丹巴是我國古碉最集中、數量最多的地方，有着“千碉古國“的美稱。丹巴的古碉均為石木結構建築，現存的古碉最早建于漢代，距今2000餘年，至遲為清乾隆皇帝平定大小金川時所建。

丹巴的古碉從造形上有4角、5角、6角、８角、12角、13角之分。古碉從功能上分，又有戰碉（軍事防禦碉）、通訊預警碉（瞭望碉、哨碉、烽火碉）、土司官寨碉、寨碉、家碉、界碉、風水碉等。

這些古碉均由亂石堆砌而成，棱角分明、牆面光潔、下寬上窄，并随高度增加内收。碉高一般為20餘米，最高者可達50餘米。古碉内一般有10餘層至20餘層，每層皆有小巧的瞭望射擊孔。千百年來，這些古碉經受了戰争的洗禮、風雨的剝蝕和地震的考驗，至今仍巋然屹立在荒野裡、村寨中。

丹巴的古碉尤以梭坡古碉群、中路古碉群、蒲角頂古碉群三地為最，如何有效的保護丹巴古碉群這一具有悠久曆史的世界傑出建築文化藝術遺存已成為目前最為緊迫的工作。

在丹巴境内，深藏着衆多造形美觀、風貌古樸、鮮為人知的古村落。數千年來這些古村落一直保持着傳統的建築風格和濃郁民族特色，尤以甲居、布科、小巴旺、邛山、梭坡、蒲角頂等地最為集中和突出。

在當地人們都将其居住的村落稱為寨子，這些寨子一般都修建在向陽的坡梁上較為平坦的地方，寨子由幾十戶甚至上百戶人家組成。一幢一幢外形美觀，風格統一的寨房依着起伏的山勢迤俪而建。高高低低、錯落有緻的分布在綠樹掩映之中，與周圍茂密的樹林，清澈的溪流，皚皚的雪峰一起構成一幅幅田園牧歌式的優美的鄉村畫卷。

這些寨房民居均為石木結構，以家碉為脊修築成３－５層的碉樓式。底屋均為家畜圈，其上依次為鍋莊室、儲藏室、居室、經堂及角樓（家碉），其中二、三樓分别有天井和露天大陽台。房體的外牆多以白色、褐色與黑色圈塗成條紋，并繪以日、月、星辰和宗教圖案，顯示出美麗而整潔的外觀。房外所立的經幡以及房頂随風飄動的風馬旗，更為這些古村落增添了許多神秘的色彩。

丹巴是一個曆史文化厚重的地方，希望有一天我們能再度重逢于這裡，在恬靜幽美、古風綿長、世界最美麗的古村落靜靜的呆上一段日子，在午後溫暖的陽光中，夜晚清麗的月色下，靜靜地品味塵世間少有的甯和沉靜，享受一段最美的時光。

丹巴旅遊指南

【旅遊線路推薦】

線路一 環貢嘎山自駕新體驗之旅

成都—康定（若吉、色龍）—丹巴中路—黨嶺—道孚玉科草原—八美—塔公-新都橋—康定城——雅加埂—海螺溝—泸定杵坭—成都。

線路二 大渡河流域最美鄉村康養休閑遊

成都—石棉—海螺溝（磨西會議舊址、海螺溝冰川森林公園、紅石公園、雅家情海）—泸定（泸定橋）—姑咱鎮（色龍村、若吉村、魚通土司官寨）—丹巴（甲居、中路藏寨、梭坡古碉群）—小金—成都。

線路三 夏季研學避暑之旅

成都—碧峰峽—泸定橋—海螺溝—丹巴中路藏寨—康定—稻城—迪慶。

線路四 康定機場落地自駕之旅

新都橋—丹巴(甲居、中路藏寨、梭坡古碉群、美人谷)—康定（色龍世外桃源村、若吉村）—泸定（泸定橋、岚安古鎮）—海螺溝—燕子溝—雅家埂—康定（木格措、跑馬山）。

線路五 川西旅遊環線

成都—都江堰（世界遺産）—卧龍（熊貓）—四姑娘山（國家級風景名勝區）—丹巴（嘉絨藏族風情旅遊區）—康定（跑馬山）—海螺溝（冰川）—雅安（碧峰峽）—成都。

線路六 大香格裡拉環線

雲南香格裡拉縣—甘孜稻城（亞丁）—康定（跑馬山）—丹巴（嘉絨藏族風情旅遊區）—四姑娘山—卧龍（熊貓）—都江堰（世界遺産）—成都。

線路七 環九寨線路

成都—綿陽—九寨溝—黃龍—紅原—馬爾康—金川—丹巴—四姑娘山—卧龍—都江堰—成都。

【縣内景區旅遊線路】

1、大渡河起點—縣城對岸石英壁畫—甲居藏寨（1日、2日遊）—巴旺松安寺—巴底土司官寨（2日、3日遊）。

2、縣城—中路刹達科寺廟、古人類遺址、石棺葬墓群、古碉藏寨—獅子峰—梭坡古碉藏寨—格宗領袖峰（2日遊）。

3、縣城—中路裡然龍寺—嶽紮墨爾多廟—半扇門喇嘛寺—太平橋“乾隆王打金川”古戰場遺址（2日遊）。

4、縣城—東谷井備藏寨—天然盆景（1日遊）。

5、縣城—布科藏寨—竹子溝風光—大桑藏寨—黨嶺（3日遊）/磨子溝—莫斯卡（5日遊）。

6、縣城—耿巴溝—自生塔—墨爾多海子—墨爾多主峰—羅布坡—神仙洞—石筍—墨爾多廟（3日遊）。

以上6條線路都以縣城為中心，向五條溝擴散，1、2、3線路為嘉絨文化風情旅遊線，4、5、6線路為嘉絨風情與自然生态觀光旅遊線。

【溫馨提示】

一、行車注意事項：

1、控制車速，保持車距。在山路上行駛時，最重要的就是保持車距。因為山路的路況要比城市的道路複雜，尤其是雨、雪、大霧等能見度比較低的天氣，經常會發生一些不可預見的情況。行駛中不僅要保持車距，還要把視線放遠，盡量看清路面和路邊情況，随時觀察路邊是否有行人或突然出現的小動物。

2、彎道減速慢行，不超車。大家都知道，在山路上經常會遇到連續彎道和急轉彎，一般在彎道前都會有路标提示前方是什麼樣的彎道，當看見這些路标時，司機應當減速慢行。當車輛進入彎道後，都是嚴禁超車的，在進入彎道前，可以鳴笛讓可能出現的對向車輛注意。

3、上、下坡時用低擋位。車輛上坡時，盡量采用較低擋位，因為低擋位可以讓發動機更好的發揮大扭矩來幫助上坡。這裡我們要提醒各位，上坡時換擋，車速會快速的掉落，如果換擋不熟練的朋友我們建議在上坡前就換成低速擋。汽車在下坡時容易車速過快，司機可以使用低擋位來用發動機牽引力控制車速，過分頻繁的刹車很容易導緻刹車系統過熱衰竭，甚至完全失靈。空擋滑行更不可取，那樣會發生車速過快，汽車猶如脫缰野馬，就算一直踩着刹車，刹車片有可能因為過熱而刹車失靈，從而使車輛失控。

4、超車應在直道時。行駛中難免會遇到需要超車的情況，我們在此提醒大家，山路駕車時盡量避免超車，因為山路比較狹窄，彎道很多，而且大部分外側車道外就是懸崖或陡坡，超車時會有一定的危險因素。如果不得已必須超車，也不能在彎道超車，必須選擇在直道并且是虛線的情況下進行，還要觀察好前後的路況，在條件允許時才可超車。

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