸及沿線旅遊資源優勢，完善高速公路網布局，提升路網整體效益，加快豫、晉、陝“黃河金三角”融合發展具有重要意義。

“作為我省‘十三五’規劃的重點交通投資項目，此次通車兩個項目，有助于完善區域路網結構、拉動沿線經濟增長，變交通‘流量’為旅遊‘留量’。”省交通運輸廳副廳長宋華東說。

據悉，今年年内，我省還有新晉高速平原段項目，二廣高速洛陽城區段改擴建29公裡項目建成通車，屆時，全省高速公路通車裡程将達到7216公裡。

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