我是凱迪拉克XT6車主，54.0萬提2020款 改款 28T 六座四驅鉑金運動版，開了890公裡，下面談談感受。

優點：最滿意的地方有兩個，先說XT6的這個空間，無論是橫向方面還是縱向方面的空間都挺大的，所以三排獨立座椅坐起來空間方面就很寬敞。還有一個車内的主被動安全功能也很全，比如車道偏離預警、安全帶提示、道路交通标識提醒、主動刹車等等配置，開車安全性高了。

缺點：最不滿意的點就是座椅的舒适性第二排和第三排還是有差别的，因為布局還有方便上下車的一些設計等原因，第二排副駕駛後面的座椅不是特别舒服，坐上去就能感覺到不如駕駛位後面的座位舒服。

外觀：XT6的外觀我覺得非常耐看，什麼場合開它出去都還很合适，而且一點都不掉面子，車往那裡一停就很有排場很霸氣，前臉就是凱迪拉克經典的家族式設計，比我看的沃爾沃要好看一些，沒那麼厚重，開XT6出去也不用擔心回頭率的問題。

内飾：内飾簡潔，個人不太滿意的一點就是XT6的中控屏才8寸實在是小了一點，看着一點都不霸氣，豪華感的營造确實弱了一些。内飾的用料方面很用心，車頂和中控台上面的材料摸起來就比較有質感。再說一下操作部分，上手沒難度，這是美系車的優點。車機系統用起來還行，沒什麼特别的亮點，有些功能用不上也比較雞肋。

空間：作為家用車XT6的空間表現我和家人都非常滿意，獨立座椅的設計很貼心，放兒童座椅也更方便點，從第二排的中間過道去第三排也不費力，我父母時常會過來幫我帶下小孩，全家六口出行的時候二老就坐第三排，老人家也沒說坐起來不方便，所以車内的座椅空間還是得到我們一緻認可的，至于後備箱，其實對我們家來說也不算很大，因為要放的東西确實多，特别是一起去運動的時候，每個人都拿了不少運動裝備，還要放嬰兒車，剛剛夠放。

舒适性：獨立座椅相對來說還是要舒服一些，但是車内六個座位之間還是有點差異，就像我最開始說的副駕駛後面的座位，坐起來會稍微硬一點。其他的方面都沒問題，比如駕駛位，座椅的軟度和彈性都很到位，坐上去身體也很貼服，包裹感和支撐性都做得比較好，開久了腿也不會特别累。隔音方面不錯，車内還是比較安靜的。

動力：城市路段裡XT6的這個動力表現基本上是不用讓我操心的，該踩油門走的時候車子的響應一點都不含糊，代步輕輕松松，超車的時候深踩油門車子也能立馬躁起來。從試駕到現在開了一個月，什麼路況下開XT6我都很有信心。

操控：操控XT6這麼大的車子還算比較省心的，車上的定速巡航、車道保持、車道偏離預警等等安全輔助的科技，用起來很輕松，我愛人開過一次也說這車操作還挺簡單的，重要的是這個配置後期也不用自己去裝了。另外駕駛操控方面也說一下，SPORT模式下，發動機的響應會比其他模式更靈活，反應更快。

油耗：儀表盤上顯示的是百公裡油耗12.8升，XT6的車重擺在這裡了，15個油之内我都是可以接受的，而且下班高峰段基本天天堵車，冬天這邊濕冷天氣還要每天開空調才行，到時候油耗肯定更高了。要是喜歡佛系開車的那我估計油耗才會相對較低一點。

性價比：性價比方面，我覺得很滿意，沒有大問題。動力：XT6的動力日常在城區裡開完全夠用，跑高速也不會有後半段加速乏力的情況。配置：安全輔助駕駛的配置比較齊全，我和愛人都能駕馭得了，全家出行的時候心裡更放心。空間：家用很合适，放兒童座椅和嬰兒車都不在話下。操控：方向盤的指向很準确，電子助力稍微有一點假。舒适度：噪音小，前排座椅夠軟，底盤濾震效果到位。外觀：穩重但不會因為車大而顯得很笨重，運動感不會很差。内飾：沒特色，車機系統還需要升級和優化。

選車經曆：當時想買車也是因為家裡又添新人口，确實該換個大點的車子了，這樣上下班和接孩子上學放學還有全家出行都能更方便點，所以我考慮得更多的是車子的實用和安全，加上我個人的一些需求就是要看起來豪華穩重點的車型，所以去店裡看了蠻多車的，XT6在這些車子裡安全配置不錯，外觀和内飾都是我看得見的比較用心的，車子上配的一些安全功能我平時都用得到，實用性這點也比較打動我。最後提一嘴，XT6的動力的競争力也很強，這也是我選它的一個重要原因。

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