汽車輪胎标識解讀?輪胎符号都不懂你不要說你懂車首先我們整體的看一下汽車輪胎的參數分布，我來為大家科普一下關于汽車輪胎标識解讀?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

汽車輪胎标識解讀

輪胎符号都不懂你不要說你懂車！！！

首先我們整體的看一下汽車輪胎的參數分布

輪胎主要功能

簡單來說就是兩點，承載和減震

輪胎基本參數介紹

斷面寬度

注意了，是輪胎與地面接觸的胎面寬度，這時需要你把斷面寬度和胎冠寬度區分一下了。

扁平比

扁平比是斷面高度和斷面寬度的比值。簡單概括就是，數值越小，胎面越薄，對路面的反饋越強，但是舒适性降低；數值越大，胎面約厚，路感越差，但是舒适性越好，轉彎的側向抵抗力弱。

輪毂直徑

輪毂直徑，這個就不需要多說了吧。

載重系數

載重系數代表着輪胎大能承受的重量，小編在唠叨一句，安全行駛不要超載。例如上圖中輪胎載重系統91，對照表格，對于的載重系數為600多KG，四個輪子乘以四，我們可以得帶車子載重是2.4噸左右。

（部分數據，非全部）

速度級别

輪胎主要是由高分子複合材料構成，溫度升高會加速橡膠老化。汽車高速行駛時，會使整個輪胎的溫度升高，從而導緻胎面磨損加劇，輪胎都有其設計的臨界速度，當高速行駛達到這一速度時，輪胎就會出現“駐波”現象，這就是該輪胎的“臨界速度”，如果在此條件下繼續使用，輪胎則會有發生爆裂的危險。所以安全行駛，不要超速。例如上圖速度級别W，對照表格，速度為270km/h。

駐波

上文提到了駐波，我們就來聊一下什麼叫駐波，一張圖告訴你。

進階參數分析

三“T”指數-輪胎品質标識

很多網友和車主朋友們對于輪胎Treadwear / Traction / Temperature這三個指數并不是很熟悉，或者了解不深入，以緻産生對各廠牌輪胎進行選擇時容易出現歧義和誤區，為此我們專門帶着大家一起來看看三“T”指數究竟有什麼意義。

認證信息 / 輪胎産地 / 工廠代碼 / 生成日期

在這裡小編在唠叨一句，生産日期超過6年輪胎建議别用了，輪胎一旦達到這個時間段，質量驟減！

AT是指适用于全路況的越野胎，MT是指适用于專業越野路面的越野胎，HT是指适用于城市路面的越野胎。

輪胎損耗标識

越野輪胎類型

如果你是愛車達人，那麼你應該也喜歡越野。那越野胎分幾種呢？AT是指适用于全路況的越野胎，MT是指适用于專業越野路面的越野胎，HT是指适用于城市路面的越野胎。

輪胎其他識别标志

輪胎改裝

介紹完了輪胎的基礎知識，現在進入改裝教程了

什麼是 J 值？

很多車主在升級輪胎的同時還會升級輪毂，這裡就涉及到了另一個和輪胎寬度數值對應的數值，輪毂J值。輪胎的J值就是輪毂的寬度。

輪毂的J值有一個對應的表格，例如上圖寫着16x61/2J（16x6.5J），對照表格，輪毂的寬度選擇範圍（195-215），選擇205為宜！

計算輪速差

不同的輪胎寬度、扁平比、輪毂半徑，對應的輪胎直徑不同，角速度相同的情況下，輪胎行駛速度和儀表台顯示數字就會産生偏差！

這時，我們可以借助一個小工具“輪胎計算器”。百度輪胎計算器，輸入前後輪胎寬度、扁平比、輪毂半徑，計算出更換前後的誤差值。

例如我們把195 65 R15輪胎換成215 55 R17的輪胎，計算得實際車速100km/h時車速表顯示為98.098km/h，在限速路段，你的行駛速度要稍慢些

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