各位觀衆老爺大家好！

北上廣深的專車管理意見大家都看了吧？

北京，上海還要求當地戶口

這個事我們不多評論，反正我是腿着上班的。

不過後台類似這樣的問題卻多了起來

我也是醉了，大哥，您這麼好的腦子，應該不愁對象

這一期給大家帶來的人物篇的第三集

這期可能有一些老爺的下巴要掉下來了

我采訪了愛車的諾諾——周含露

你和諾諾不是撕逼呢麼？這是劇情反轉了？

你忘了垃圾車一二三号了麼？

咳咳，有了這個相愛（gong）相殺（shou）的故事，女粉絲數量要漲了吧？

周含露（愛車的諾諾、阿諾）

清華大學和亞琛工大雙碩士

汽車工程師，在德國工作回國後為主機廠提供技術支持

發明家級技術宅

脫去這些标簽，他是一個标準的「汽車狂人」

有着共同愛好又從事相同事業的人，很容易惺惺相惜

諾諾一開始是在愛卡混的

回國的第一台車「寶來」就被他玩出了花

他曾經自制了一個油耗表

用模拟電路搭了個電路闆

然後燒了大半箱油在操場上瘋狂的來回跑01加速來标定

然後給全車除異響

全車22處異響，全部解決

又改了純黑内飾

玩車的同時，用論壇直播傳播知識，讓他收獲了大量的粉絲

所以他的寶來總是不愁賣

諾諾還有一項傑作：

用一個電動助力轉向柱（EPS）

一個「電路闆」

把「QQ」的轉向改成了「寶馬的手感」

這個聽起來就有點不可思議

因為EPS是靠電子信号控制，嫁接性非常的強

通過反複的嘗試

就成功的讓一台2.98萬包牌的QQ擁有了寶馬般的轉向手感

用阿諾的話講，就是做這些事情就像「吸毒」一樣讓人上瘾

而且，它居然還能在寶馬和明銳手感之間切換，一鍵進入SPORT模式

方向盤會有選擇的變重，路感反饋變得清晰，回位感更強。

隻要能搞到數據，有EPS的車子可以在寶馬模式、奧迪模式、五菱宏光模式自由切換，想想就帶勁

這台QQ就曾經因為電阻虛焊而導緻車輛失控，險些撞樹

在這裡還是要提醒各位

改裝除了考驗動手能力，可靠性也需要格外注意。

不然很有可能釀成慘劇

諾諾目前最火的帖子是<不怕惹怒大衆，揭秘ea888瘋狂燒機油>

光是在汽車之家浏覽就破百萬

無情的披露了大衆在「可變氣門技術」方面的短闆和問題

作為一個标準的「德粉」

客觀公正的精神值（gen）得（wo）敬（yi）佩（yang）

而大衆方面也并沒有去掩蓋，而是在最快時間内将文章翻譯成了德文，交由德國總部技術部門研究探讨

也許隻有在德國工作生活過的人才會懂那種嚴謹求真吧

他現在開的寶馬E90開了10年跑了20多萬公裡

還跟新的一樣，過任何坑包還是整鐵一坨

而秘訣，就是底盤的「橡膠襯套」了

這個襯套會吸收車子轉彎時候的離心力

但是橡膠的東西大家都知道，時間久了會衰老

對他的養護和更換，就是「底盤常春」的秘密

很多4S和商家會在襯套老化時直接要求更換擺臂

這是阿諾自制的「襯套脫離器」，簡單好用

當然，現在已經被更先進的設備代替了

不過玩車最快樂的就是自己發明工具

真的建議大家可以試一試老寶馬，試過才知道什麼是韌性

我之前那個老的E34，雖然毛病挺多，這麼多年過去了避震的感覺還是要比絕大多數車都要好

除此之外，諾諾還是個「工具控」

自己全身上下的衣服加起來隻要300塊

但他買的螺絲刀，一套就要幾千塊

平時嘻嘻哈哈的他，隻有工作的時候才會露出專注的神态

或許是因為膚色，或許是因為技術保護的隔膜

才華洋溢的諾諾選擇了回國

剛回國的時候也因為國内沒有過多的技術研發而迷茫

讓他走上了分享知識的這條路

他愛車，所以第一個網名叫愛車的諾諾

他愛健身，一身腱子肉加上臉型酷似施瓦辛格，也被人稱作阿諾

哦吼吼，這維度

無論怎麼稱呼他，在現在這樣浮躁的環境下，還能安下心來做一個技術宅的人太少了。

其實我也是被他這樣一種純粹的精神所感染，才做了這樣一期采訪

真心的希望國内的匠人精神可以發揚光大

而他無論多麼強壯，都是個可愛的周含露

好了，這期的節目就到這裡↑

再見吧

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