城市的半徑由何決定？

“一年成聚，十年成城，百年成都”，中國人骨子裡的定居基因深受農耕文明影響，人們的活動空間，大多是以自己家為圓心的一個生活圈。活動半徑越大（包括經濟的、社會的），那麼他與外部發生的關系就越多，能夠産生的價值就越大。

從這一點看，可達性比物理距離更重要！

而現代城市中，地鐵就是人們可達性的實際展現，其對于城市的改變，不僅僅局限于運輸方式上，更重要的是，它能夠在城市框架、地段平權、輻射經濟方面，有着不容忽視的塑造力和影響性。

對于大城市而言，江河猶如城市的動脈，而地鐵則是城市的骨架。

上海地鐵2021年全年客流量為35.70億人次，位居全國NO.1，日均客流量達到978.1萬人次，穩居全國NO.1。

上海軌交出行占客運總量的65.98%，占比之高，依然是全國NO.1。

雖然上海的地鐵總裡程825公裡（截至去年底）已經達到了全球NO.1，但地鐵建設依然不停息。

今天，我們盤點下上海13條地鐵線路的最新進展，以及沿線樓盤！

它們分别是：2号線西延伸、12号線西延伸、13号線東延伸、15号線南延伸段、17号線西延伸、18線二期、19号線北延伸段、20号線一期東延伸、21号線一期東延伸、22号線、23号線、軌交26号線、崇明線。

上海地鐵線路最新進展示意圖

01

2号線西延伸段

2号線，聯通兩個機場與高鐵站，與一号線一縱一橫，構成了上海城市地鐵最初的骨架。很多人印象裡二号線西段的終點就是虹橋火車站。

但2号線還有西延伸段。走向為：自2号線徐泾東站（不含）至蟠祥路站，線路長約1.7公裡，全部為地下線，設車站1座。

目前進度為：該線蟠祥路站首幅地下牆開始成槽施工，2号線西延伸段的建設，有利于對國家會展中心的服務，還可以緩解目前2号線徐泾東站的客運壓力。

沿線樓盤：

象嶼招商蟠龍府：項目 位于 2号線西延伸端蟠祥 路站附近，項目規劃940套房源，主推建面約80-137㎡2-4房，房地聯動價6萬/㎡。

虹橋璀璨公館：目前已完成認購，8月19日開盤， 該樓盤位于2号線西延伸端蟠祥路站附近， 三批次推出562套建面約70-106㎡公寓，均價60000元/㎡，入圍比1.8。

02

12号線西延伸段

8月5日公示的12号線西延伸段算是驚喜。

軌道交通12号線西延伸工程自軌道交通12号線既有站七莘路站引出，至軌道交通9号線洞泾站。

線路途經闵行區、松江區2個行政區，經過的主要區域有莘闵地區、新橋鎮、洞泾鎮等，線路可與軌道交通9号線換乘（洞泾站）。總長約17.3公裡。

這條線路，對于通聯松江，尤其是洞泾區域，有巨大的幫助。

而且，其中的場東路站經過上海康城，對于其居民是巨大的利好。

坐落于上海闵行莘莊的上海康城，是上海少有的特大型社區。自20世紀90年代末開發，占地面積1500多畝,建築面積208萬平方，常住人口相當于一個小鎮的人口數量。

同時，對于香港興業國際洞泾項目有巨大利好。該項目于2021年11月30日被香港興業國際集團有限公司以8.304億元成功競得，地塊名為松江區洞泾鎮SJS30003單元02-04号地塊。位于城投尚雲裡西側，容積率僅為1.1，大概率為低密度别墅社區。

03

13号線東延伸段

軌道交通13号線東延伸工程自軌道交通13号線既有站張江路站引出，至丹桂路站，規劃新增2座車站：高科中路站和丹桂路站（暫命名）。

從8月5日至9月4日，市交通委對《上海市軌道交通13号線東延伸工程選線專項規劃》（草案）進行公示。公示内容顯示，線路位于浦東新區範圍内，将主要服務張江集電産業園及周邊地區。線路全長4.1km，均采用地下敷設方式。

13号線東延伸段大緻串聯“唐鎮西”集成電路設計産業園、張家浜綠地“龍東湖公園”、金葵新城社區、金橋出口加工區、金橋城市副中心核心區等闆塊。

線路周邊樓盤有浦開雲璟天地、華發唐鎮地塊項目等。

其中浦開雲璟（點擊可查看詳情）為浦開張家浜項目（雲璟社區）的住宅部分，雲璟社區是一個集地鐵、品質住宅、大體量商業、體育休閑、生态公園于一體的低密度片區。

在上海二批次地塊中，華發競得唐鎮地塊，該項目緊鄰2号線唐鎮站。

04

15号線南延伸段工程

15号線南延伸段，也是在《上海市城市軌道交通第三期建設規劃（2018 ~2023年）調整》（後文簡稱三期規劃調整）做的公示。

15号線南延伸工程起于5号線南延伸望園路站，終于紫竹高新區站，途經奉賢區、闵行區。

線路主要沿航南公路—望園路—蓮花南路走行， 線路全長約11.5km，均為地下線敷設方式，共設望園路(換乘5号線、南楓線)、川豐路、彙豐北路、紫月路4座車站，設環城北路車輛基地1座。

線路周邊樓盤：蘭香湖壹号（2020年已開盤）、中建·海樾府以及奉賢發展16單元地塊。

其中中建海樾府（點擊可查看詳情）8月11日已開盤，1.6容積率低密住區，主力産品約61-160平小高層，目前仍有少量房源在售。

05

17号線西延伸段

近日，青浦規劃發布信息，軌交17号線西延伸工程開始啟動建設征地。涉及重固鎮、金澤鎮、朱家角鎮、香花橋街道和趙巷鎮，征地涉及面積非常廣，同時也預示着軌交17号線西延伸工程即将開始啟動！

建設用地用途軌道交通用地（上海軌道交通17号線西延伸工程高架區間（東方綠舟站-西岑站））征收土地的位置（四至範圍）一、東起滬青平公路山灣村路交叉口，向西南延伸至滬渝高速練西公路交叉口二、青浦區金澤鎮G50滬渝高速與練西公路交叉口東側被征地單位和征地面積。（來自青浦規劃局）

上海軌交17号線西延伸線路全長約6.6公裡，自既有東方綠舟站至西岑站，工程的實施将有利于加強示範區先行啟動區和上海中心城區的快速聯系服務，具有重要戰略意義。

西岑站建成後将服務于華為青浦研發基地和西岑科創中心建設。力争2023年底全線完工。

17号線西延伸段附近暫無可售新房。

06

18号線二期

7月15日傍晚，在兩台混凝土泵車的共同作業下，由中鐵一局承建的軌道交通18号線二期1标長江西路站車站基坑主體結構南側的最後一段底闆順利澆築完成。

長江西路站基坑的順利封底代表着項目主體工程跨過了階段性節點，為後續工程推進奠定下堅實的基礎。

18号線二期工程位于寶山區，線路起自一期長江南路站，至大康路站，全長約8.1公裡，全部為地下線，設車站6座，新建廟行停車場1座、江楊南路主變電所1座。其中呼蘭路站與既有1号線換乘，江楊南路站與19号線（待建）換乘，預留與規劃24号線換乘條件。

18号線二期建成開通後，将進一步完善軌道交通網絡結構、加強中心城北部地區東西向聯系、充分發揮18号線的運營功能、服務吳淞地區轉型發展。

沿線樓盤：

和欣國際花園： 項目位于 寶山區共康闆塊 ，靠近 18号線二期呼蘭路站 附近，與1号線 可在呼蘭路站進行換乘 。項目推出32套建築面積約193-238㎡聯排，總價約1700萬-2000萬/套，入圍比2，均價約75188元/㎡。

央玺： 項目位于 18号線二期大康路站附近，是寶山顧村的地王項目。項目将随三批次集中入市，推出40套建面約130-133㎡聯排别墅房源，均價76522元/㎡，入圍比2，目前正在認購，8月30日開盤。

07

同樣來源于《三期規劃調整》，19号線北延伸工程由19号線寶楊路站繼續北延伸，沿鐵山路向北直行，與鐵路上海寶山站銜接。全長1.7km，設盤古路、上海寶山站2座車站，均為地下站。

19号線可增強吳淞創新城與北外灘、陸家嘴CBD地區、世博會地區、後灘、前灘等功能區的交通聯系，有助于分流3号線北段和1号線北段客流壓力。

周邊新房：可以關注起來，後續仍将有加推。

四季都會自2019年入市首開至今，幾乎每次開盤都售罄，其中，四季都會·綠龍北預計四批次将推出建面約77-125㎡2-4房。

08

依然來自《三期規劃調整》，20号線東延伸工程起自一期終點共青森林公園站，線路穿黃浦江後，沿洲海路走行，終于高東鎮新園路站。

全長8.0km，設啟帆路(換乘21号線)、洲海路(換乘6号線)、英倫路、新園路4座車站，同時設置五洲大道車輛段，位于啟帆路南側、張楊北路東側、五洲大道北側、蘭谷路西側地塊内。

周邊新房：森蘭壹公館

森蘭壹公館位于浦東外高橋闆塊，于2019年首開入市，二批次推出項目剩餘3棟住宅，建面約71-106㎡1-2房，精裝修交付，預計下半年入市！

09

《三期規劃調整》中，軌道交通21号線一期東延伸工程起于浦東樞紐，終于21号線一期工程六陳路站，線路主要沿浦東樞紐—川南奉公路—川六公路—六陳路走行，全長14.0km，均采用地下線敷設方式，全線共設T3航站樓、上海東站、金聞路、施新路4座車站。

21号線在規劃時主要參考原迪士尼線線位，串聯起吳淞、高橋、外高橋自貿區、金橋、張江、康橋、迪士尼、上海東站、浦東國際機場等闆塊。

周邊暫無新盤。

10

8月4日上午，南翔鎮黨委副書記、鎮長吳雪芬做客“我愛我嘉”直播間，暢談如何進一步優化南翔鎮民生工作，提升居民獲得感。

訪談中，吳雪芬透露，規劃中的軌交22号線也将在南翔設站點。屆時，南翔将成為上海西北部一個三線換乘樞紐（軌交11号線、嘉闵線、規劃中的軌交22号線）。

22号線(南翔-國際郵輪港)，市區線主要服務于嘉定新城與南翔、江挢等中心城周邊區域，提供與上海中心城之間的大運量、高頻率和高可靠性的公交服務。市區線以現狀地鐵為主要模式。

規劃中22号線線路圖（來源:上海寶山）

22号線的建設，将大大加強南翔，寶山顧村，楊行等地的樓盤價值，同時還穿越上大、南大、上海機器人産業園、寶武等區域，真是像為寶山量身定制的。

11

23号線最新進展： 江川東路站的市政配套工程也在持續施工中，計劃在9月底完成一階段交通翻交工作後，全力推進車站後續建設任務。

上海地鐵23号線從闵行開發區起始，終于上海體育場，途經闵行區和徐彙區。

沿線樓盤

寶能公館1288：位于23号線上海植物園站， 二批次過會樓盤，将推出192套建面約140-170㎡3-4房，均價12.5萬/㎡，入圍比：2.0。

彙成南街裡：位于23号線龍瑞路站，建築面積約101-171㎡3-4房。

蘭香湖壹号：仍有少量房源在售，位于23号線江川東路站，在售建面約230-270㎡精裝大平層，總價2000萬元/套起。

12

近期，上海市交通委組織相關單位對規劃軌道交通26号線（暫名）啟動了規劃研究。

規劃上海軌交26号線為大環線 支線，全長約77.87km,共設56座車站，平均站間距1.391km。其中環線部分全長70.66km,設50座車站，6節A型車編組，是中國最長的城市地鐵環線。

在上海軌交提出“三環一加強“新構想後，26号線被規劃為市區聯絡環，也是繼“核心保護環"軌交4号線（全長33.6公裡，設26座車站，6節A型車編組）後，上海的第二條地鐵環線。

軌交26号線大緻線路圖（來源于網絡，具體以官方公示為準）

26号線預計将在2024年納入上海軌交第四期建設規劃(2024-2030)，作為四期規劃中的最優先線路開工，工期6年，極有可能在2030年底前建成通車。

13

8月7日晚，位于長興島G40滬陝高速上海長江大橋東側地塊的建設工地上，基坑頂闆最後的澆築作業完成，這标志着由隧道股份上海隧道承建的上海軌道交通崇明線111标2#盾構轉換段主體結構工程結構封頂，為崇明線全線工程建設推進創造了有利條件。

軌道交通崇明線是連接中心城區和崇明兩島的線路，起于浦東金橋，途經長興島，終于崇明陳家鎮，線路全長約43公裡。建成後可與9、12号線換乘，從浦東至崇明隻需半小時。

沿線樓盤

長興金茂逸墅（點擊可查看詳情） 該項目位于崇明線長興島站附近，在售建築面積約75-175m²洋房&疊墅&合院，均價約31000元/m²，目前仍有少量房源在售。

建發和玺 （點擊可查看詳情）該項目位于崇明線陳家鎮站附近，在售建築面積約90㎡低密度洋房；建築面積約141-152㎡園境疊墅，均價28700元/㎡。

“地鐵一響，黃金萬兩”，說的就是交通建設對城市經濟的拉動作用。

縱觀整個房地産市場，永遠繞不開交通配套這一話題，對于上班族來說，擁堵的交通變成了跟買房一樣的大難題。

不可否認的是地鐵通車之後，許多城市生活的判斷價值标準就會改變，從以往的空間概念轉變為時間上的判定，地鐵的實質就是以時間換取空間，從時間上定義城市生活。

如果有地鐵盤是位于市核心周邊配套成熟區，那麼該樓盤價格并不該過多的被地鐵影響。相反，郊區的地鐵由于周邊配套并不完善，地鐵又會帶來周邊商業交通等配套的完善。

樓盤周邊有規劃中的地鐵時，購房者買房一定要将各種信息确認清楚，去站上查詢地鐵開通的具體時間和情況！

祝大家都能買到稱心如意的好房子！

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